在生活中，很多场合都离不了制度，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。一般制度是怎么制定的呢？读书破万卷下笔如有神，以下内容是金笔头网为您带来的7篇《车辆安全管理制度》，在大家参考的同时，也可以分享一下金笔头网给您的好友哦。
1、门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查及告知，同时查验车辆车牌号，与计量车间提供车牌不符者不得进厂装卸油品。
2、进入厂区机动车辆必须带好防火帽并按规定路线行驶，如有违反给予500元/次罚款。
3、厂区限速行驶，最高时速不准超5公里，违者罚款500元。
4、进厂车辆在过磅时，驾驶室内不准有人，如在过磅时车辆私自藏人或用其他方式影响称重的，一经发现按偷油处理给予最低20000元罚款。(情节特别严重的，视情况加大处罚金额)
5、为了防止冒油、火灾及其它突发事件发生，在紧急情况能够及时有效的处理，凡是车辆进入公司在装卸油品过程中，司机和押运员必须在作业现场值守配合油品车间操作员的工作；如果不在作业现场公司员工有权拒绝装卸油品作业。
6、车辆有影响安全行驶的故障、蓄电池接触不可靠、刹车鼓高热的不准进厂。
7、不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况必须维修的，经公司领导批准后方可进行。
8、车辆停靠装卸车台时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与栈台之间要有安全距离；待装、待卸车辆与装卸油品的车辆应保持足够的。安全距离严禁堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。
9、装卸作业前，当事人(司机)须填写危险化学品装卸作业许可证；装卸作业时，必须先将车体有效接地，卸车时易燃液体要静止2分钟后方可取样卸料；作业完毕，要经过规定的静止时间，才能进行拆除静电接地线等其他作业。
10、装卸液体物料时，运输车辆的储槽的出口与软管的连接处一定要捆绑牢靠。在装卸物料的过程中严禁车辆随便开动，如需开动爬坡卸料时，必须关闭车槽出口的出口阀，拆除软管。
11、打开装油孔盖时，不允许使用铁器敲击、锯搓孔盖，以免造成火灾或爆炸事故。
12、装卸油品完毕时，油管(鹤管)和静电接地线还没有拆除不准启动车辆。
13、操作人员要自始至终坚守充装现场，充装完毕后检查各有关阀门是否关严，确认无误后方可离开现场。
14、发现跑油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的启动器。在装油负责人宣布该地区是安全之前，不得恢复装油。
15、如果在装卸油期间发生火灾，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开至安全地段。关闭油罐阀切断油源，并立即实施灭火作业。
16、所有装卸车辆在厂区应谨慎驾驶，如因驾驶人员驾驶不当导致破坏装卸车台静电接地设施的给予500元处罚。
17、在装卸油品时，发生跑冒油事件后，属于当事人(司机)责任的，对当事人(司机)予以罚款(罚款金额=跑油量×油品单价+跑油量×油品单价×2)所跑冒滴漏的油品由当事人(司机)负责清理回收。
18、装卸区安全设施及消防器材必须齐备，当班人员为该区域安全设施及消防器材的负责人，如检查发现安全设施及消防器材有挪用、损坏、失效等情况，追究当班人员责任，给予500元处罚。
19、对于在装卸车过程中，及时避免安全事故、设备损坏、发现偷油、或计量期间车上藏人等危害公司安全及利益的个人，给予奖励500以上的奖励与表彰。
20、安全科对违反相关制度责任人进行现场核实并作出相应处罚，相关工作人员严禁利用职务之便徇私舞弊，一经发现将严肃处理。
为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理
1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。
3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。
4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。
5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。
6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。
7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。
（1）每辆车的行驶里程及燃料消耗。
（2）根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。
（3）每辆车的轮胎消耗量。
8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
二、车辆维修
1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的`厂家维修。有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检测。
（2）一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。
（3）二级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。该级维护为每15000公里进行一次。
3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情况确定。
4、车辆维修1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车辆维修1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，车辆维修5000元以上（含5000元）或更换配件3000元以上的（含3000元）的由公司经理审批。维修程序为：
（1）驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进行管理，堵塞漏洞，节省开支，杜绝因维修保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车过程中采取报而不修，多报少修的现象发生，凡维修部件超过200元的必须回收，交车队验收。
（2）车辆统一在指定的维修点维修，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家维修、如有违反由驾驶员承担一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监督修理工作，防止修理厂家作弊和维修不到位。车队长要对帐目进行核实签字，经财务审核后才能付款。
（3）维修质保期限为：一级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或竣工出厂之日起三个月内（时间、里程先达到者为准）。
三、报帐程序
1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。
2、报账经办人必须是指派的该车驾驶员，特殊情况由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。
3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据→车队长签认→财务部审核→领导批示→财务部报销。
四、驾驶员管理
1、驾驶员考勤一律由综合办统一管理，无特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罚款50元/天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。
2、严禁长时间待车开空调，一经发现，罚款100元/次。
3、严禁上班（待岗）期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取消当月绩效工资。
4、严禁以各种借口逃避出车，当班驾驶员要求做到随喊随到，如要出车时无法按时到场视作事假并处以100元/次的罚款。
5、驾驶员必须做到上车系安全带，并有义务要求其他乘客也系安全带。做到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，通过集镇或遇雪、雨、雾天应保持车距，减速慢行。违者处以50元/次的罚款。
6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲劳开车，车辆乱停放。违者责任自负并处以罚款50元/次。
7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元/次的罚款。
8、因驾驶员责任造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。
9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元/次的罚款。
10、驾驶员需每天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要依据。未填写行车日志的，罚款50元/次。
11、驾驶员要按时参加公司组织召开的安全学习例会。无特殊原因的，不得请假，学习迟到的处以50元/次的罚款，缺课的处以100元/次的罚款。
五、安全事故处理
车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故情况及奖罚意见报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或修理厂做出鉴定，并由交警划分责任。
1、不论事故大小，事发后当事人必须及时报告车队负责人，以便车队与保险部门联系，减少事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快采取有效措施保护现场，积极配合交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。
2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员必须组织抢救，发扬人道主义精神，急救伤者移动现场必须设立标记。
3、事故发生后，当事人必须做出书面汇报，说明事故发生的原因以及自己应该承担的责任，总结经验教训，避免类似事故的发生。
4、因公出车造成的责任事故处罚：事故直接经济损失在2000元以内，取消当月绩效工资及全年安全奖；直接经济损失在2000—5000元者，取消当月绩效工资、全年安全奖及半年年终奖金；直接经济损失在5000元以上或造成人员受伤者，取消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。
5、责任事故当事人承担的责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和一定责任，在划分责任后，当事人分别按事故经济损失的5%，4%，3%，2%的比例计算赔偿金额。
6、因私出车造成的事故由当事人承担全部责任并予以辞退。
六、安全行车的奖励措施
全年无任何大小事故，爱岗敬业，服务热情周到，遵章守制，车容整洁的按200元/月的标准发放安全行车奖。
第一条 为进一步规范化系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。
第二条 文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。
第三条 各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。
第四条 实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。
第五条 驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任；造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。
第六条 实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定具体的。车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。
第七条 驾驶员安全行车规范
（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
（二）驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
（三）严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。
（四）长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
（五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。
（六）严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
（七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。
（九）行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。
（十）正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。
（十一）端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。
（十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清醒认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。
（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。
第八条 对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位，安排脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。
一、车辆出门三检制度
为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。
本制度适用于公司车辆出门检查。
（一）、检查内容
1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。
2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。
3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。
（二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。
2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。
3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。
4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。
5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。
6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。
（三）、门检要求
1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。
2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。
3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。
附加说明：
《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。
如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100，第二次作待岗处理。
二、车辆管理
1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。
2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。
3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。
4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。
5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年 维修保养费，列入经济责任制考核。
6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。
7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。
三、车辆调度及业务管理
1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。
2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。
3、严格执行《化学危险品安全管理条例》，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。
4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。
5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。
6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。
7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。
8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。
9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。
10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。
11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。
12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。
13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。
四、车辆维修管理
（一）、基本原则
以公司利益为重，危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。
（二）、计划维修
1、编制公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司安排。
2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增添相关配件的'采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。
3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。
4、车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。
（三）、日常维修
1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。
2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。
3、对车辆进行检查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。
（四）、紧急抢修
1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。
2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速，修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。
3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意出车，否则视违规处理。
4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己排除，以降低抢修出车频率。
5、根据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。
6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。
7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规
维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。
五、关于轮胎管理办法
1、轮胎考核规定
外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1-2个月40%、3-4个月30%、5-6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。
2、轮胎处罚办法
备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处罚。
3、轮胎奖励办法
方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。
第一章总则
第一条为了加强车辆的有效管理，统一规范车辆保养、维修管理、降低车辆使用维护成本费用，确保车辆及人员的安全，特制定本制度。
第二章车辆保养、维修管理
第二条公司指派专人（车管员）具体负责公司及所属单位各种车辆日常保养维修管理工作。负责建立车辆技术管理登记台帐，根据车辆使用调度及行车里程情况，每月负责编制车辆保养、维修计划，报公司生产计划部，并对所上报的保养、维修项目进行审核，使其费用控制在预算范围内。负责对车辆二级以上保养、维修项目（含二级）进行技术鉴定验收工作，定期对所有车辆进行检查，确保车辆正常使用。
第三条公司在车辆保养与维修管理工作中，实行联合工作管理，即公司办公室车管人员，公司生产计划部、公司财务部，其意义是加强和完善车辆保养、维修管理工作。
第三章车辆保养、维修原则
第四条原则是：坚持预防为主，技术与经济相结合，对车辆的正确使用驾驶，定期检查，强制维护、视时修理，适时更新及报废全过程所进行的综合性的管理措施。
第五条其目的是：降低车辆全部机件磨损速度，预防车辆发生交通安全事故，延长使用寿命，即要防止拖延修理所造成的车况恶化，又要防止提前修理造成的浪费。
第四章车辆保养、维修上报登记审批项目
第六条为节省资金，车辆一级保养项目（日常保养），由司机来完成此项工作，项目有以润滑、紧固为中心，内容包括以上亮相外检查各部螺栓，各总成内润滑油平面，加添润滑油，清洁各个空气滤清器，达到车容整洁、装备齐全、不漏水、电、气，保持车况良好为目的。
第七条车辆二级保养、维修上报审批项目，专业检查各部机件、转向、灯光、制动刹车，必要时更换，根据故障诊断结果确定是否需要附件作业或小修项目。
第八条车辆大修项目：严格控制各总成大修项目，其审批条件将根据车辆使用年限、行驶总里程，正确驾驶操作情况而定，车辆各系统大修项目在上报后由公司车管员组织并会同公司有关部门人员到现场对车辆进行技术诊断检测与认定工作，查看各系统所要大修项目的机件是够自然磨损或认为违反操作的所造成的过早到达大中修理。
第九条车辆小修及零件修理更换项目：车辆在运行中发生临时故障和局部损伤、磨损、变形不能继续使用时，车辆行驶到一定里程必须更换的零部件等。
第五章车辆保养维修审批程序
第十条公司及所属单位各种车辆在使用过程中，应按照车辆的保养规定，当车辆行驶到保养里程5000-700公里时或需要对车辆进行二级保养维护时，发现车辆有故障司机应提前申请，并告知本单位车管及调度人员，同时填写申请车辆保养维修审批单，经车辆所在部门厂长、经理签字，报公司车管员登记审核，经公司生产计划部签字同意，报公司领导审批。
第十一条同时车管员在审批单上确定是否需要维修那些项目，并根据车辆维修厂家的报价，确保其费用限额，报公司生产计划部签字，上报公司领导审批。
一、驾驶员安全规定
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求：
（1）须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；
（2）年龄不超过60周岁；
（3）公司所聘驾驶员驾龄必须在一年以上，驾驶技术熟练，经考核合格后发给新奥集团机动车准驾证，持证上岗。
（4）经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
3、驾驶员的管理、宣传、教育
（1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为承载人员提供安全、及时、便捷的乘车服务。
（2）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（3）驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对公司车辆进行检修，确保车辆正常，保持车辆的清洁。
（4）驾驶员对自己及所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4个小时。
（5）定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
（6）驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《广东省道路交通运输管理条例》，违反者给与相应的处罚。
（7）驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。
（8）驾驶车辆如被公安交通管理部门因违法曝光，一切费用由驾驶者自理。
（9）未经领导和综合办公室批准而驾驶车辆的视为私用车辆，按私自用车论处。
（10）驾驶员应坚守工作岗位，按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗。
二、车辆安全管理规定
1、公司综合办公室为公司车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。
2、各车辆单位要牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。
3、加强车辆的维护保养工作，保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、铁锹等；出车前，要对车辆的安全性能进行全方位的检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车；车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决，严禁超员、超载行驶、严禁客货混装、严禁超速行驶、严禁酒后驾驶；车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、油库、生活区等危险地方乱停乱放
4、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修；车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报公司综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经公司综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。
5、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向公司综合办、公司领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向公司报告，并做到“四不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理不放过、相关人员没受教育不放过，整改措施不落实不放过）不得隐瞒。
6、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放，停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损。
为有效落实保安学校机动车辆安全管理工作，消除机动车辆安全隐患，确保行车安全无事故，结合车辆使用实际，特制定本管理制度
一、严格遵守机动车辆管理制度
（一）车辆管理人员工作职责
1、车辆安全管理工作：研究掌握车辆管理法规政策、业务技能、管理措施，发挥好车辆安全管理参谋助手作用；认真服务好领导用车、装备、安全管理和工作用车；每周对学校车辆进行一次检查，及时进行保养，确保处于良好状态。
2、车辆档案和车务审验工作：逐车建立管理档案，准确反映车质车况、证件年审、燃油消耗、保养维修等情况；按要求进行车辆年检，驾驶员证件审验，保险续缴等车务管理手续。
3、司机培训工作：每季度至少组织全体驾驶员进行安全教育和业务培训一次，包括交通法规、机动车驾驶、保养、修理技能知识和交通事故典型案例防范分析等，具体培训内容报经学校领导审批。
4、车辆维修和车辆派遣工作：车辆故障要及时报告，按审批权限到指定地点维修；车辆派遣工作严谨完备，根据用车情况，搞好统筹协调，减少用车次数。
5、车辆管理人员应落实工作职责，以身作则，日常车辆管理工作纳入个人考核，年终进行总体评定，奖惩分明。
（二）驾驶员工作职责
1、严格遵守交通法规，严禁酒后驾驶，严禁开斗气车、英雄车、疲劳驾驶车辆。
2、驾驶员必须养成出车前检查的良好习惯，即对轮胎、仪表、机油、水、光灯、异常声响进行检查，发现问题逐级汇报，杜绝开带病车。
3、严格执行用车行车审批制度，出车后应停放在指定停车场，锁好车门，防止车辆被毁、被盗。
4、驾驶员应落实自身职责，日常的车辆驾驶工作纳入个人考核，年终进行总体评定，奖惩分明。
二、严格遵守机动车辆定期保养制度
（一）驾驶员自觉保持车容车况整洁每周至少冲刷车辆一次。
（二）车内灭火器，提示牌保持完好无损。
（三）运用机动车辆档位应注意油离配合合理，禁止低档位和高档位运行，做到即节油又保护车辆。
（四）夏季行车为防爆胎及时补充轮胎氮气，车辆行驶时打开空调冷气便于节省汽油，冬季行车应及时补充防冻液。
（五）车辆行驶5000公里左右及时更换三滤，即机滤、空滤、气滤。
（六）风扇皮带应两年左右换一次，轮胎10万公里左右换一次，
正时皮带10万公里左右换一次。
（七）对行驶10万公里的车辆应进行全车检修，必要时更换全线路。
（八）保障领导用车安全，对领导用车提前进行检查，消除各种安全隐患，以免影响工作。
（九）学校各种机动车辆维修保养和费用开支应提前统一报经校长审批后方可支出。
三、严格遵守机动车辆应急工作制度
（一）机动车辆发生故障
1、首先把车放到安全地方，开启提示灯或放置提示牌。
2、查找故障原因，如不能修理应及时报修。
③附近快修门脸。
（二）机动车辆发生交通事故
1、驾驶员不能擅自离开现场，应保护现场及时拨打110电话报警；如有伤病者还应拨打120电话急救伤者。
2、车辆行驶时，如与其他车辆发生交通事故，应打开双闪灯，立即拨打110报警电话，如车辆上了保险，应同时给指定保险公司打电话，等待相关人员来处理。
3、车辆行驶时，如与行人发生交通事故，除了拨打110报警电话和保险公司电话之外，应视情决定伤者是否到附近医院检查身体。
4、车辆行驶时，如与动物发生交通事故，应打开双闪灯，立即拨打110报警电话请交警进行责任事故处理。
（四）学校机动车辆各类事故的发生应逐级报告，及时应急处理。
四、本管理制度规定由学校综合部门负责制定、修改和完善，结合学校员工管理奖惩制度进行考核落实，自发布之日起实施。
上面内容就是金笔头网为您整理出来的7篇《车辆安全管理制度》，希望对您有一些参考价值。
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