1、结合施工阶段：如果下雨阶段是停留在桩基阶段，下雨也给施工造成了不小的困难，人工降效是肯定的，场地泥泞嘛，下雨时人工作业也是要停止的了。如果是在土方开挖阶段，白瞎了！后面两天不下雨基本上也出不了土了。更不消说是这么高频率的下雨，基本上这个月出不了什么土。如果是在结构阶段，还是人工降效，钢管湿滑，搭支模架危险系数上升，效率必然要下降的。再就是下雨不能浇混凝土的（当然也有冒小雨继续浇的）。
2、工人不愿意出工，工人干活是算工日的，你上午下雨了，可能下午还能叫工人出工，算半个工日么。但是要是下午1点下雨了 3点停了 3点~5点 你再叫工人出工，年轻的工人搞不好都去网吧了。
所以优秀的现场管理必须考虑考天气因素，起码要避开在雨季进行土方开挖施工。第二由于天气的影响也很容易给大家造成工期老是滞后，短期的施工进度计划老是完不成，推后之类的印象。
二、再来谈谈和施工进度计划密切相关的第二大因素，成本！
在工程管理中我们往往谈到要做好三大控制 成本控制、进度控制、质量控制简称项目管理的“三控制“。我们假定质量控制有保障的情况下，那么成本 和 进度 往往是此消彼涨的关系。 如果要抢进度，极端一点，一旦有工作面空出来，就能派工人顶上去干。那么势必会影响人员利用效率，造成有些时候工人处于歇工待命状态。
所以在施工过程中项目老板和项目经理需要在工期上和甲方进行博弈啊，施工单位有滞后工期的行为，甲方同样也有啊，大家扯扯皮，你说我这里拖了工期，我当听不见，说你那里拖了工期，扯啊扯，一般因工期滞后带来的罚款是比较少的。
这也就是为什么万达之类的资本雄厚的甲方能够干出加快的工期，他在成本方面原因给施工单位多投入，工期自然也就有一定的保证。
简而言之一句话，有钱肯定能加快进度。
但问题的关键在于如何经济实惠的保证进度，这就要求施工单位在选择作业班组的时候：
1、选择一些工人素质过硬、技术能力强、人员调配充足的老板组；
2、合理安排作业时间，该抢的时候无论如何也要抢，比如上面谈到的天气；
3、合理安排作业面，也就是工人经常所有的流水施工，避免班组出现歇工。
一、基本情况分析：
本期教五年级，共有学生63人。从去年的学习成绩看，该班学生大部分学生平时在数学学习上态度较好，上课能认真听讲，能自觉按时完成作业，但有个别学生数学基础较差，加上学习方法有待改进，导致与班级整体脱节。针对本班的数学教学现状，本学期的工作重点是在抓好基础知识和基本技能教学的同时，采取以优带差促中等赶优等的办法，同时不忽视优生的培养，提高学生的学习兴趣和课堂效率，使学生养成自觉学习的好习惯。
一、指导思想：
以《科学课程标准》为指导，培养小学生科学素养为宗旨。
二、教学目标：
1、培养学生科学的思维方法；
2、了解科学探究的过程和方法，让学生亲身经历科学探究的全过程；
3、学习建立解释模型，以验证自己的假设。
4、敢于质疑的科学态度和爱科学、爱家乡、爱祖国的情感；
5、亲近自然、珍爱生命，关心现代科技的发展。
三、学生情况分析：
1、整体学习状况：学生整体学习比较认真，对科学实验比较感兴趣，不喜欢死记硬背的知识，理解不甚深刻，运用能力差。
2、已有知识、经验：独立探究能力和主动探究意识不强。家长和学校偏重于语、数、英教学，使学生没能很好地在观察、实验、调查等实践活动中获取知识、发展能力、培养思想情感。
3、儿童心理分析：儿童对周围世界有着强烈的好奇心和探究欲望，而我们的科学课程内容贴近小学生的的生活，强调用符合小学生年龄特点的方式学习科学，学生必将对科学学科表现出浓厚的兴趣。
四、教材分析：
本册教科书以主题单元的形式编排了“人的生长发育过程”、“生物的遗传和变异”、“地表的变化及保护”、“能量的表现形式及相互转换”、“宇宙天体的构成及探索”、“科学探索历程及科技未来展望”等研究内容，以学生发展为本，以相关主题及学生的生活经验为主要线索构建单元，做到了“生活经验”引领下的内容综合化，将“科学探究、科学知识和情感态度价值观”有机地整合，引领学生认识事物内部的变化特征及事物变化的相互联系，进行以“逻辑推理”为主的思维技能训练。
本册教科书注意学生知识经验的积累和整理，注重用联系的观点构建教科书整体结构。随着学生科学学习的不断深入，学生直接生活经验在教科书中的呈现越来越淡化，相反，在科学学习的过程中，学生知识经验的积累逐渐丰富，这些知识经验为进一步开展科学探究活动提供了条件，并在教科书中越来越明显地呈现出来。从每单元的结构分析，呈现多样化的特点，并且相互关联得更加紧密，表现出学生知识经验纵横交错的“网络化”结构特点。
五、基本措施：
1、把科学课程的总目标落实到每一节课；
2、用丰富多彩的亲历活动充实教学过程；
3、让探究成为科学学习的主要方式；
4、悉心地引导学生的科学学习活动；
5、各班建立科学小博士协会，让学生在相互交流、合作、帮助、研讨中学习；
6、给学生提问和假设机
会，并指导学生自己动手寻找证据进行验证，经过思维加工，自己得出结论，并把自己的认识用于解决问题的实践；
7、充分运用各类课程资源和现代教育技术；
8、引导学生参加各类有关竞赛以赛促学。
六、主要教学活动类型：
搜集信息 现场考察 自然状态下的观察 实验 专题研究 情境模拟科学小制作
讨论辩论 种植饲养 科学游戏 信息发布会、报告会、交流会参观访问 竞赛
科学欣赏 社区科学活动家庭科技活动 角色扮演 科学幻想
七、主要学习方法：
探究法、演示法、参观法、实践法、讨论法、谈话法、辩论法、实验法、列表法、暗示法
1 工程进度目标的逐层分解
航道项目的目标的分解是从项目实施开始前和项目实施过程中，逐步地由宏观到微观，由粗到细编制深度不同的过程。进度计划根据编制的时间和范围不同而有所划分。有总进度计划，各子系统和子项目进度计划等。时间上有工程总进度计划，有年度计划，月计划，旬计划等，特殊情况下还要编制日计划。一个工程计划的编制是否合理，是否能满足工程的需求要在实践中才能证明。进度计划是为了满足工程要求而编制的计划，实际施工过程中，由于条件的不同以及施工环境、因素的不同而发生变化。进度计划是随着施工的进行而需要不断调整的。
2 进度计划影响因素
在实施过程中，进度计划受到诸多因素的影响。比如说天气情况、施工条件、工序安排、人工、设备安排等。航道工程由两大部分组成： 一部分是施工的实体工程，另一部分是土方疏浚工程。其中对于实体工程的进度计划影响比较大的就是施工场地，施工技术； 对于疏浚工程影响比较大的就是设备的选取，抛土区的选取。对于进度计划中的关键图标线路，需要严格控制。
根据笔者的实际施工经验，对于施工进度计划影响比较大的有四个方面： （ 1） 施工技术方面： 由于科技的发展，施工技术的不断创新，新的施工方法、施工技术不断涌现，这就对施工单位提出了新的技术要求。对于新的工艺和方法，施工单位需要学习，反复讨论、试点进行、找到最有利的施工方法。首件工程就是对大批量、重复工程进行的试点施工。发现问题、解决问题，对施工技术不断完善。（ 2） 场地交付的时间： 航道由于其特殊性，征地工作战线长，牵涉面广，地形地貌比较复杂。作为施工单位，施工最好是能连续进行，这样无论是计划安排和队伍的安排都比较有力，但是实际情况是跳跃式的进行施工。所以主体施工都是分段进行，对于有问题的地段留下来等待问题解决再继续进行。发生纠纷的地段多集中在当地村民之间土地归属不清，施工单位必须停工和当地居民进行协商解决矛盾，这样就影响了工程的原有进度计划。再就是拆迁不到位的问题，这个时候施工单位就处于弱势地位。有的工程出现计划竣工日期已经到了，而场地还没有交付的情况，这时就需要与建设单位协商，要求竣工日期顺延。（ 3） 突发状况： 航道工程工程量大，工期长，往往要跨年施工，经常就会遇到一些意想不到的情况。笔者在以往的施工中就遇到过一次管涌，200 多米的基坑 10分钟就被水灌满，事后查明因为采用井点降水的方法不断抽水，加上临时围堰密实度不够，在开挖基坑与河道形成了通道。为了摸清管涌位置，特别请两位潜水员下水，并制作钢管打在管涌处，使得基坑内外的水压力保持平衡，保证施工能正常进行，这些工作都不是计划内的工作，耗费了很长时间，影响了原有的进度计划。航道施工就是与水打交道，所遇到的情况千变万化，让人捉摸不透，所以以预防为主，及时处理为辅。（ 4） 工程款的支付： 工程款支付是影响工程进度最主要的方面。
现在国家对于拖欠农民工工资问题很重视，工程刚开工就要求施工单位签署《不拖欠农民工工资的协议》，严禁拖欠民工工资。再加上工程工作面不断展开，施工单位对于资金的投入势必加大。所以工程款的支付情况就直接影响施工单位在下一阶段的工程投入，就会大大的对施工进度造成影响。
3 项目施工过程中对进度目标进行跟踪和控制
进度控制的主要工作环节包括进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，以及调整进度计划。这些工作任务和相应的管理职能应在项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表中标示并落实。
在施工过程中进度受到多方面因素的影响，那就需要（ 1） 按照进度计划的要求收集工程进度实际值； （ 2） 定期对工程计划值和实际值的比较。比较进度的计划值和实际值时应注意，其对应的共同内容需要一致。（ 3） 通过工程进度计划和实际值的比较，发现有偏差，则需采取必要的纠偏措施。包括改变施工管理、强化合同管理，及时解决工程款支付和落实加快工程进度所需的资金、改变施工方法和改变施工机具等。
4 工程施工进度的调整
根据项目的动态控制，工程进度的调整一般是不要避免的，项目落后说明前期投入不够，为了确保工期，实现进度控制的目标，就必须对原有的计划进行调整，形成新的进度计划； 但是进度计划提前很多说明前期投入巨大，不利于工程的整体经济效益。而调整落后的工程进度计划的主要方法有两个：
（ 1） 对于关键线路的压缩： 关键线路是自始至终由关键工作组成的线路，压缩关键工作能缩短工期。对于关键工作的压缩主要有增加工作面、延长每天的施工时间、增加施工机械的数量的组织措施； 有改进施工工艺和施工技术以缩短工艺技术间歇时间、采取更先进的施工方法以减少施工过程或时间、采用更先进的施工机械的技术措施； 采取物质奖励措施充分调动员工积极性； 还有改善外部配合条件、改善劳动条件等其它配套措施。当然压缩关键工作还要考虑资金的投入，选择投入资金最少的关键工作为压缩的对象。（ 2） 在不改变工作的持续时间，而只改变工作的开始时间和完成时间。这种调整情况有： 对于航道的土方工程项目，由于土方工程中的水下土方与单位工程联系不大，从而可调整的幅度比较大，因此比较容易采用平行作业的方法来调整进度计划； 对于航道单位工程项目，由于受工作之间工艺关系的限制，可调整的幅度较小，通常采用搭接作业的方法来调整施工进度计划。上述凋整同时还需要注意到无论采取哪种方法，都必然会增加费用，故施工单位在进行施工进度控制时还应该考虑到投资控制的问题。要以最少的代价换取最大的利益。
5 结语
施工进度控制是对于整个工程的计划和部署，不仅要求施工管理人员要掌握施工组织设计的编制，还要熟悉航道工程造价，人材机的配合使用并熟悉相关专业的知识，另外还要求细心收集数据和整理有关设计变更、现场签证、自然灾害等资料，在工程进行时收集数据加以分析，找到不足之处。在工程项目实施过程中，进度控制就是经过不断地计划、执行、检查、分析和调整的动态循环，因此做好施工进度的计划与衔接，跟踪检查施工进度计划的执行情况，在必要时进行调整，在保证工程质量的前提下，确保工程建设进度目标的实现。
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