为了确保工作或事情顺利进行，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？读书破万卷下笔如有神，下面金笔头网为您精心整理了5篇《安全专项方案》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
为进一步做好安全工作，确保各单位在生产和应急抢险打捞过程中的安全，根据"安全年"活动总体方案的要求，结合我局安全工作的特点，决定于今年在各单位重点开展"生产安全"专项活动。
一、指导思想
以"一个加强，三个适应"为指导，以实现"生产安全"为目标，按照"抓安全、重成效"的原则，紧紧围绕《20XX年交通部上海打捞局"安全年"活动总体方案》，扎实有效地开展各项活动，确保我局生产安全。
二、活动主题
"反三违"，促安全。
三、活动时间
1月1日-12月31日。同时，按照总体方案的要求，局将在第三季度（7月1目至9月30日）重点抓好"生产安全"。
四、活动目标
通过"生产安全"专项活动的开展，提高广大干部职工的安全意识，增强安全风险辩识及预控能力、提升安全操作技能和应变能力，避免发生生产作业事故和人员伤亡事故，确保我局生产安全形势的稳定。
五、活动部署
此次活动按照局关于"安全年"活动的总体要求，结合台风季节的工作特点，根据"局职能处室监督检查、各单位具体实施"的原则，围绕应急抢险打捞、海洋工程服务、潜水作业、海上拖航、水上（下)施工作业、船舶修(建）造等重点工作，采取分阶段、分步骤的方式，全面开展"生产安全"专项活动。
（一）树立既要服务好，又要确保安全的新安全观。
1、提高船舶领导的责任意识，保持应有的勤勉和谨慎，确保船上人员和船舶安全。
船长、船舶队长应始终牢记自己的职责--任何时候对船舶的安全、船上人员的安全负有责任。根据所从事的作业对安全的影响程度，船长、队长有权决定是否进行作业，是否继续作业还是终止作业。
2、船长应保持与业主、委托人、现场指挥的沟通，在不满足作业安全条件时，可以使用绝对权利，终止作业。我们的理念是既要服务好，又要确保安全。
3、各级指挥员在作业时要多为下属着想，要多为员工的安全考虑。要把带出去的人"一个不少"地带回来。
4、提高员工的自我保护意识，减少不安全的行为
根据事故概率理论，每次事故后面是大量的险情，每次险情后面是大量的不安全行为。只有通过减少不安全的行为，才能减少险情，最终减少事故。局将继续组织船员分批进行为期2天的安全轮训，对员工进行安全教育。各二级单位，船舶、车间也要对员工进行安全责任心教育，提高员工的自我保护意识，防止发生工伤事故。
（二）组织经验交流
1、船舶、车间要通过"安全日"活动，回顾近期的作业，针对险情、隐患、存在的安全问题，制订防范措施。通过现场培训，互相交流，不断提高员工对风险的认识和防范能力。
2、各船队、公司应根据自身业务特点，组织船长、高级船员进行操作经验、管理经验交流，吸取事故、险情教训，推广海员良好做法，传播国际化先进管理经验，不断提高员工的操作技能和管理技能。
3、开展"传帮带"活动。针对新岗位船员技能不足、经验不够的现状，在各船舶开展"传帮带"活动，通过"以老带新、互帮互学、结对子、一对一"等方式，充分利用老船员、老师傅的丰富经验，在船舶内部形成学习技能、运用技能的良好氛围。
（三）做好风险评估工作
风险评估是实现安全目标的重要手段，修改后的风险评估程序，要求局、船队、项目组、船舶都要进行风险评估。局组织风险评估的目的是形成安全操作制度和安全管理制度，为风险较大的作业提供指南。船队、项目组实施风险评估的目的是制订针对性的防范措施。船舶进行风险评估是为了找到作业风险，消除、降低风险。进行三级安全评估也是国际化管理的需要。
（四）潜水作业安全
1、潜水是高风险作业，工程船队要合理安排潜水员、甲板辅助人员的休息、疗养，避免疲劳操作。要确保200米饱和潜水设备的完整性和可靠性。施工前要明确安全作业需要的环境条件，施工中要遵守安全作业条件、潜水操作程序和应急程序，确保作业安全。
2、要加强与业主的沟通。由于甲乙双方位置不同，看问题的切入点会不一样，协调沟通尤其显得重要，要把握好双方关系的平衡。
3、潜水队自行组织一次事故案例学习、讨论。
案例材料：《交通部救捞系统潜水员潜水事故案例汇编》
（五）做好事故的防范工作
1、甲板作业、潜水作业容易发生工伤事故，要通过工前会制度，详细介绍整个作业的次序、步骤，明确每人的工作安排，提醒风险事项，落实安全防范措施。尤其要落实好防冻、防滑、防风、防雨雪工作。
2、按照《拖轮拖带索具的配备、使用、维护保养须知》的要求，定期检查、维护拖缆，公司、船队要对拖缆的状况实施动态管理，防止断缆事故的发生。
3、要对长期在外的船员合理调配，加强思想工作，加强沟通，保持船上和睦、团结、稳定气氛。
（六）加强对租赁单位、人员聚集、娱乐场所的安全管理陆上单位要认真学习、落实《安全生产法》，贯彻局《关于加强对租赁单位消防、安全生产、治安管理的通知》精神。
1、不将生产场所出租给不具备安全生产条件的单位和个人。
2、在租赁合同中明确双方的安全责任，签订安全生产协议和消防承诺。
3、加强对承租单位的安全生产协调管理，加强检查，加强巡视。对承租单位违反国家法律规定的行为，存在的安全隐患，要书面向对方提出整改要求，一抓到底。
（七）加强规章制度建设和落实力度
1、对局HSE管理体系进行一次全面改进，满足投标、资质审核，第三方审核要求。
2、各单位要进一步强化管理，加强对安全规章制度执行情况的检查，特别是要加强对一线人员执行值班制度、动火作业、潜水作业、装卸作业、吊装作业、封闭舱室作业、高空作业、舷外作业以及应急预案等情况的检查。
3、针对远洋航行和海外业务越来越多的趋势，建立完善《涉外突发事件(故)应急处置预案》，并进行1次防海盗演习。
4、开展隐患排查治理活动。各船舶要采取自查、各部门互查相结合的方式，对船上的机械设备、电气设备、助航设备、通讯设备、拖航设备、救生设备、消防设备、防污设备、应急设备等进行全面隐患排查治理。
（八）走国际化安全管理道路
1、拖航联盟中船舶和"大力号"，应在管理水平上提高一步，向国际最高水平靠拢，以符合国际航运业和近海石油业行业标准，经得起油公司、及其委托方的检查。
2、1940千瓦拖轮，应做好日常管理和维护保养工作，保持良好的船容船貌，防止PSC检查被滞留。
3、应急演练。各船舶要认真组织开展各类应急演练，不断提高演习水平。局将下发《弃船演习》、《消防演习》示范录像片。
4、建立船舶操作文件增补本，将高标准管理、操作制度纳入SMS。克服为难思想，通过研究、引进、借鉴，以国际标准完善SMS，使SMS文件逐步国际化。
六、检查总结
各单位、船舶和工地要对活动开展情况进行自查、自结，各单位要以建立安全管理长效机制为要求，实现生产安全为目标，组织检查评比，并对活动开展情况进行全面、细致的分析总结，对好的经验、做法要树立典型积极推广应用，并上升为安全管理的规章制度。
各单位要在每月上报的安全工作报告中，对本单位当月活动开展情况进行小结；在第三季度末，对生产安全活动开展情况的阶段性总结，并以电子版形式报局安监处。活动结束时，应对活动情况进行全面总结，并于12月20日前以电子邮件形式报局安监处。同时，局将把各单位活动开展情况和信息上报情况，作为年度安全管理考核的一项重要指标。
依据山西省建设厅关于建筑施工安全生产专项整治的文件，以及我银都花园住宅楼工程项目为遏制当前建筑施工安全生产事故高发的势头，确保建筑施工安全生产，项目部研究决定成立建筑施工安全专项整治工作领导小组，负责组织实施建筑施工安全专项整治工作。小组成员如下：
一、建筑施工安全专项整治工作领导小组
组 长：郭世峰
副组长：独家旺
成 员： 吴天星 刘毅刚 薛文刚 王运
二、安全生产目标
安全生产目标：杜绝死亡，重伤事故；轻伤事故频率控制在8‰以下，积极创建建筑安全生产文明工地。
三、安全生产管理措施
1、安全专项整治工作领导小组负责全面安全工作，每周对各项工程进行安全工作检查，批评，处理有关较大的安全问题。项目部设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻总公司精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次，制定具体的安全规程和违章处理措施，并向总公司汇报。
2、制定项目部安全检查制度，由项目专职人员主持，项目部每周检查一次，发现问题按照“三定”原则：定责任人，定整改措施，定整改时间，消除安全隐患，确保施工安全。
3、制定安全教育制度，加强宣传教育，制订合理的施工方案，现场组织切合实际的工作程序，正确严格的执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，认真学习和深刻体会技术安全规范。经过培训交底达到合格的工人允许上岗操作，为安全工作顺利开展打下坚实的基础。在施工过程中，每周进行一次安全教育，由项目经理或专职安全员主持，同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长在每日上岗前进行十分钟班前安全教育。
四、安全生产技术措施
1、钢筋工程
加工机械必须设置防护装置；工作场所保持道路畅通，电气焊，切割机等危险部位的设置明显警示标志；搬运钢筋时，应注意前后方向有无碰撞危险及被钩挂物，特别是避免碰挂周围的电线。
2、模板工程
工作前先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链挂在身上，钉子必须放在工具袋内以免掉落伤人；装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作；在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人拆模必须一次性拆清，不得留下不撑模板拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
3、混凝土工程
浇注混凝土用脚手架，施工前应检查，不符合脚手架规程要求，可拒绝使用；浇注混凝土时，使用振捣器前要检查电源电压，必须安装漏电保护开关，检查电源线路是否良好，电源线不得有接头，检查机械运转是否正常；振捣器移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故；振捣手要穿胶靴戴绝缘手套。
4、脚手架工程
脚手架应编制专门的搭设和拆除的作业方案和安全使用管理规定；脚手架搭设前要严格筛选钢管扣件，凡严重锈蚀，薄壁，严重弯曲及裂变的杆件扣件不得采用；脚手架拆除顺序应按自上而下进行，拆下的钢管，脚手板等须放在楼层内转运，禁止从高空乱扔乱抛；脚手架由专人定期进行检查，保养，发现隐患及时消除。
五、安全防护措施
1、正确使用安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程牌。
2、安全防护棚：在建筑四周及人员通道，机械设备上方都应采用钢管搭设安全防护棚，安全防护棚，安全防护棚要满铺一层模板和一层安全网，侧面用钢筋网做防护栏板。
3、“三宝、四口、五临边”防护，进入现场人员必须穿戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚，高处作业必须系安全带。做好“四口”的防护工作：在楼梯口、预留洞口设置围栏、盖板和架网，正在施工的建筑物出入口，必须搭设符合要求的防护棚，并设置醒目的标志。
4、施工现场临时用电采用TN-S 接零保护系统，实行三级配电二级漏电保护和一机一闸一保险。电气施工作业人员，必须经有关部门培训考核合格后，持有特种作业人员操作证，方准备进行作业。
为做好夏季学校和学生安全工作，根据《xx市教育局关于开展夏季安全专项活动的通知》精神，决定开展防溺水、防自然灾害、防交通事故、防校园伤害为主题的夏季安全专项活动。工作安排如下：
一、成立领导机构
学校成立夏季安全专项行动领导小组：
组长：xx
成员：各班班主任
二、活动安排
本次活动，从 6 月 1 日起至 9 月 30 日止，主要做好溺水、自然灾害、交通安全及校园伤害的预防和处置工作。
（一）防溺水。
溺水在夏季是高发期，特别是未成年人夏季死亡的主要因素之一，我们一定要高度重视，不厌其烦地做好工作。一是学校召开专题会议，对预防中小学生溺水教育和管理工作进行安排部署。二是要在近期通过多种形式和途径，集中对学生进行预防溺水的安全教育。教育学生做到“六不一会”：不私自下水游泳；不擅自与他人结伴游泳；不在无家长或教师带领的情况下游泳；不到无安全设施、无救援人员的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳；不擅自下水施救，会基本的应急自救、求助、报警方法。切实将防溺水教育纳入安全教育进课堂范围，覆盖到每一位学生，有计划，有教学记录，有学生反馈情况。三是告知家长（监护人）必须承担起监护人的责任，增强家长（监护人）的安全防范意识，通过手机短信、微信、校讯通等方式对家长进行防溺水提醒。四是在校园、校门口等显眼处张贴（挂）有关宣讲标语、条幅，提示家长、学生注意。
（二）防自然灾害。
夏季极易发生因恶劣天气引发的泥石流、山体滑坡崩塌、洪水、雷电、冰雹等自然灾害，这些自然灾害极易引发学校发生校舍倒塌、被淹、水冲、雷击、冰雹打击及其引起的人员伤害等次生灾害。对此，认真做好校舍安全、校园周边安全隐患排查，切实做好防灾减灾相关工作，确保师生人身安全和学校财产安全。二是要利用校园广播知识展板等多种形式加强自然灾害预防宣传教育，认真组织开展防灾应急演练，提高师生防灾识和避险能力。
（三）防交通事故。
交通安全是目前各类人员伤亡的杀手，未成年人也不例外。因此，要认真做好相关工作，尽努力减少师生交通事故伤亡。一是要加强交通安全教育，通过主题班会、电化教育、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播、模拟演练等形式，组织学生重点学习道路安全法律法规、交通安全基本常识。二是放暑假前，要上一堂交通安全教育课，以“安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路”为主线，开展交通安全宣传教育活动，教育引导师生不坐超员车、载货车、拖拉机、三轮车、拼改装车和非法营运车辆，自觉抵制各类交通违法行为，进一步提高师生的交通法制意识和安全意识，增强防范交通事故的能力，培养安全出行的良好习惯。
（四）防校园伤害。
保障学生和幼儿在校园内的安全，是每个学校、幼儿园的应尽责任。校园伤害的发生，不仅会给学生和幼儿及其家庭造成极大伤害，也会严重干扰学校的正常教育教学活动，甚至产生恶劣的社会影响。因此，要认真落实《关于进一步加强中小学生校内伤亡风险防控工作的意见》（xx教安〔20xx〕42 号），力争万无一失的做好学校各方面的工作，避免校园伤害的发生，同时，建立突发校园伤害处置应急预案，科学合法有效处置学生伤害事件。一是要加强对师生的安全法制教育，增强师生的法制意识和自我保护意识，坚决杜绝体罚与变相体罚学生。二是要制订切实可行的反恐防暴、防拥挤踩踏、应急疏散逃生等预案并定期开展演练，提高师生的防范能力。三是要建立健全设备、设施、场地管理制度，门卫制度，教师管理制度，家长联系制度等与防校园伤害相关的安全制度。四是要定期检查校舍、场地以及学校提供给学生使用的学具、教育教学和生活设施、设备，存在安全隐患的要及时采取措施整改，一时不能整改的设备、设施、场地要设置警示标牌。五是要加强外来人员和上课期间学生出入学校管理，对于不能说明事由或者不能出示有效证件的来访人员，一律不得放行；对于强行闯入校园者，门卫要立即报警并报告学校负责人和相关负责老师，必要时可采取合法的暴力防护措施，限度保护学生和老师的安全。六是学校向学生提供的药品、食品、饮用水等必须符合国家或者行业的有关标准、要求。七是组织学生参加大型活动或校外活动前，要制订安全预案，对学生进行相应的安全教育，不得组织安排未成年学生参加其不适宜从事的活动。要关注不宜参加某种重体力教育教学和社会实践活动的有特异体质或者特定疾病的学生。
三、工作要求
我校迅速行动起来，切实采取有效措施，把本次活动抓紧抓好，抓出成效。
（一）认真安排部署。
将本次活动安排部署传达到所有教职员工，组织好本此夏季安全专项活动。
6月至9月持续做好防溺水、防自然灾害、防交通事故工作，6月、9月做好防校园伤害工作。主要采取集中学习（教师会议、师生集会）、班级学习（班会、观看安全视频、写观后感等）、校园宣传（标语、板报等）等形式进行。
（二）建立专门台帐。
从计划制定、部署安排、隐患排查、整治措施、负责人员、完成时限、检查验收等各方面，建立健全专项活动每项工作的台账，及时收集整理有关资料，加强档案管理，确保资料完整。
（三）要加强检查指导。
学校要加强检查，指导督促各班认真落实工作部署，及时发现和纠正存在的问题，确保此次专项活动开展的成效显著。
为认真贯彻落实南轨建分发[2016]69号关于《开展“反三违促安全”活动方案》的通知，遏制事故频发严峻态势，有效杜绝工程建设管理过程中出现盲目性、盲从性、无知性、习惯性、管理性的“三违”行为，项目部决定开展“反三违促安全”活动，特制定本方案。
一、指导思想
以安全生产法律法规和行业标准为依据，按照“宣传动员、全面排查、制定措施、综合治理、注重长效”的基本要求，对项目中存在的各种违章行为进行全面整治。
二、工作目标
通过开展“反三违促安全”专项活动，逐步提高全体管理人员的 安全生产意识和操作技能，强化工程现场管控力度，促进各类人员养成良好行为规范和职业道德，消除“三违”现象，项目部各部门负责人及现场工班长应高度重视此次专项行动，创造良好的安全生产氛围和确保安全生产形势稳定。
三、工作组织机构：
组长：
李彬项目经理
副组长：
李立项目书记 吕增勇商务经理
组员：
杨晓涛安全总监王永峰工程管理部长
邓向文物机部长张野工程经济部长
四、工作内容：
（一）强化安全操作规程的教育培训。
项目部应针对所辖工程特点，针对各自岗位不同工种、岗位的作业特点，加强相应安全技术的操作规程、规章制度、风险防范和应急处置等方面的教育培训工作，确保“明白人做明白事”，如临时施工用电、起重吊装“十不吊”以及国家安监总局颁布的《有限空间安全作业五条规定》、《隧道施工安全九条规定》等系列文件要求。要求项目部做好对所属一线作业人员和管理人员的培训工作。
（二）强调安全生产劳动纪律宣贯落实。
项目部要督促强化所辖的各级、各类人员的安全培训工作，特别是要监督一线作业人员和管理人员，全面掌握和落实工作流程。根据相关统计资料，因不遵守劳动纪律而导致的安全生产事故是大多数事故发生的间接原因之一，项目部一定要做好各岗位人员的安全培训工作，杜绝安全隐患，保证现场施工安全。
（三）开展以“反三违”为主的安全检查。
项目部将把“三违”作为重点日常检查内容，持续开展“反三违”安全检查，发现“三违”人员和事故隐患，立即责令整改，对一时难以整改的，要制定有效的安全措施和整改计划。本项工作中，要突出检查和整治基坑支护、土方开挖、起重机械吊装等。在施工现场落实以下作业纪律和规定：针对轨道交通工程重大安全风险工程全面贯彻落实“六专”要求，施工作业前必须编制施工方案，施工方案必须按规定审批或论证，施工作业前必须进行安全技术交底，施工过程中必须按施工方案施工，施工完成后必须经验收合格后方可进入下道工序。
五、工作要求：
1、高度重视、提高认识。切实增强工作的责任感和紧迫感，“反三违”是安全生产管理上的重要保障，项目部要认真对待此次专项活动。
2、广泛发动宣传。充分利用标语、宣传栏等形式，宣传“反三违促安全”的重要意义，积极倡导遵章守法、关注安全的观念，营造和谐的安全文化氛围。
3、加强监督、强化标准。项目部应开展自查自纠工作，严禁搞形式走过场，发现隐患及时整改，强化现场监督管理，建立健全长期切实有效的管理机制。
4、及时进行总结。项目部在开展“反三违促安全”活动中，应及时就发现的问题进行归纳总结，杜绝安全生产事故隐患。
一、编制依据
（1） 《建设工程安全生产管理条例》
（2） 《公路水运工程安全监督管理条例》
（3） 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
（4） 《贵州省思南至剑河高速公路土建工程第十七合同段施工招标文件》。
（5） 《贵州省思南至剑河高速公路两阶段施工图设计》。
（6）中联重科塔吊使用说明书
（7）塔吊安全操作规程和管理条例
（8） 《广西路桥总公司总公司安全生产、环境保护管理细则》
（9）现场实际调查资料
二、编制原则
（1）认真、全面、系统做塔吊安装拆除过程中的安全措施。
（2）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
（3）有效对塔吊安装拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。
三、安全管理方针、原则及目标
安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”
安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，整个预制场工程实施过程实现“无重伤、死亡安全责任事故；控制和消除职业病危害；年平均单机单车事故损失控制在1000元以内”的安全生产目标。
四、工程概况
舞阳河特大桥为分幅桥，左右幅完全分离，左幅桥设计跨径布置为：（2×40m）连续T梁+115m+2×180m+100m连续刚构，总长656.92m。右幅桥设计跨径布置为：（2×40m）连续T梁+115m+2×180m+115m连续刚构，总长681.72m。全桥纵桥向均有纵坡，并设有竖曲线。横桥向设2%横坡。舞阳河特大桥为单箱单室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心线）为1120m，跨中梁高（箱梁中心线）为380cm，箱梁顶板全宽为1125cm，厚度为30cm，设有2%的横坡。底板宽度为650cm，厚度为120cm~32cm。腹板厚度分别为85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁单“T”共分21段悬臂浇筑，0号梁段长1500m，其余1~20号梁段按顺序分段为6×350cm+5×400cm+9×450cm。
五、施工期间的基本要求及安全规定
1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。
2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。
3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）。
4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于5m。
5、在施工中上下拉件时要认真检查是否牢固。
六、塔机的安装方案
1、立塔的注意事项
1.1塔机安装工作时，塔机最高处风速不大于14m/s；
1.2必须遵循立塔程序；
1.3达到可顶升加节的位置前，需选用一台合适的汽车吊；
1.4塔机各部件均是专业特质零件，不得随意代换；
1.5必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等；
1.6根据起重臂臂长，在安装起重臂之前，先在平衡臂上安装一块重量为2.25吨的平衡重，注意严禁超过此数量；
1.7塔机在施工现场的安装位置，确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m；
1.8顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升或方下。
2、塔机的总体布置
2.1独立式主要组件装配关系
支腿固定独立式塔机起升高度40.5米，底架固定独立式塔机起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起吊重物，塔身标准节为方钢管结构，塔身下部与基础相连。
2.2附着式
塔机的最大起升高度为40.5m。若起升高度要超过40.5m，必须用附着装置对塔身进行附着加固。附着时，塔身中心必须距离建筑物3.5m。
3、固定基础及平衡重
3.1采用整体钢筋混凝土基础，混凝土强度等级为C35，且基础深度大于1m，表面光滑水平。
3.2固定支腿安装
将4只固定支腿与预埋支腿固定基节用12件高强螺栓装配在一起；将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节整体吊入钢筋网中；固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断，避免影响稳定性。
4、平衡重
平衡重必须采用钢筋混凝土浇注成形，重量允许差2%，砼标号不低于C18；平衡重的配置必须随起重臂长度的变化而改变。
5、塔机组装
5.1安装塔身节
吊起一节标准节EQ7，将1节标准节吊装到埋好在固定基础上的固定基节，用螺栓连接牢固，再吊装一节标准节，在垂直度准确的情况下，与上一节连接并扭紧螺栓。
5.2吊装爬升架
爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操作液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。
5.3安装回旋总成
下支座与爬升架连接时，应对号四角的标记。在过程中切记将横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内。
5.4安装塔帽
将塔帽吊到上支座上，注意将塔帽垂直的一侧对准上支座的`起重臂方向。
5.5安装平衡臂总成
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台。尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。
5.6安装司机室
司机室内通风良好，按要求配备符合消防要求的灭火器。
5.7安装起重臂总成
起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分10节。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。
无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
5.8配装平衡重
平衡重的重量必须随起重臂的长度的改变而改变。安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
6、穿绕钢丝绳
起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重限制器滑轮，先前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
7、换倍率器的使用
换倍率装置时一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩练成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂钩与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。
8、顶升加节
8.1顶升前的准备：按液压油泵站要求给其油箱加油；清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油；放松电缆长度略大于总的顶升高度；将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方。
8.2顶升前塔机的配平
将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；略微调整载重小车的配平位置，直至平衡，使塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；操纵液压系统是爬升架下降，连接好下直至和塔身节间的连接螺栓。
8.3顶升作业
8.3.1将一节标准节EQ7吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使标准节上的引进滚轮比较适合落在引进横梁上，然后摘下吊钩；
8.3.2再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；
8.3.3使用回旋机构上的回旋制动器，将塔机上部机构处于制动状态；
8.3.4卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓
8.3.5开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧，确认无误后继续顶升，将爬升架及其上部分顶起10～50mm时停止，检查爬升架传力部件是否有异常。确认正常后，继续顶升。
8.3.6如连续加几节标准节，可按以上步骤重复几次即可。
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