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高铁测量员工作总结

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高铁测量员工作总结

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高铁测量员工作总结(通用18篇)

高铁测量员工作总结 篇1

  随着北方的寒冬来临,紧张忙碌的20xx施工期年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我们坚决负责任的完成了领导交给的任务,回顾过去成绩固然可喜,可我们也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接下一年的工作。

  在20xx年的我担任测量主管工作,由于工程项目比较大,公司新招测量人员刚接触此行业需培训,肩上的的担子就会重一些,压力也会大一些。

  测量放线是建筑工程之本。俗语说得好“无规矩不成方圆”。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马,就会出现不应该出现的错误。本身我们的工程是高层建筑,对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格,紧紧围绕国家施工规范要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到发现问题及时解决,使其成为工程建设效率的梯子。严格按照项目部的要求将楼层的轴线和高程标识清楚,测量资料要严格把关。

  为了实现公司的宏伟目标,让我在工作和生活中体会到公司

  这个大家庭的温馨和关爱,学会了为了实现共同的目标和怎样与身边的人配合,在生活和工作上如何去帮助新毕业的学生适应工地的环境,教会他们使用及熟练测量仪器,把我所知道的测量知识教给他们,让他们有能力单独完成测量任务。壮大公司测量技术力量。

  为了在明年更好的完成工作做总结如下:

  加强学习知识,把理论与实际结合,迅速打开工作局面。对工程项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算验证,保证施工放样的准确性,及时和现场施工负责人沟通,保证施工进度和施工质量。对每一道工序,我们测量人员都做到工作前放样,工作中检测和工作后复测,发现问题及时反映,及时解决,以便提高工作效率。

  对每一个测量人员要做好思想工作,为了减少工程材料不必要的浪费,降低工程成本。测量是贯穿工程始末的,施工任何地方都离不开测量,如果测量人员在工作中不认真负责,没有严谨工作态度,将会造成不可弥补的损失,所以要做到吃苦在前,享受在后的工作作风,去挑战困难与挫折,同时团结合作,互帮互助,共同创造美好明天,为公司发展和龙山玉圭园项目做出应有的贡献和义务。

  许天活

  20xx年xx月15日

高铁测量员工作总结 篇2

  时光飞逝,20xx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺利的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经历,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20xx年。

  20xx年我贵公司担任测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。

  今年上班以来我担任x项目部测量的全面工作。x项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的开间尺寸准确无误。

  20xx年6月25日接到公司通知,我公司的目部需测量人员我被调往x项目部,工程的开工正是工程最困难的时候,我没有任何怨言听从领导的人员调动安排,以最快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则,编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

高铁测量员工作总结 篇3

  我叫,今年24岁,20xx年7月毕业于黑龙江工程学院测绘工程系,本科学历获得工学学士学位,20xx年7月参加工作,至今已快一年,在领导的悉心关怀,同事的帮助和支持下,我已经完成了从一名学生到一名工作人员的转变。在近一年的工作中,我不断巩固专业知识,向领导、同事、同行学习,努力成为一名合格优秀的测量技术人员,在业务水平、专业知识、与人协调沟通,都有了较大的进步,现主要从工作学习、经验、展望三方面总结如下:

  工作学习:

  参加工作之后我被分配到沈铁路基七标项目部担任测量员,对于陌生的环境,同事们都对我非常热情,测量方面的问题前辈们都会悉心教导,教给我经验技术,很快的我就适应了新环境,并积极的投身到项目建设的施工工作中。自参加工作以来,我严格要求自己,给自己一个短、中、长期目标,并将目标落实到每天的工作学习当中,虚心向领导、同事、同行、经验丰富的施工队师傅请教,学习测量技术规范,看懂图纸,明白设计意图,争取让自己快速成长起来。

  测量是工程的眼睛,作为测量人员,必须本着求真务实原则从事测量工作。对于首次来到工地的我,一切在我的眼里都是这么的好奇,看着桩基一根根的打完,看着一座座桥墩拔地而起,我也在一天天的成熟,总结半年多以来学到的东西,得到了至深的锻炼。使我对公路工程行业有了更深的认识,有了一个清晰的目标和规划,为自己以后的发展方向奠定了坚实的基础。

  工作经验:

  总结自己参加工作以来的经验有如下几点:

  一、要严谨科学、认真求证:在施工测量之前,要认真审图核实,对图上有误、有出入的地方及时去现场测量核实,上报设计单位。在测量放线之前,利用图纸给出的数据,运用各种公式去验证,采用不同的计算方法重复计算,确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理,“经验,是从众多的数据中总结出来的”!

  二、不断进取、精益求精:社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着在变化。不能自我提高,就只有落后,就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。

  三、取彼之长,补己之短:在与测量前辈,测量专业人士的接触中吸收他人的经验,学习其他标段的先进测量技术,看到自身的`不足,博众家之长,补一已之短

  在半年多的工作实践当中,沈铁路基七标改扩建工程项目给我带来了宝贵的工作学习机会,对于我这个刚进入社会的大学生,困难是不可以避免的,遇到困难并不可怕,找到解决的方法就可以了。我们测量同事说过这样一句话:有能力的人碰到困难就想着怎么去解决困难,而没能力的人遇到困难就想着怎么绕过困难,前者会越变越强,后者只会被社会淘汰。天道酬勤,不欣喜于以往的任何成就,时刻准备着解决各种难题、积极应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。

  经过近一年的工作学习,在这一年当中,从刚来工地的好奇到熟悉,这是一个逐渐锻炼成长的过程,自身的专业知识有了进一步的提高,而自己也变得成熟、稳重。测量工作不能有任何马虎,如果测量出现偏差,错误是无法挽回的,测量是一切工作的基础,只有完成好测量工作,施工才能有序进行,如果一开始就出现错误,那就是一步错,步步错,后果不堪设想。我在工作中注意对理论知识结合现场实际能力的培养。在理论知识扎实的基础下锻炼自身动手操作水平,以及在现场随机应变解决实际情况的能力。能熟练的使用各种仪器设备,独立完成放样一整套工作。尽管这近一年当中我取得了很大的进步,但这并代表我就满足于现状,眼下的自己与自己期望的还相差甚远,对于现在的自己还有很多需要学习和改进的地方,在今后的工作和学习中,不断积累经验,吸取教训,加强个人专业技术和管理意识,做好本职工作的同时,向更高的方向发展。

  工作展望:

  在今后的工作中,我会不断加强业务水平与个人能力,向身边的学习更多的专业知识和现场施工管理,将理论与实践相结合,总结经验,吸取教训,用积极向上的工作热情,吃苦在前,享乐在后的工作作风,去挑战今后遇到的困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助。

高铁测量员工作总结 篇4

  时光飞逝,20__年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺利的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经历,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20__年。

  20__年我贵公司担任测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。

  今年上班以来我担任____项目部测量的全面工作。___项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的开间尺寸准确无误。

  20__年6月25日接到公司通知,我公司的__目部需测量人员我被调往___项目部,工程的开工正是工程最困难的时候,我没有任何怨言听从领导的人员调动安排,以最快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则,编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

  ____项处于基槽开挖和连续墙打桩期间,很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做,无论是黑天还是白夜,做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线,因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小,在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩,在桩的上面横架污水管道,这需要桩点必须做到准确无误,否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面,在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸,多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点,在基础开挖完毕后,实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线,经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面,至此心中的石头算是尘埃落定。

  在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点,并且严格按照规范要求的周期进行观测,并做好沉降位移观测记录,在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸,经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸,然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线,并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位,项目安排我和____配合他们进行抗拔桩定位,我们不厌其烦多次重复的给他们定位,因为抗拔桩与结构的柱子相连,几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子,所以要求定位极为精确,我们将每棵桩按顺序编号,在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图,放线时均是经纬仪将轴线全部放出,定桩拉白线然后钢尺量距离,最后报验质检及监理,合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声,现在15A、12A施工工作全面展开,在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。

  20__即将过去了,在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作,克服困难,按质按量完成公司领导安排的任务;确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的20__年中我会更加努力工作,做到更出色。

高铁测量员工作总结 篇5

  20xx年6月我加入了中建八局三公司这个大家庭,作为一名新进员工,施工建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念,我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。

  刚刚进公司我被分配到戴南万源公寓项目部担任测量员,对于陌生的环境,同事们都对我非常热情,我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们,他们都能热情的帮助我,交给我经验教导我技术,很快的我就适应了新环境,并积极的投身到项目建设的施工工作中。

  测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的'原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过,他在月球上踏上的一小步,是人类进步的一大步。当然,在我踏上戴南的一小步,也是我在人生中前进的一大步,是的,因为我终于开始了人生中最重要的部分,我开始工作了。

  对于首次来到工地的我,一切在我的眼里都是这么的好奇,我经历了从无到有从基础到正负零的整个施工过程,我的心也在一天天的成熟,我总结了我这半年以来学到的东西,得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下:

  一、 严谨科学、认真求证

  在施工测量之前,认真审图,对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前,利用CAD算出坐标,反复查看,确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”!

  测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

  二、不断进取、精益求精

  社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展。在如今高速发展的,不能自我提高,就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

  三、 纳百家之长,补自家之短

  在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验,平时到多跑跑施工现场检查与学习,学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中,看到问题的所在,同时也看到自身的不足,以达到“博众家之长,补一已之短”的目的。

  对于我这个刚进入社会的大学生,困难是不可以避免的,遇到困难并不可怕,找到解决的方法就可以了。来到工地的没多久我就遇到了问题,由于刚做施工放线不久,对如何复合线是否正确不是太了解,放线后也没有认真复合导致承台梁位置错位偏斜。但是项目经理没有责备我,反而鼓励我对我说“:错一次,二次没有关系,但是要吸取经验,保证下次不犯同样错误。”还定时请来黄工手把手教导我,并复合,这使我有了信心,有了面对困难的勇气。来工地的第3个月因为我对仪器的不爱惜导致了棱镜杆弯曲,放线出现了问题,误差虽然不大但是对施工进度及准确性产生了影响。项目经理依然没多加责备反而语重心长的对我说要好好工地就是你的家要爱惜家里的工具,把它看成自己的东西来爱惜保管。经理的一番话使我感到很温暖,我也及时认识到自己的不足。天道酬勤,路漫漫其修远兮,测量本着实事求是的精神,尊重科学,尊重事实,在项目部领导指导思想和精神的指引下,把好工程测量质量关,完善测量工作内外一体制度,落实各项任务及指标,配合各个部门工作,做让戴南人民放心的工程。

  测量工作的严密实施,靠项目领导的支持和理解,靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微,不断思索求证,保证万无一失。在此感谢刘经理,黄工及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我一定能在万源项目这个大熔炉中不断学习不断成长,继承发扬好咱们八局人的精神,为公司为万源项目部尽自己的一份力。

高铁测量员工作总结 篇6

  一、在工作方面

  作为一个新的测量员,我们的工作要求的是必须准确和细心。及时发现原路基的偏差,和自己在工作中的失误。使这种减低到最低,因为测量和放样是开工的第一步,只有测量完成才能让后面的步骤进行。才能为后面工作提供理论数据,和现场的第一手数据。刚进入工作岗位我努力学习,自己在学校学习的理论知识是远远不够的,缺少的还很多,不仅是动手能力和理论知识都缺少很多。多亏在工地上有队长和副队长的帮助指导,再加上一起毕业的我们一起学习,使我这测量员没有太大的差错,即使有些偏差也被及时纠正,没有对工程项目造成损失。

  在工程测量方面我也是刚刚接触到路面那一点的测量实际应用问题,还差得很多。在以后的工作中更要努力学习,对于刚刚毕业的我们不缺少的就是学习的热情,我要把自己对工作对学习的热情提高到,积极努力学习这才是我当下最需要的。

  二、在思想方面

  刚刚开始我还没有形成主动学习,在后来队长队我们的要求中我慢慢的学会了自主独立学习和间接询问相结合的学习方法,因为工地上事情比较多不可能每个问题都要队长给你一遍遍的讲,所以自己就要积极主动的自觉去学习,在遇到问题是要自己多想,多做。这样不但把问题解救了还进步了。学习的不仅是这个问题而是一种态度,正确的态度能使解决问题时事半功倍。只有这样放开思想,积极的态度,多动多想工作才没有白做,才能取得更大的进步。

  作为一名准备入党的共青团员,我还要严格要求自己,努力使自己在思想上和行动上都积极按党员的准则投身到工作中,用自己的热忱努力为公司创造效益。

  三、对未来20__年的工作我也做出了如下安排

  做为一名基层的员工,努力做好自己的本职工作的同时不断学习进步,配合各部门的工作也是我们应尽的职责。我们做的是最基本的`也是最直接的一线施工工作,认真细心才能为公司和自己创造效益和收入。公司发展,个人才能发展,因此个人的前途和公司的发展是密不可分的,只有投身到工作中努力做好本职,才是的为公司做出贡献。

  在工作中要团结在总公司和基层公司周围,按照公司、项目的各种规章制度办事,才能使我们的工作有规有据,才能使我们的团队更加密切。我们的工作不是一个人或几个人的活,而是需要很多基层工作人员和中层管理人员组成的大集体,需要的就是各部门、以至于每个人互相协调才能完成的大的工程项目,各个部门的团结协作才能保证优质优价的完成工程项目,每个部门要求的是每个参与的人都做好自己的工作才能使自己的部门做到。一个大的项目工程的顺利完成同时更大体现了团队精神发挥的重要性!通过总公司对员工全员的进行质量,成本,材料,设备,人员管理的全面培训,同时也是统一标准,使公司上下一致保持统一,这样才能便于管理和各部门的协作。这样才更便于企业的发展。

高铁测量员工作总结 篇7

  过去的两个星期中,在老师的带领下我们开始了对“工程测量”这门课程的实习。工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。

  从这两周实习的日子中,我从中得到很多更宝贵的东西:

  首先,通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。

  课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。在近距离的接触这些实物,能我更牢固的掌握相关的知识点;也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度(比如能够迅速对中整平)。

  其次,通过这次实习,有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。

  不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据(以确保放样时的原数据正确),每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟,使误差尽可能的减小,及时发现错误及时检查;不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。

  第三,通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。

  它增进了同学们之间的交流和团结,互帮互补,分工合作,共同面对、解决困难,共同寻求如何更快更好地完成任务的方法,提高小组工作效率,确保进度的完成。

  为时两周的测量实习结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解,我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具,并且全站仪有了一些基本的认识,对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法,很好的巩固了理论教学知识,提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,现在想来这场痛苦的实习是必要的。

  同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤,但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。

  在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识:

  水准测量。学校水准路线,这个主要是为了给以后的做导线测量奠定基础。在检验所测数据的时候,做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工,同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果,表格中有计算校核,∑a一∑b=∑h,这只说明计算无误,但不能反映测量成果的优劣。外业结束后,进行高差闭合差的计算,在限差允许的范围内,即按水准路线长度或测站数进行调整,若超过限差,必须重测。只到合格为止。

  最后经过每个组员的和谐工作我们也完成了图的工作,看到我们花好的图大家也都兴奋不已。测量也算接近尾声了,感觉收获真的不少,当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。今天还于我们组的同学交流测量中的经验大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,对于架仪器及测量的速度可以说是一次飞跃,在我们面临各种问题的同时我们也学会了解决问题的方法。对于以后踏入社会有了一个很好的的接轨。感谢学校给我们的这次机会,让我们能更好的迎合社会需求。

高铁测量员工作总结 篇8

  20xx年,测量室全体员工在分局领导班子的正确领导下以及各部门的大力关心支持下,始终把为领导决策服务,为分公司经营管理服务,为全业务发展服务作为工作的着力点和立足点,踏踏实实做好支撑工作,全体员工努力学习专业知识,不断提高技术保障能力,在测量室的实现转型的一年中,充分发挥技术保障工作在新业务发展、经营管理中的重要作用,力求创新发展,较好的完成了技术保障工作和各项报表的上报工作,为天山区分局及装维中心业务发展提供有力的支持和保障。为了更好地总结经验、吸取教训,做好20xx年的各项工作,现就20xx年上半年的工作总结如下:

  一、认真学习、踏实工作,全面完成各项任务

  (一)20xx年测量室主要的工作就是业务转型。随着电信业务的不断发展,测量室工作也在面向综调业务转型中,为使测量室人员更快更熟练的的掌握综调各项业务,测量室全体人员轮流在开发区培训中心参加了参加综调系统业务培训,测量室进行了综调系统障碍挂起。工单退单。及待装。派工策略等业务培训,使大家更快更熟练地为社区人员做好各项支撑工作。

  (二)做好各项报表的上报。20xx年我们在做好各种基础工作的同时还要兼顾上报全类报表,大家通过自身的努力及领导的有力指导,测量室顺利完成了20xx年固话,宽带,FTTH。IPTV,待装工单及竣工单资料录入的数据提取。保证了20xx年各项维护指标的更好完成,为领导经营决策提供了有力的数据依据。

  (三)固话、宽带装、移机的工作情况。每天打线由专人负责,做到忙而不乱,责任明确。对于每一个新装用户认真对待,将新装用户线布放完毕后要求必须显号,确保线对准确及时完成。20xx年测量室配合社区完成新装固话部,宽带部。FTTH部。IPTV部。并在11月区公司全年工作检查中取得良好的成绩。

  (四)在综调障碍派修及服务方面。使员工清楚地认识到“服务就是商品、服务质量就是标准、服务就是效益的标准、有结果才是硬道理”的观念,进一步提高工作质量,及时转派综调系统障碍工单。及接入型工单的转派,监督及督促工作。为中心各项维护指标的完成做出了贡献。20xx年测量室共派修固话障碍5862部,PHS障碍3610部。

  (五)营销工作方面。一年以来,测量室在营销工作工作上利用自身优势,利用用户报障咨询时,介绍电信业务。

  (六)投诉处理。20xx年装维投诉岗设于测量室,我测量室人员在处理10000号业务咨询与投诉2585列,其中催装类1169件,催修类787件,各类咨询547件,工程类82件。测量人员在与用户沟通时,耐心与用户沟通与讲解,尽量化解用户对电信的不满情绪,增强用户对电信的感知。特别是测量投诉专岗处理覃文英同志,在处理投诉是对于态度过激用户重来都是耐心与用户解释,为分局与用户之间搭起了沟通与理解的桥梁。

  (七)资料管控。测量室设专人更改资料,以朱蕾。热米拉为主要更线人员,及时准确配合社区人员做好资料核对后的微机更改工作。测量室人员将自己包区的资料也认真进行仔细核对。并将所有接入网局间中继资料做了电子文档以便更好的配合社区做好测量支撑。20xx年配合社区人员障碍修复及线装机更线3658对,配合社区人员及时准确地进行了资料核对、资源更改修正18483对,

  二、保证安全、服务一线、努力做好技术保障

  测量室坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强检查和维护力度,做好员工提高警惕性、增强安全意识教育工作,不定期的对测量室员工进行安全生产常识教育,经常开展安全生产大检查,认真组织部署、实施、检查,积极采取各种防范有效、措施得力,对薄弱环节进行整治、督促落实,对存在隐患彻底整治,并安排专人对测量配线架进行定期告警测试,与配线架维护人员联系,对配线架告警系统做了进一步的更新维护措施。做到切实保障企业的安全稳定。

  三、重视培训、规范管理、提高员工业务技能

  为了响应分公司对于测量室宽带预处理业务需求,测量室积极参加预处理业务的培训,根据实际需求,在宽带处理上进行了多次培训,确保了测量室预处理业务技能的提高。与此同时还对FTTH。FTTB等业务进行了培训,提高了人员的业务水平及业务技能,保证了各类业务的正常开展。

  四、加强了班组工会工作。

  积极参加分公司组织的拔河,歌咏比赛等各项活动,积极响应分公司无偿献血的号召,大家踊跃报名,积极参与,测量室朱蕾代表分局和装维中心参加了无偿献血。9月为了配合亚欧博览会安全保障,测量室马旭东代表分局及装维中心前去社区进行了为期一个多月的维稳工作。慰问住院员工(社区刘炳军住院,班组人员覃文英母亲住院,马磊上班途中受伤住院。班组工会前去看望),传递了公司领导对员工的关爱之情和“以人为本”的企业精神。

  五、与时俱进、未雨绸缪、力争工作再上新阶

  随着企业战略转型的不断深化,市场竞争将更加激烈,我们所面临的新的挑战和新的压力也将不断增大,测量室所面临的挑战将越来越艰巨。在新的征程中,我部门将迎难而上,化压力为动力,认真分析、科学决策、积极应战。在当前业务转型的必要形式下,测量室的机制和体制都将发生重大转变,我们将义不容辞,责无旁贷地为分局分担任务,为领导决策服务,为分公司经营管理服务,为电信业务发展服务,我们必须具有创造性地开展工作,以强烈的使命感和企业的责任心,团结拼搏,努力提高各项业务能力,为完成好东后街分局的全年收入指标再立新功。

  六、存在的不足与改进方法

  在总结成绩的同时,我们也清醒的看到我们的工作还存在着不足,一是个别员工随着光纤业务的.不断更新,光纤业务技能不够全面,工作不能独立完成,业务技能还有待提高。二是部分员工的业务发展量和营销能力还有待提高;三是部分员对于测量转型认识不够,障碍催修责任心不强,针对上述存在的问题,我们一是要加强对员工的思想教育和专业培训,使员工在责任心、工作态度和专业技能上有一个明显提高,二是加大绩效考核力度,对于确实不能完成工作任务的员工,将以绩效考核形式给予一定的惩处。

  七、20xx年工作计划

  (一)有20xx年的良好基础,使我们对完成20xx年各项业绩指标有了坚定的信心,在继续每日固话、宽带、装等移机工作的同时,决定加大各类发展量的揽装,因测量室的工作特殊性,只有通过电话营销的方式对辖区用户做业务宣传工作。

  (二)随着光进铜退的步伐加快,我测量室在20xx年要加大光纤业务及宽带预处理业务培训,并积极参加组织分局的各项业务培训,使每位员工能熟悉每项新业务的知识,以便更好的提高自身的业务技能,同时要缩短派修障碍的时间,避免障碍超时和内障外派法现象,做好优质的服务,就是最好的效益。

  (三)20xx年必须按照运维部、分局的各项运维指标的完成,使测量室在月作业计划、配线架资料各项指标的完成中,必须实行长效机制。

高铁测量员工作总结 篇9

  我是工程部的陈远彬,我去年所在的工地是内蒙古省道308线,我在工地负责现场的管理和水准测量。我在工地的一天,早晨五点半起床,六点吃饭,六点半去工地,中午12点吃饭,午休一个小时,下午两点到工地,晚上七点半吃饭,有时候吃完饭还要加班整理当天测的测量资料。这就是我的工地生活,很单调却很充实。

  在内蒙工地,我学到了一些新的施工工艺和一些新的管理理念,学会了更好地调配机械和材料,尽量使工人机具不窝工,从而提高工程进度,经过去年一年的施工,现在除了一段大挖方路基还未成型,其他路基都已经成型,虽然去年进度还可以,但是今年的任务还是很艰巨的,因为天气原因,一年能够干活的也就那么几个月,所以今年要更加努力地提高工作效率,以符合工期的要求。

  在内蒙工地虽然比较辛苦,不过我觉得一切的付出都是值得的,乘着年轻能到外面闯闯是多么难得的机会,感谢公司给我这样的机会让我的生活变得充满挑战,我不去想是否能够成功,既然选择了远方便只顾风雨兼程,我不去想是否赢得喝彩,既然钟情于事业,就勇敢地付出汗水,我不去想身后会不会袭来寒风冷雨,既然目标是地平线留给世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去,去看看外面的世界,让自己的生活变得多姿多彩。在这里我希望办公室这边能更好地帮我们处理好职称和考证的问题,让我们能安心放心地走出去,没有了后顾之忧才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是,我是个很容易情绪化的人,很容易把不好的情绪带到工作中,从而给人留下不好的印象,也妨碍了工作的正常进行,希望以后能成熟点,控制好自己的情绪,更好地完成工作,我在工地闲暇的时候有种花的习惯,看着花儿的成长仿佛自己也在成长,看见花开,欣喜着,看见花败,离回家的日子近了,看见累累的硕果,那是我这一年的收获。今年的春天即将来临,我要将花的种子再次放入滋润的土壤里,让它生根发芽,然后收获这一年新的喜悦。最后预祝公司在新的一年里业绩能够更上一层楼,兔年行大运。

高铁测量员工作总结 篇10

  尊敬的领导:

  您好!

  不知不觉来到松源路桥已经快两年了,也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作,我学到了很多,也成熟了很多。

  20xx年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点,也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测,说实话,刚开始的时候,我彷徨过,也幻想过;忐忑过,也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。

  其实,当领导第一次给我布置工作任务的时候,我只有一种感觉,害怕。害怕做不好改怎么办,做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助,让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易,发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任,这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的领导和同事们失望,我也一点点的充实自己,努力的学习,不光是为了自己,也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们,这里是我的另一个家,他们都是我的亲人。 我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧:

  1、工作前,准备工作要做好,要细心、积极

  每当开始新一天的.工作时,都要最晚在前一天晚上,把第二天要做的工作的所有准备工作做好,以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作,所以测量开始前,一定要把所有的准备工作都做好,这是保证完成工作或任务的前提。

  2、工作中,要准确、细心或者反复测量确认

  测量作业的时候,要能发现问题,做完一样工作的时候,心里就要能够确认自己做的就是对的。但是,不管怎样都要回头再看一遍,如果有疑问,哪怕很小,都要进行再三确认,反复测量防止出现错误,以免造成不可估量的损失。

  3、工作后,要善于总结,养成做笔记的好习惯

  每当完成一个工作,都要把测量笔记做好,记录清每一个细节,不仅可以加深对它的印象,也可以在以后有问题的时候,作为判断的依据。还要善于总结,对于其中出现的一些问题,不懂就要问清楚弄明白,并记录好;要善于发现和改变,对于一些繁琐的测量程序要能寻找一种既简单有准确的方法,来提高工作效率。

  4、利用业余的时间来充实和提升自己

  在空闲的时间,可以向同事和领导多聊聊天,因为他们都有着丰富的经验。可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识,接触和了解一下最新的测量方法和规范,从而扩展一下自己的知识面,开拓一下眼界。

  其实,前提都是对图纸和工程都充分了解,有一定的基础的情况下,没有人生下来就什么都会,都是一点点的学来的。

  说了这么多,也不知道对不对,但是不管怎样,只要你学习努力

  不断进步就是好的。不光是我还有大家,都在不断的进步,公司不也一样吗!看着它,感受着它一天天的壮大,我知道我应该更加的努力,让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强,但是我会努力的不断提高自己,专业知识、技术水平、为人处世等等。

  20xx这一年,我想说:我喜欢这里,每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下,公司会更好的发展,而这一点我更坚信。

  测量员:陈树松

  日期:20xx年1月21日

高铁测量员工作总结 篇11

  尊敬的公司领导、项目领导:

  大家好!我叫某某,时光飞逝,20xx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺利的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经历,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20xx年。

  20xx年我贵公司担任测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。

  今年上班以来我担任某某项目部测量的全面工作。某某项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的`开间尺寸准确无误。

  20xx年6月25日接到公司通知,我公司的目部需测量人员我被调往某某项目部,工程的开工正是工程最困难的时候,我没有任何怨言听从领导的人员调动安排,以最快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则,编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

  某某项处于基槽开挖和连续墙打桩期间,很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做,无论是黑天还是白夜,做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线,因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小,在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩,在桩的上面横架污水管道,这需要桩点必须做到准确无误,否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面,在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸,多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点,在基础开挖完毕后,实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线,经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面,至此心中的石头算是尘埃落定。

  在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点,并且严格按照规范要求的周期进行观测,并做好沉降位移观测记录,在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸,经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸,然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线,并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位,项目安排我和某某配合他们进行抗拔桩定位,我们不厌其烦多次重复的给他们定位,因为抗拔桩与结构的柱子相连,几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子,所以要求定位极为精确,我们将每棵桩按顺序编号,在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图,放线时均是经纬仪将轴线全部放出,定桩拉白线然后钢尺量距离,最后报验质检及监理,合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声,现在13A、12A施工工作全面展开,在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。

  20xx即将过去了,在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作,克服困难,按质按量完成公司领导安排的任务;确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的20xx年中我会更加努力工作,做到更出色。

  借此,祝愿:领导们、同事们身体健康!万事如意!

  此致

  敬礼

高铁测量员工作总结 篇12

  时间过得可真快,转眼间20xx年已经在我们身边流逝。这半年是紧张的半年也是充实的半年。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。

  由于工作的需要,我被安排在一工区测量。测量是工程的眼睛。作为测量人员。我本着实际求实。一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中,我边学习,边锻炼,使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结出了以下3个方面。

  一、理论知识和现场的结合应用

  测量工作对于国家经济建设和国防的建设有非常重要的作用,在相关的道路,桥梁,隧道,管线工程的建设都有广泛的作用。作为一名路桥专业的技术人员,必须具备测量学的基础理论,基础知识和基础技能,才能发挥应有的作用和为我国的路桥建设做贡献。

  施工前需要将设计的路线,管线,桥隧等各项标注于图纸中,按照规定的精度准确无误的测设于实地,也就是施工前进行施工放样,在施工过程中,通过各种不同的方法来查工程的质量和进度,在工程竣工时还要通过测量等来检查竣工质量情况并测绘竣工图,以满足工程验收,维护,加固或扩建的需要。

  通过了这一段时间的工作,我学到了很多知识,特别是测量知识。在工作中期间,我也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对,和解决。我很珍惜这段时间的锻炼,因为现在是有个师傅在工作上指导和锻炼我,让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习,只不过是实地的训练,课堂知识和实践的结合应用,让我懂得理论知识的重要性,理论结合于实际,更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。

  二、现场的随机应变能力

  在测量中,除了测量的现场操作技能外,往往碰到一些比较复杂的问题,所以随机应变灵活应用计算机编程,将坐标放样点算出来。就成了一个灵活问题。

  测量中,经常预先算好的放样点,不能按照理想的方法全部放样,往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改,进行方位角的计算,来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题。我们常用到的后方交会。后方交会是已知两个点。通过测定距离的方式,反算建站点的坐标,来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小,会影响交会精度,从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。

  三、工作中做到细心谨慎

  测量的精度要求是比较高的,特别是在一级公路,高速公路。所以工作中做到细心谨慎,才能更好更准的将点放样于隧道,路基,桥梁中。隧道的贯通,离不开细心谨慎的精度测量,桥梁的完美曲线,更要高精度的测量。

  一个小小的失误,导致测量的偏差,都会影响工程的质量。墩柱的偏斜,孔桩偏位,箱梁的拼接。这些在工作中都是不允许的。所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。

  道路桥梁专业的技术人员的技术能力主要是体现在绘图,计算和测量三方面。同时做为一名路桥工程人员除了要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为路桥工程技术人员是奋战在工程建设的第一线,一般的施工工地都是在山里或人烟较少的地方,条件是比较刻苦的,因此我们应该有一定的吃苦意识;路桥工程的技术人员的工作环境经常有高空作业,因此应当具备一定的安全意识和毅力。

  展望新千年,我已经做好了充分的准备。迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作。同时时刻严格要求自己。作为路桥工程技术人员,我们肩上担负的不仅仅是工程,更担负着人民的责任和使命,只有掌握了一定的理论知识和操作技能,才能更好的服务于工程,服务于人民,服务于社会,服务于祖国的四化建设。

高铁测量员工作总结 篇13

  XX年是总公司标准化、精细化管理的第一年,作为公司的一员有义务努力适应公司发展方向,全面严格要求自己,按总公司、四公司要求认真做好本职工作,开拓进取,勇于实践为公司发展贡献力量。

  XX年是我参加工作的第一年,也是正式迈向社会的一个新起步。只有踏实稳健的迈出这第一步才能在社会的大潮中不被淘汰。我在路面五标工作。开始建点时我们作为第一批进场人员首先进入工地。开始在工程科负责进场的内业核算工作;接下来项目部成立,需要对原路基进行复测,这样我们几个新毕业的被安排到了质检科,对交接点、段的接收和复测。这样我开始了测量工作,直至后来垫层队成立,我被安排到垫层路基里一直干测量工作。

  在工作方面:作为一个新的测量员,我们的工作要求的是必须准确和细心。及时发现原路基的偏差,和自己在工作中的失误。使这种减低到最低,因为测量和放样是开工的第一步,只有测量完成才能让后面的步骤进行。才能为后面工作提供理论数据,和现场的第一手数据。刚进入工作岗位我努力学习,自己在学校学习的理论知识是远远不够的,缺少的还很多,不仅是动手能力和理论知识都缺少很多。多亏在工地上有队长和副队长的帮助指导,再加上一起毕业的我们一起学习,使我这测量员没有太大的差错,即使有些偏差也被及时纠正,没有对工程项目造成损失。

  在工程测量方面我也是刚刚接触到路面那一点的测量实际应用问题,还差得很多。在以后的工作中更要努力学习,对于刚刚毕业的我们不缺少的就是学习的热情,我要把自己对工作对学习的热情提高到,积极努力学习这才是我当下最需要的。

  在思想方面:刚刚开始我还没有形成主动学习,在后来队长队我们的要求中我慢慢的学会了自主独立学习和间接询问相结合的学习方法,因为工地上事情比较多不可能每个问题都要队长给你一遍遍的讲,所以自己就要积极主动的自觉去学习,在遇到问题是要自己多想,多做。这样不但把问题解救了还进步了。学习的不仅是这个问题而是一种态度,正确的态度能使解决问题时事半功倍。只有这样放开思想,积极的态度,多动多想工作才没有白做,才能取得更大的进步。

  作为一名准备入党的共青团员,我还要严格要求自己,努力使自己在思想上和行动上都积极按党员的准则投身到工作中,用自己的热忱努力为公司创造效益。

  对未来XX年的工作我也做出了如下安排:

  做为一名基层的员工,努力做好自己的本职工作的同时不断学习进步,配合各部门的工作也是我们应尽的职责。我们做的是最基本的也是最直接的一线施工工作,认真细心才能为公司和自己创造效益和收入。公司发展,个人才能发展,因此个人的前途和公司的发展是密不可分的,只有投身到工作中努力做好本职,才是的为公司做出贡献。

  在工作中要团结在总公司和基层公司周围,按照公司、项目的各种规章制度办事,才能使我们的工作有规有据,才能使我们的团队更加密切。我们的工作不是一个人或几个人的活,而是需要很多基层工作人员和中层管理人员组成的大集体,需要的就是各部门、以至于每个人互相协调才能完成的大的工程项目,各个部门的团结协作才能保证优质优价的完成工程项目,每个部门要求的是每个参与的人都做好自己的工作才能使自己的部门做到。一个大的项目工程的顺利完成同时更大体现了团队精神发挥的重要性!

  通过总公司对员工全员的进行质量,成本,材料,设备,人员管理的全面培训,同时也是统一标准,使公司上下一致保持统一,这样才能便于管理和各部门的协作。这样才更便于企业的发展。

  一、工程任务概况:

  牡绥铁路工程施工Ⅳ标段中铁十九局集团一工区位于黑龙江省穆棱市下城子镇境内,起止里程为DK450+500~DK455+545。其中,隧道工程(红房子隧道):DK451+595~455+545,长3950m(其中红房子隧道进口承担2205m施工任务;1#斜井长590m,承担1745m正洞施工任务);桥梁工程(兴源特大桥):DK450++579.16~DK451+570.31,长973.15m;路基工程:450+500~450+579.16(79.16m)、451+570.31~451+587(16.69m),分别为路基与桥梁、隧道的过渡段,设计短路基过渡段过渡。本线路为Ⅰ级双线电气化铁路,时速20xx年的工作和学习中,所有测量人员都有了较大的进步,均能很好的完成本职工作以及交给的工作任务。测量主管尤为突出,积累丰富的工作经验,在工作中起到了很好的带头作用。学员进步较快,目前已能适应项目部各项工作。全体测量班人员再不停的摸索和学习中前进,成熟,积累经验,为更好的做好本职工作奠定基础。

  这一年里,我部门在工作中注意对理论知识结合现场实际的培训。在理论知识扎实的基础下培养测量人员的动手操作水平,以及在现场随机应变解决实际情况的能力。现在每个人员都能熟练的使用各种仪器设备,独立完成所交给的任务。除此之外,测量金队长还专门对测量员技术培训,大大加强了,测量班人员的业务水平。我部门在工作中不断总结经验,完善体制,使测量工作流程得到了较好的优化。

  .需要领导解决的问题

  仪器方面,现在有全站仪拓普康332一套,普通水准仪两套,由于全站仪严重陈旧,经常会出现,由于电池不蓄电,以至于外业不能测量太长时间。在符合隧道时,与隧道队的仪器有偏差,经过几次校正,仍然存在误差,由于老式无数字键盘仪器,所以每次桥梁放样需要耽误一些时间,严重影响了测量作业的效益,以及桥梁放样所需要的精度。因此一工区测量班恳请领导对测量仪器的改善,以提高测量的效益和精度。

  .仪器管理情况:

  这些仪器都在开工之初,按时由专业部门进行了鉴定,目前还都在一年的鉴定有效使用期内。根据公司的程序文件要求,我部门在开工前夕就建立了《测量仪器台帐》、《测量仪器鉴定及维修记录》等记录台帐。在仪器的使用过程中,我们特别强调对测量仪器的正确规范使用,严格按要求进行仪器的操作,发挥仪器的最佳性能。定期对仪器进行自检和养护。

  .现场情况:

  这一年里与处里精测队共同完成了洞外导线的复测及反复加密,测量,计算。测量计算结果均符合二等导线精度要求。

  我工区在施工过程中的测量控制重点抓的就是细节上的管理。测量工作没有小事,无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做。图纸是施工的依据,规范是过程控制的标尺。工作中,我们经常翻阅图纸,查看规范,一些测量过程中出现问题,先与现场技术主管、金队长沟通,人后再进行测量放线!

  施工现场严格按照图纸尺寸进行坐标和高程的放样。现场测量放样使用的坐标、高程、尺寸数据都要作到提前准备,有专人负责提取数据,并专人对数据进行至少两遍的复合检查。严格杜绝因为人为的疏忽大意而造成的不必要的错误。只要我们认真一点,错误就不会发生,误差就会小一点。尽管仪器的精度不足,但是为了避免出现差错,在缺少仪器的情况下,借来隧道队的仪器进行复核。尽量把误差减到最小,就能把工程干到最好。我们每一次测量所发生的数据及当时的情况都做了详细的记录,做到有据可查。

  .以后努力的方向:

  一个优秀的企业要求员工所具备的最基本的素质就是团队合作精神。我们在工程项目中也同样如此,各部门之间要有默契的配合,这样就会避免工作中的漏洞,工程的进展也就会很顺利。我们测量班工作中接触最多的就是施工队,我认为在过去的工作中这一点我们做的还不是很好,有些环节缺少部门之间的沟通,在以后的工作中一定加以改进,让施工过程少走弯路,使施工生产进行得更加顺利。

  这一年来测量班工作目标不变,工作重点狠抓不放,内部加强对测量员的理论与实践结合能力培养,多动手,勤思考,让每个人迅速成为测量班的主力,甚至是中流砥柱。外部加强与其他测量班的沟通,以确保测量工作顺利展开。在此之前也存过很多不足之处,出现过一个桥墩基础两个角点的偏差,主要是现场施工对测量点没有保护好,施工时没有复核直接施工,致使基础有偏差。这种情况我部门均已对相关人员进行严肃处理,并把问题已解决,并进行深刻的思想教育。

  在接下来的一年里我们测量班将克服不足,发扬长处,内部加强思想教育,安全教育和技术教育,相互学习。放眼整个工程,不局限于一个小小的工班,以大局为重,多方面积极配合各个工班,与整个项目共同进步。

  最后,值此机会,我们一工区测量班全体成员向大家表示感谢。感谢金队长对我们全体成员的严格要求,感谢领导一直以来对我们工作的支持和关心,感谢各技术部门的同事们在以往工作中对我们的帮助和大力配合。

高铁测量员工作总结 篇14

  人生天地之间,若白驹过隙,忽然而已,转眼间20xx年的工作已经接近尾声,本人于今年8月份入职融冠矿山测量。现在已经四月有余,虽然时间短暂,但是在领导的正确指导下,前辈的耐心教导下,同事的关心帮助下,我学到了不少关于矿山测量的新知识、新技巧,也在不断地学习中收获了宝贵的工作经验和为人处事的道理。因此,我非常荣幸能在融冠矿业从事矿山测量工作,为矿山贡献自己微薄的绵力,在每天的井下作业工作和井上设计绘图过程中,逐渐熟络矿山测量的基本理论知识以及实践操作经验。这些都是在学校书本上无法学到的实践技能,让我开阔了眼界,拓宽了知识面,可谓是受益匪浅,获益良多。

  技术是社会发展的动力,技术是公司的核心力量,对于矿山企业来说,地、测、采、选专业技术尤为重要,矿山测量是开发矿业过程中不可或缺的一项重要的基础技术工作,在勘探、设计、建设、生产各个阶段直到矿井报废,都需要进行矿山测量工作。在此总结一下这段日子的工作,巩固一下学到的技术知识和获得的成绩,保持自己的优势,找出自身的不足,在今后的工作生活中不断地改正学习,争取做得更好。提升自身的能力,从而得到大家的认可。

  为此,我对这段时间的工作大致总结如下:

  一、强化安全意识,做好安全保障。

  安全工作是我们矿山生产的生命线,幸福线,安全是我们企业的最大潜在效益,安全是一切生产活动的前提保证。只有我们的人身安全得到保障,时刻保持头脑的清醒,做到“安全生产,警钟长鸣”,牢固树立“以人为本,安全第一”。才有资本,有资格去为公司创造额外经济效益。要是不增强安全意识,图省事,怕麻烦,还一直心存侥幸心理,导致了事故的发生,那么以前奋斗的一切都会化为乌有,抱憾终身。

  二、积极认真学习,扎实努力工作。

  刚来的矿山企业的时候还是对一切都充满了未知,好多专业技术方面还是感觉到无厘头,学校的理论知识应用到实践还需要一个过程。但是我并没有因此而止步不前,而是知难而上,在平时的井下作业过程中多学多看多问,从后视前视,野账记录,仪器操作,以及测量外业数据的计算、还有测量图件的绘制逐一进行

  学习,在师傅前辈的悉心指导下,现在对整个工作流程已经有了全新的认识。

  三、做好本职工作,树立正确的人生观、事业观。

  思想决定行动,正确的人生观、事业观是我们做好本职工作的重要密匙,是我们促进个人发展、求得进步的致胜之门。在上级领导和同事的帮助指导下,努力运用本专业的理论知识结合每天的实际工作,总结当天的工作成果,再做好明天的准备工作,这样的工作才能成竹在胸。随着知识和经验的不断积累,自己的业务能力大有提高。

  四、掌握老技术,学习新工艺。

  世事沧海桑田,知识日异月新,科技飞速发展的今天,我们不能一直处于一种墨守成规的状态,只满足前人留给我们的那些,需要寻求一种更加高效,更加适用的方法。作为一名技术工作者,如果不及时学习、补充、将不能适应社会和企业的发展需要。我利用业余时间学习并会熟练操作全站仪,经纬仪,水准仪。各种电子版图纸的制作,使自己的业务水平又上了一个新台阶。

  五、图纸、数据资料整理。

  测量工作除了外业测量,还要完成内业资料的计算,整理测量数据资料,并将资料和图纸全部整理归档备份,以备以后工作中查阅。学习掌握各种井下测量及野外渣头、尾矿库平面图的绘制、水准仪的使用等。在很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力。

  路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。通过这段时间的学习测量理论知识和井下专业技术,加上自己的理解和质疑。我觉着自己在融冠矿山的测量专业上已经有了一个飞速的发展,能力上也有了很大的突破,并取得了还算满意的成绩。同时还存在着一些问题和不足,对于业务处理上也有所欠缺,测量技术还不能做到融会贯通。这些不足将会成为我以后学习的动力,不断地寻找问题的根源并加以改正,总结经验教训,认真聆听领导的教诲,结合自身的因素和现状,在今后的工作学习当中逐步的完善自我,争取做到最好。

  20xx年也转眼就要结束了,马上就要迎来新的旅程,在新的一年里我要时刻提醒自己,要继续保持最完美的姿态去迎接挑战,努力学习,踏实工作。尽快掌握更多测量技术的知识和技术,当然不能满足现状,知识的海洋无穷无尽,要在不断地学习中寻找突破,为矿山贡献自己的价值。

高铁测量员工作总结 篇15

  时间来得匆忙,去的绝然,20__年在不知不觉中成为历史。一年来的工作中生活中,轻松与困难并存,经验与教训同在!庆幸一年来自己走得坚定,也担忧过往错误卷土重来,因此年终总结当属为必然。希望以往年的经验与教训为借鉴,扬长避短,为今年乘风破浪扬起风帆。

  施工员是施工现场最基层的管理者,是将设计师意识形态转化为实际形态的执行者,因此注定这平凡岗位中会隐现出些许不平凡。万丈高楼平地起怎少的了他们的兢兢业业,日夜兼程。作为一位施工员,我热爱这个平凡的职业。

  这一年中,我以一个测量员的身份展开我在这里的工作并协同同事一起管理工地现场的各项事务。在工程施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工的始终,是工程施工的开始。要想工程干好,必须把测量放线的工作做好,所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少;其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对,避免遗漏工程细小的部位构件;再次,就是检查、落实,发现问题及时沟通,把问题消灭在萌芽状态。

  测量方面。经验丰富的领导和同事给予了我莫大的帮助,从而在一年与数字的交流中让我的测量技术得到了非常大的提高。在此,应当对关心我的各位同事和领导道一句:感谢!从立测量到公路局项目A、B、C、D、E各栋楼的定位测量放线,再到安置小区的各栋楼的坐标放样等等都促使我在成长。而立新小区市政工程验收顺利过关,和公路局各栋楼的破土而出则是对我成长的最好见证。

  当然作为工程部资历最浅的我来说也存在很多的不足。测绘作为施工现场最初始的工序,若不能高效率的做好则会对后面工序产生很大的影响。由于经验的不足,处事顾虑太多从而让办事效率迟缓直接导致了整个工程的延迟。第三中学15#学生宿舍楼项目进度的推进固然因场地限制而迟缓,也因自己没能够直接有效的测绘、整理出一个更为有效的施工场地处理方案给教育局。在这方面实在有不可推卸的责任。

  俗话说“磨刀不误砍柴工”,能够知耻而后勇才是一个合格员工的态度。因此,在新的一年里还得狠抓基础,为更为效率的工作方式积累经验,积蓄力量,让未来的工作顺顺利利地进行。

  在现场管理方面,有收获也有不足。资历浅,经验不足依然是最为严重的问题。由于缺乏施工经验。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病,没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用,使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况,即没有达到预期的施工效果又使施工程序变得复杂,从而增加了施工成本。希望这些教训可以让我在以后的施工过程中更为有利。同时监督自己一定不能随心所欲,必须认认真真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握,争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

  在工程量的计算过程中由于不够细心,在计算时常出现漏算、掉算情况。在以后的工程量计算中必定要做到详细查看图纸不放过任何一个细节不放过任何一个施工角落,并列出详细的表格,写清楚计算部位,计算方法均列出来,并详细的列出计算式来,争取不管多长时间不管谁都能看懂我的计算方法,并能准确找出计算错误,从而达到预算准确无误。

  这一年当中虽然我也取得了一些小小的成绩,但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的专业技术水平,将我的工作能力提高到一个新的档次,我会尽我所能的工作,更好的完成领导安排的任务,拓宽思路,深化细化本职工作。

高铁测量员工作总结 篇16

  时间一晃而过,转眼间我来公司已经三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆。中铁建设集团有限公司是一个欣欣向荣、朝气蓬勃的企业,有着优良的传统、深厚的企业文化以及优秀的领导班子,我很荣幸成为了公司普通的一员,感谢公司及各位领导给了我工作的机会,是您们延伸了我继续展翅的梦想。

  自9月份来到东莞百悦尚城项目部参加工作以来,遵守公司及项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关专业知识,不断充实完善自己。回忆这几个月来的工作,既是忙碌又是充实,且收获不少,但也有许多不足需要改进,下面我把这几个月来的工作做以简要总结:

  一、思想道德方面

  首先我树立了正确的人生观和价值观,保持积极的工作态度和工作热情,我积极主动,勤恳务实,责任心较强,乐于接受领导布置的各项工作,我还注意知识的学习和积累,尽快的实现理论与实践的有效结合。在不断的学习中,努力使自己的思想觉悟、理论水平、实践能力都得到较快的提高。

  二、工作方面

  对能够完整的参加一个项目施工过程,我感到非常的荣幸,因此倍加珍惜在东莞百悦尚城的工作,工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程,要搞好工程施工,就必须首先熟悉施工图纸,掌握设计师的意图,完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审),其次要强化对图纸的了解程度,熟悉工程的基本概况,考虑具体的施工方案,初步明确工程技术施工的重点、难点,为以后的施工操作行为做准备。

  在工程施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工的始终,是工程施工的灵魂,要想把工程干好,必须把测量放线的工作做好,所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对,避免遗漏工程细小的部位构件;再次,就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致,发现问题及时沟通,把问题消灭在萌芽状态。

  在某一工程段施工完成后,要及时检查,验收,总结经验和教训,把发现的问题及时纠正在下一施工段,减少错误的连续发生。工程施工是一项非常严谨的工作,工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻,力求精益求精,要有一个良好的工作作风,要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作,要有“干一项工程,树一座丰碑,赢一片口碑”的决心,这样才能把工作作好,才能成为一名合格的工程技术人员。

  工程施工是一个群体作业的工作,它不是一个人或几个人就能完成的,它是需要上至质检站、设计院,下至劳动工人的相互紧密配合,才能完成的一项复杂的作业任务,所以,做好相互间的联系配合就显得尤其重要,否则,干好工程就会成为一句空话。合理操作,以提高生产效率,保证工程质量,确保施工安全。

  三、业务能力

  业余时间我加强了对word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等电子软件的操作能力,尤其对AutoCAD、天正建筑软件已达到精通的地步。 以上是我在公司的工作体会和总结,我喜欢我的专业,更热爱我的岗位,总结三个月的工作,有进步也有不足。借此机会,正式向公司领导提出转正申请,希望公司领导以正式员工的要求对我做一个全面的考量,同时也非常感谢公司领导对我信任,给予我体现自我、提高自我的机会,我会一如既往地努力工作,拓宽思路,深化细化本职工作,全面提升自己的工作能力和工作效率,为了公司辉煌的明天,也为了我美好的未来,我愿同公司上下一道努力,争取为公司作出更大的贡献。

  测量员工作总结7

  清晨的小雨过后,天一直阴沉沉的。在京沪高铁滕州东站施工现场,江和新与另外4名工人配合着吊机,将一块Ⅱ型轨道板铺设在线路上。“轨道板粗铺这道工序我们用眼还能判断定位,但后面的精调就只能靠测量仪器了,因为精调误差不能大于0.3毫米。”江和新擦着汗说。

  江和新所说的测量仪器叫自动寻找目标型全站仪,测角精度为1秒,用于Ⅱ型轨道板和高速道岔板的精调测量。中铁十六局集团京沪高铁项目部测量主管边建国介绍说:“以前精度6秒的仪器就能满足铁路工程的测量要求,根本用不到这种高精度的测量仪器。现在不同了,为了满足高铁高精度测量的需要,我们项目部配备了20台这样的设备。”

  高速铁路最大的特点是快,而快的同时必须保证高平顺性、高稳定性、高安全性、高舒适性。要达到这样的目标,必须提高测量精度。因此,高精度测量成为高铁建设中的一项关键技术。记者在施工现场发现,路基上每隔60米就有一对测量控制点。通俗地讲,这样的点越多、密度越大,测量的精度越高。在高铁施工测量中,CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4种网络组成了一个统一基准的高精度测量控制网,其核心作用就是保障轨道形状和位置的精确定位。

  袁战文是中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部测量队队长,他所在的测量队拥有30名测量技术人员和6台高精度测量仪器,可谓兵强马壮。“像这样的配备,在10年前是不可想象的。这充分体现了京沪高铁对测量的重视,工程测量非常有前途。”曾经想放弃测量专业的袁战文自信地说。

  在京沪高铁施工中,测量已经从附属专业变为主导专业,成为贯穿整个工程的主线——没有精准的测量,很多工序都没法展开。“对于京沪高铁,测量就像大树的枝干,就像人的神经中枢,就像串起闪亮珍珠的线。”中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部总工程师郑先奇形象地比喻说。

  精调完毕的高速道岔板上的螺杆让记者联想到阅兵式上整齐的方队。据说,战士们训练走正步时,脚离地面多少厘米有严格的要求,要拿尺子量。眼前,这一长排螺杆恰好像一个排面,但这里的整齐划一要求更为苛刻,以0。1毫米计算。为了达到这样严格的标准,测量队的成员无论是在烈日炎炎的夏日,还是在雪花飘落的冬天,每天4时都要起床去工地测量,为了整理测量数据总要加班到后半夜。虽然辛苦,但他们说:“测量不再是一个有力气没大脑的工作,我们学到了很多知识。”

  京沪高铁施工中使用的测量仪器以及运用的技术已经达到工程测量界的最高水平,直接推动了工程测量的发展,成为学术界研究的热点。8月20日,高速铁路精密测量理论及测绘新技术国际学术研讨会在西南交通大学召开,国内外知名学者、专家一起研讨高速铁路精密测量理论及测绘新技术的应用,以提高我国高速铁路精密测量研究水平。可以这么说,测量已成为高铁轨道工程的灵魂。

高铁测量员工作总结 篇17

  x月,我们正式开始了为期两周的"工程测量实习",在此之前,我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先,说明了测量任务和测量的实际意义及重要性,我们跟随老师来到测区地点,依次看了学校的九个控制点,在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区,虽然测区比较大,基本上是我们整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图。

  在这个已经步入冬天的时节,天气虽然不是很好,冷风刺骨,但我们还是安安心心的测量,抓紧时间实习,为了尽快完成任务,我们每一天都在加班的努力,尽管很累,很辛苦,可我们还是克服了种种困难,同时我们也在实习中感觉到了充实, 在此之前,我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察,但那毕竟是理论的,实际操作对我们来说还是模糊的,所以,这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练,把我们学到的知识与实际联系起来,从实践中发现自己的不足,弥补我们的缺陷。测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的。

  为了确保计算的正确性和有效性,我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误,比如读数不够准确,气泡没居中等等,都会引起一些误差。因此,我们在测量中内业计算和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正,同时也避免了很多不必要的麻烦,节省了时间,也提高了工作效率。测量也是一项精确的工作,通过测量学的学习和实习,在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。

  测量学内容主要包括测定和测设两个部分,要完成的任务在宏观上是进行精密控制,从微观方面讲,测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为哥哥领域提供定位和定向服务,建立工程控制网,辅助设备安装,检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的:角度测量、距离测量、高程测量。在这次实习中,我们学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力,同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。

  首先,是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途,熟练了水准仪、全站仪的使用方法,掌握了仪器的检验和校正的方法;其次,在对数据的检查和校正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三方面:仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差,最大限度的就是减少误差的出现,即要做到:

  1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

  2、提高自身的测量水平,降低误差。

  3、通过各种处理数据的数学方法

  在测量过程中,我们遇到了很多问题和疑难:

  (1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,同时并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费,而且会因点多而产生较大的误差。

  (2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准的等。

  (3)计算问题。计算必须两个人来完成,一个初步计算,一个校核。在此过程中,我们也遇到了类似的问题,但我们不断的重复检验中算出了正确的数据,尽量的减少了误差的出现。这次实习,我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素,同时也促进了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

高铁测量员工作总结 篇18

  20xx年x月我加入了中建x局三公司这个大家庭,作为一名新进员工,施工建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念,我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。

  刚刚进公司我被分配到戴南万源公寓项目部担任测量员,对于陌生的环境,同事们都对我非常热情,我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们,他们都能热情的帮助我,交给我经验教导我技术,很快的我就适应了新环境,并积极的投身到项目建设的施工工作中。

  测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过,他在月球上踏上的一小步,是人类进步的一大步。当然,在我踏上戴南的一小步,也是我在人生中前进的一大步,是的,因为我终于开始了人生中最重要的部分,我开始工作了。

  对于首次来到工地的我,一切在我的眼里都是这么的好奇,我经历了从无到有从基础到正负零的整个施工过程,我的心也在一天天的成熟,我总结了我这半年以来学到的东西,得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下:

  一、严谨科学、认真求证

  在施工测量之前,认真审图,对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前,利用CAD算出坐标,反复查看,确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”!

  测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

  二、不断进取、精益求精

  社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展。在如今高速发展的,不能自我提高,就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

  三、纳百家之长,补自家之短

  在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验,平时到多跑跑施工现场检查与学习,学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中,看到问题的所在,同时也看到自身的不足,以达到“博众家之长,补一已之短”的目的。

  对于我这个刚进入社会的大学生,困难是不可以避免的,遇到困难并不可怕,找到解决的方法就可以了。来到工地的没多久我就遇到了问题,由于刚做施工放线不久,对如何复合线是否正确不是太了解,放线后也没有认真复合导致承台梁位置错位偏斜。但是项目经理没有责备我,反而鼓励我对我说“:错一次,二次没有关系,但是要吸取经验,保证下次不犯同样错误。”还定时请来黄工手把手教导我,并复合,这使我有了信心,有了面对困难的勇气。来工地的第3个月因为我对仪器的不爱惜导致了棱镜杆弯曲,放线出现了问题,误差虽然不大但是对施工进度及准确性产生了影响。项目经理依然没多加责备反而语重心长的对我说要好好工地就是你的家要爱惜家里的工具,把它看成自己的东西来爱惜保管。经理的.一番话使我感到很温暖,我也及时认识到自己的不足。天道酬勤,路漫漫其修远兮,测量本着实事求是的精神,尊重科学,尊重事实,在项目部领导指导思想和精神的指引下,把好工程测量质量关,完善测量工作内外一体制度,落实各项任务及指标,配合各个部门工作,做让戴南人民放心的工程。

  测量工作的严密实施,靠项目领导的支持和理解,靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微,不断思索求证,保证万无一失。在此感谢x经理,x工及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我一定能在万源项目这个大熔炉中不断学习不断成长,继承发扬好咱们八局人的精神,为公司为万源项目部尽自己的一份力。

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