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本次会议用时半天，参加会议的有教育局领导、教研室教研员，各乡镇校办总校长和中小学校长共计140余人。会议主要内容有：
1.听课。在语文、数学、英语、物理、化学、政治、历史、地理、生物、音乐、体育、美术、信息技术中，我校各安排一节观摩课，供参会人员自行选择听课。
2.经验介绍。由我校贾玉宝校长作《脚踏实地干工作，创新突破谋发展》教学工作经验报告。
3.参观。由我校解说员带领参会人员参观各功能室建设，
青少年法制教育基地，学校食堂、餐厅、学生宿舍，学校教学工作档案资料及成果展示。
4.领导讲话。市教育局长李召海同志做总结讲话。
会议活动期间，与会人员对实验中学的变化和各项工作给予了好评。本次会议为全市教学工作指明了今后努力的方向，注入了新的动力，它的召开必将促进我市初中学校教学质量快速发展，再攀新高。
4月24日晚，山东省昌乐及第中学在阶梯教室召开音体美学科教学工作会议，就音体美教师分学区管理和今后音体美教学工作进行了部署和要求。学校班子成员，各学区、级部、体育部、艺术部及有关部门负责人，学校全体音体美教师参加了会议。
会上，按照师资均衡、工作连续性等原则，将全校音体美教师合理搭配到两个学区。分管教学工作的副校长张培溪公布了音体美教师分区情况，对当前及今后一段时间的音体美教学工作进行了安排。
校长孟令华讲了指导意见。他指出：音体美教学是学校新学期及今后教学工作加强的重点，要做好本项工作，一是要分工合作，各显其能，发挥集体智慧，争创一流业绩。对音体美教师分学区管理、捆绑评价是学校教育教学精细化、网格化、规范化管理的需要，通过管理运行机制的调整、新绩效考核方案的出台，形成既竞争又合作的良好格局，进一步激发全体音体美教师的工作积极性。希望全体音体美教师要抓住机遇，充分展示个人才华，但更要加强合作，合作方能共赢!
二是严格落实国家课程计划，抓严常规教学。课堂是每位教师教育教学的主阵地，人人守土有责，维护好教师的尊严。积极通过常规教学让学生认识了解音体美知识，培养学生的兴趣，拉近与学生的距离，发现更多的音体美特长学生，充分展现学科价值和教师价值。
三是用心组建社团，早谋划，早行动。各专业教师要用自己的人格魅力和专业才华将学生吸引到自己周围，做好过程工作，用心组建社团，合理安排专业课活动时间;各学区、各级部、艺体部要相互协作，统筹规划，通盘考虑，注重音体美教学的承续性，文专并举，三年结硕果。
四是凸显艺体特色，人人有责，人人有功。要充分发挥山东省昌乐及第中学音体美教学的师资和硬件设施优势，进一步凸显艺体办学特色。集思广益，探索适合的教学管理方式，谋求新突破，创造新的辉煌业绩，帮助更多的学生实现成才梦想，办好人民满意的学校。
1月14日，市交通运输局召开班子会议，认真传达学习贯彻市委十三届十次全委（扩大）会议精神，以“撤市设区”为契机，围绕四个“考题”，扎实开展解放思想大讨论活动，总结20xx年度主要工作，谋划20xx年交通工作新思路。通过学习讨论，结合交通实际将在“四个功夫、四个提升”上作出努力。
一是在交通融入上下功夫，提升多位一体、方便快捷的融入大都市的能力。要在交通大项目推动上动脑筋下功夫，加大资金投入，以大项目带动效应，促全市社会经济又好又快发展。对外加强接轨力度，加快推进杭黄铁路建设，积极做好杭州绕城高速西复线，地铁6号线富阳段以及春永线等项目前期工作，快速构建富阳与杭州主城区多通道、多位一体方便快捷的交通网络。春永线是我市的“第五入城口”，争取20xx年底前开工建设。
目前，我市已建成杭千高速、320国道、沿江公路和闲祝线“四大入城口”，除春永线外，接下来还将快速推进杭黄高铁、杭州绕城高速西复线、地铁6号线富阳段等“入城口”，为尽早建成融入杭州大都市的“八大入城口”画上圆满句号；对内加大优化力度，以打造“二环三纵二横一辅二通道”路网结构、缓解交通“两难”为重点，加快富阳大桥至320国道连接线、23省道拓宽改造与综合整治、城市内环快速路等工程建设，进一步优化城市路网结构，实现富阳“撤市设区”后路网结构的大改善、大提升。
二是在为民办实事上下功夫，提升农村公路建管养的能力。农村公路网络就像人体的毛细血管一样，遍布全市每个角落。推进农村公路建设，完善路网结构、提升路网等级，是改善农村交通环境，发展农村经济，促进新农村建设的重要条件。
要想方设法积极争取政策，加大资金投入，综合考虑、城乡平衡，合理确定项目建设计划，加快推进县乡公路改扩建、农村联网公路、病危桥梁改造和农村公路大中修等项目建设和管理，在确保项目质量和安全、资金投入效益的基础上，不断提高推进速度。扎扎实实将实事项目办快、办实、办好、办出成效，使农村群众尽早享受公路发展带来的效应。
三是在运输安全依法行政上下功夫，提升运输市场秩序和社会稳定的能力。要深入企业，加强调查研究，加大对超限运输车辆的监管力度，掌握动态，提前介入，落实源头管理责任，严格执法，同时，进一步完善长效管理机制，切实保障货运市场秩序和减轻公路损坏程度；要继续完善农村客运班线考核和亏损补助机制、客运出租汽车监管机制、三轮车服务运营机制，维护“三车”运行市场秩序，保障合法经营者权益，妥善处置客运行业的各种矛盾，确保社会稳定；要继续加大“四小车”整治力度，严厉打击非法营运，有效遏止“黑车”、净化客运市场，确保人民群众生命财产安全。
四是在人才队伍建设上下功夫，提升人才队伍素质和廉政意识的能力。针对系统干部职工队伍日趋老龄化，文化程度相对偏低，专业技术力量长期不足等“老大难”问题，要直面现实，立足长远，尽快寻求破解良策。进一步完善管人用人激励机制，不断挖掘交通干部队伍的潜力。一方面采取教学相结合的方式，加强对干部职工队伍的思想教育和业务培训。
局领导要率先垂范，带领干部加大执行力，教育干部职工要以大公无私、无私奉献精神，拿出决战决胜精神，加班加点做好工作。进一步拓宽思路，提高技能和工作效率，提升交通服务能力和服务水平。
要整合资源，调动干部职工积极性，发扬长处弥补短处，合力推进交通各项工作；另一方面，要坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，积极开展风险防控再查找工作，落实防控措施，切实担负起“抓业务必须抓廉政”的“一岗双责”责任，认真抓好党风廉政建设和反腐败工作，切实落实党风廉政建设责任制主体责任。加强学习，创新廉政管理制度，提高廉政防腐意识。
努力做到既要干好事，又要不出事，从思想上、制度上、措施上，实现党政清廉、干部勤廉、系统崇廉、风清气正的“廉洁交通”目标。
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