心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
我于x年7月至201x年1月任xxx市公安局交警局办公室主任，之后，调任道路秩序处处长至今。道路秩序处设3个科1个中心(即：秩序科、设施科、整治办、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解决道路交通“行路停车难”问题协调小组办公室(即“两难”办)也设在道路秩序处。道路秩序处的主要工作职责是:围绕缓解“两难”问题，积极协调市有关部门，落实公交优先，落实“规划、建设、管理、素质”四管齐下方针，优化交通组织、完善交通设施、建立健全交通秩序长效整治机制。同时，秩序处还承担烟花大会、无车日等全市各项大型活动的交通保卫工作，春秋旅游旺季和节假日的交通组织工作，反恐防暴等突发事件的交通应急处置工作的方案制定和组织实施;日常还负责全市临时占道、临时挖掘、大型工程、广告审批、通行证发放、道路、建筑工程的审查验收等工作。是交警局的主要业务部门。
调到秩序处工作，是对我的一大考验。交警支队是我市缓解“两难”问题的主要责任部门，而秩序处又是交警支队缓解“两难”问题的核心。从某种意义上说，在缓解“两难”问题上有否做出成绩，不仅是衡量交警支队工作水平的标尺，也是对我本人履行职责情况的检验。
目前，我市城市化水平已接近70%，户籍人口人均gdp超过1万美元，正处于机动化快速发展的时期，道路与机动车辆的供需矛盾十分突出。从20xx年我市放开小型汽车上牌政策始，至去年止，这7年间，xx区机动车年平均增量为5.9万辆。但从去年11月，xx区机动车月增量首次突破了万辆大关之后，截至今年9月，已连续10个月增量过万。xx区机动车保有量已达67万辆，是20xx年的6倍。而与此同时，20xx年至今，xx区道路里程数仅增加了40%，道路与车辆的供需矛盾越来越尖锐。
同时，受历史沿革和“三面云山一面城”的城市空间形态影响，我市向心性和钟摆式交通特征明显，加之被河流、铁路等阻断，城市路网呈北宽南窄的漏斗状，道路难以成网连片。此外，我市主要以平面交通与混合交通为主，城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少，机动车与行人、非机动车在同一平面通行，相互干扰，不仅通行效率相对较低，而且安全隐患突出。
以上种种矛盾，预示着解决“两难”问题绝非一朝一夕之功。上任以来，我从基础工作做起，对城市路网进行了全面的调查，摸清了亟需打通的断头路、亟需建设的立体过街设施等，找准了影响城市道路通行效率的关节点和成因。依托市“两难办”的机构，在积极向规划、建设等部门建言的基础上，结合市政府今年为民办实事工作，因地制宜、因情施策，优化交通组织措施，改善通行秩序，想方设法挖掘道路通行潜力。虽然有些工作可能见效比较慢，而有些可能立即被迅速增长的机动车量所抵消，但交警支队和我始终把把“我们一直很执着，我们将会更努力”作为信条，面对挑战、面对困难，竭尽自己全部智慧和努力，百折不挠、想方设法去延缓“两难”问题的加剧。
(一)勇于实践，着力优化城市交通组织
市委、市政府对“两难”问题高度重视，黄坤明书记、邵占维代市长等党政领导今年已5次专题研究协调缓解“两难”问题，并把实施单行线、禁左等措施纳入今年为民办实事项目。抓住党委、政府重视的有利时机，我们始终以“道路资源精耕细作，道路渠化寸土必争、信号配时分秒必夺”的精细化管理理念为指导，把“增加供应”和“减少需求”统一了起来，最大限度地发挥寸土寸金的资源效益。在“增加供应”方面，提出了“平面交通立体化”的概念，将单行线、可变车道、潮汐车道、待行区等一系列交通组织和工程手段，因地制宜地组合在一起，并在国内率先创造了“直行待行区”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空间换时间，挖掘道路潜力，建设“资源节约型”的交通。在“减少需求”方面，以建设全国智能交通示范城市为契机，把scats系统与本地混合交通的实际结合起来，逐个路口、逐条道路地优化信号配时方案，均衡路网负荷。其间，重点做了以下工作：
1、突出旅游城市特点，精心组织旅游交通。杭州作为国际风景旅游城市，今年又值上海世博会召开，旅游交通是今年我市交通组织的一大重点。为做好此项工作，年初，我们在加强与旅游、园文等单位协调的基础上，通过组织人员进行逐路、逐段的进行实地踏看，经过反复多次论证，3月初，我们制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景区交通组织方案》。按照西湖南线、北线的不同特点，《方案》综合采取了单双号卡口、单行、南线小循环、大容量优先、换乘等一系列交通组织措施。为确保旅游高峰景区道路交通的通行，我们通过对方案的提前进行试行磨合，逐步细化交通组织方案，至4月旅游高峰时期，我们对西湖景区交通组织方案又进行了升级完善，将单双号卡口措施从西湖北线延伸到南线。从春季交通运行情况看，该措施确保了景区春季及“五一”假日的交通安全畅通。在此基础上，我们及时进行了总结，又在今年秋季旅游旺季的交通组织中，结合西湖申遗工作，以国庆长假为重点，积极倡导多乘员优先的理念，以小限制换取大方便。从数据看，公交运行周期等主要指标都比往年有了明显提高。
2、深化为民办实事项目，推出缓解交通拥堵系列举措。虽然某个地方形成堵点，但原因往往出自上游。因此，缓解“两难”必须将因地制宜和统筹兼顾结合起来，把单一的举措丰富成系列举措，打好“组合拳”。结合今年为民办实事项目，我们在开展大范围基础调查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我们制定了《关于20xx年实施路段“禁左”措施的总体方案》，计划分3个阶段完成200个“禁左”点位的工作目标。在实施“禁左”过程中，我们充分考虑“以人为本”和“道路资源利用最大化”两个原则，对每个禁左点位均通过：“属地大队梳理上报、组织现场勘看调研、拟定初步方案、网上征求意见(属地大队同时上门征求周边单位居民意见)、集中讨论、确定实施方案、发布公告、组织实施”等8个步骤。如在对天目山路、曙光路、庆春路等城区53条主要道路段现状开放左转的点位进行了全面梳理排查后，经踏勘，按照整条道路“统筹考虑，统一设计”的原则，基本确定了27个禁左点位。在对每个禁左点位通过网络、平面媒体广泛征求意见，各属地大队开展上门走访活动，充分征求权益人意见后，我们最后确定了湖墅南路密渡桥路口等17个“禁左”方向，并于9月7日向社会发布通告，9月13日已正式实施。为确保每个禁左点位的科学合理，实施后，我们还专门组织开展回头看工作，对前期已经实施的禁左点位的实施效果进行评估，按照“交通标志标线限制、人员现场管理、电子监控抓拍、物理隔离”逐级加强的原则，落实管理措施和优化禁左方向设置。截至9月底，我们已实施完成64个禁左点位，并正在实施79个禁左点位。二是积极推进单行措施，缓解区域交通“两难”。年初，我们对杭州路网进行了调研排查，初步拟在xx区20条道路(路段)上组织单向交通。在实施机动车单向通行措施的总体方案中，我们确定了“有条件的支路先行、能结合停车设置的快行、涉及城区要道(含时段性)的慎行、区域性的统行”的原则，整个计划分为三个期实施。实施单行措施，我们与开展禁左措施一样均通过8个步骤。为减少单行措施实施时对交通的影响，我们对标志、标线的设置、信号配时方案的调整、交通宣传的实施等全程把关，确保各项措施科学合理。今年以来实施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡桥路、塘河路等15条道路实行单向通行措施。下一阶段，还将对马市街、佑圣观路、金鸡岭路、直大方伯等道路实行单向通行措施。
3、听民声、重民意，最大限度的发挥道路资源效益。为最大限度的发挥道路资源效益，我们在深入开展交通组织优化工作中，牢固树立“跳出交警看交管、换位思考”的理念，听民声、重民意，对照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群众满意”的目标，坚持内外联动、上下互动、集思广益、多措并举的工作思路，把以人为本的理念贯穿于实践，研究交通组织优化措施时，优先考虑大多数人出行问题，以方便大多数人出行为准则，始终站在交通参与者、一线交通管理的角度考虑其是否有时空出路。如在开展中河高架的交通组织优化工作中，今年6月初，有不少网民在19楼论坛“与交警互动”版块发帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，从文晖路上中河高架的机动车向左，到体育场路出口处经常与从上塘高架直行向右往环城北路口的机动车发生交叉，造成交通拥堵，频频引发事故。很快就有网友跟帖，提出了自己的治理办法。我们结合网民的意见和建议，及时进行了针对性研究。6月5日，发帖广泛收集网民的意见和建议。3天时间里，收集到网友提出的建议和改进方案300余条。经过梳理，并实验研究，6月18日，推出了中河高架环北立交路段文晖上口禁止左转进入体育场路的措施。此后，我们又发出《怎样在流量超饱和状态下协调高架与地面交通》等征集帖，向广大网友征求治理高架拥堵良方。8月，我们对其中具有针对性和科学依据的建议和意见，经过分层次、分路段的两周实验后，于9月9日公布了相关措施。9月18日，相关措施在向社会公告后已付诸实施，从近期的运行来看，各项措施的实施进一步合理均衡了地面道路与高架道路的道路资源利用率，提高了高架的通行能力，缓解了高峰时期高架的交通压力。
我以为，单靠一个部门来缓解“两难”，能力有限。所以今年来通过内部征求一线民警建议、外部广泛征求群众意见，我们共实施完成交通组织优化项目33个。如莫干山路文晖路至文一路的潮汐车道、清泰立交桥的潮汐车道、文晖路胡墅南路公交专用信号、清江路富春路三桥下口车道渠化等交通组织优化措施，充分利用了道路资源，提高了路口、路段的通行效率，缓解了道路通行压力。
4、优化路网负荷，在交通需求管理上找出路。随着旅游西进战略的实施，杭州周边的卫星城市以及相邻的省际旅游热点，吸引了相当数量的交通流。在不熟悉新建道路的情况下，这些交通流往往会穿城而过，给城区带来了不必要的交通压力。因此，我们通过合理组织我市的入境交通和货运交通，削减无效交通流，缓解市区交通压力。实施中，主要采取以下几点对策：一是完善过境交通的标志标线建设，加强诱导信息发布。过境交通原则上由绕城公路(外环)分散，并使入境交通在外环上进行一次空间均衡后再进入市区。二是靠近城市外环或城市入口设置客运换乘中心、货运集散枢纽场，使较大的交通流量的集散在市区外完成。三是设置多个城市对外交通出入口，减少局部路网压力。四是加强货运车辆通行证发放及监督管理工作。控制通行证发放总量，采取与违法情况、交通事故相挂钩的方式，并实行各办理点的电脑登记和联网，引导并逐步形成夜间运输、配送体系。以此来调节交通需求，均衡交通流时空分布，优化路网负荷均匀度。
(二)强化整治，努力营造优良的道路交通环境
保护人民群众生命财产安全是公安机关的法定职责。酒后驾车、违法变道等交通违法和顽疾，不但容易引发事故给群众带来不安全感，而且容易造成人为交通堵塞，影响道路通行能力，从深层次上讲，影响到了社会的公平正义。为彻底治理交通顽疾，规范交通秩序，提高道路通行能力，为人民群众出行和经济社会发展提供良好的交通环境，我们“以抓秩序主业、以路面为主战场”，总结了20xx年以来酒驾整治的经验，通过管理创新，建立健全了交通整治“1+x”长效工作机制。“1”即酒后驾驶，“x”是指各个时段其他重点违法行为(如当前主要整治违法变道、四小车、多次违法未处理等)，同时配套完善的绩效考核、奖惩机制，从支队层面，对大队、中队进行工作质与量的扁平化考核和综合排名、通报。通过建立健全交通整治“1+x”长效工作机制，找到了一条抓秩序、保安全的新路，特别是酒后驾车、违法变道等交通违法查处量成倍增加，规范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公众的生命安全得到了保护。今年来，全市组织开展了28次全市交通集中整治统一行动;共查处违法变道181886起;扣留“四小车”21023辆;查处酒驾违法行为13190起、醉驾违法行为1286起，暂扣驾驶证12727本、吊销驾驶证3本，拘留1180人，有23名涉酒驾驶的国家机关工作人员被抄送纪检监察部门。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比减少33人，下降6.05%;其中因酒驾引发的交通事故65起,同比减少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比减少10人,下降41.67%。
(三)精心组织，确保各类大型活动安全有序
我市作为上海世博会环沪护城河工程的重要城市，肩负着艰巨的世博安保工作任务。面对各类大型活动多、要求高、时间跨度长等情况，为确保我市道路交通和大型活动安保任务的安全、有序，我们克服人手少，时间紧等困难，对每一项大型活动，都要经过多次踏看现场、反复修改方案、确定发布方案、设置完善引导管控标志(如春节期间市区道路交通设施的保障工作中，共制作摆放活动式标志牌973块，摆放警示帽1000只)、现场组织实施、工作进行总结评估等工作流程，确保了各类活动安全有序的开展。经统计，今年共完成大型活动200余项，如：世博杭州论坛、烟花大会、20xx年新春佛教文化活动、2xx年亚洲杯足球预选赛、xx年xx市横渡钱塘江活动、阿里巴巴陶宝嘉年华活动、中国国际女排精英赛、第六届中国国际动漫节系列活动、迎接省双拥模范城市考核检查团等等大型活动的交通保障工作。
作为一名党员干部，无论是在办公室任职，还是到秩序处工作，我都能时刻警醒自己要始终严格执行廉洁自律规定，自觉抵御各种腐朽思想的侵蚀。在日常工作中，一是坚持理论学习。注重政治理论和反腐倡廉典型事例的学习，不断提高自己的政治敏锐性和鉴别力，增强贯彻落实党的方针、政策的自觉性、坚定性，夯实自身的政治基础，筑牢拒防腐变的思想防线，增强抵御各种腐朽思想侵蚀的免疫力。二是坚持廉洁从政。始终按照工作权限和工作程序履行职责，坚持公平正直，不徇私情，正确对待、正确行使党和人民赋予的权力，勤勤恳恳为人，踏踏实实做事。坚持民主集中制原则，对重要事项未经集体讨论从不单独拍板决定，自觉接受群众监督。上任之后，对行政审批事项进行了全面梳理，一方面，简政放权，精简审批项目和流程;另一方面，进一步规范内部审批事项，落实责任，形成监督制约机制，有机统筹了质量和效率的关系。三是坚持以身作则。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己带头不做。逐条对照党风廉政建设十个方面廉政内容，从未收送现金、有价证券和支付凭证问题，自己为人始终做到待人诚恳、光明磊落，作风正派，没有“跑官要官”行为，不任人唯亲、不拉帮结派，不搞小圈子;严格要求并自觉管好自己的家属和身边工作人员，坚决按照有关规定和准则办事，不做有损于党和人民利益的任何事情，时刻保持严谨的工作作风和生活作风。
如果说，在缓解“两难”等工作上，我们做出了一些成绩的话，我以为，要归功于党委、政府和上级公安机关的正确领导，要归功于广大人民对我们工作的理解和支持。尤其是在城市化进程中，地铁、道路等建设方兴未艾，对人民群众的出行造成了很大影响。与此同时，我们也看到交通“两难”问题仍然存在，离大家的期望和要求还有不小的距离。下一步，我们将加倍努力地去做好各项交通管理工作。
一是改进工作作风，树立良好形象。推行货车通行证网上办理。10月8日交警通行证办证窗口搬迁入钱江新城“市民之家”后，将在杭州交通信息网推出货运车辆通行证网上办理项目，进一步方便办事群众。同时，进一步简化交通影响评价分析审批流程。根据《关于认真落实省建设厅、省公安厅对重大建设工程开展交通影响评价工作的补充意见》(杭规发〔20xx〕451号)文件精神，依法简化流程，加强过程监管，缩短审批时间，并推出网上办理服务，提高行政效率。
二是强化群众观念，巩固宗旨意识。进一步加快为民办实事的实施进度，按照市“两难”办半年度工作会议确定的目标和要求，抓好进度督查工作，确保按时保质完成。力争在10月底完成200个禁左方向的工作目标;11月底完成20条道路单行措施的实施工作。
三是踏实努力工作，提高服务效能。加强对中长期缓解道路交通拥堵措施的研究，建立交通状况和交通措施的评估模型。下一步我们加强对车速、延误率和断面通行量、路网负荷度等指标的研究，加载其他相关数据，建立起评估模型。在此基础上，通过对采集到的交通实时数据和历史数据进行分析、关联和挖掘，建设城市交通状态智能预报系统，对xx市道路交通状况进行预测预报。同时，结合低碳城市建设，将“师生快车计划”、“交通容量与环境容量双边控制方案”等作为储备课题，积极向党委、政府建言献策。
2019年，在党委的正确领导下，我认真按照党风廉政建设的要求，紧紧围绕银行中心工作，全面贯彻落实从严治党责任，践行“三严三实”要求，严格落实“一岗双责”，较好地完成了省分行党委布置的各项工作任务，确保了全行业务运营安全。下面，我就本年度落实党风廉政建设责任制有关情况报告如下：
(一)落实党风廉政建设责任制情况
作为部室党总支书记，我始终把全面从严治党主体责任扛在肩上、抓在手上,坚持问题导向,夯实“双基”管理，不断增强党组织的向心力、凝聚力、战斗力,以党建工作引领事业迈向高质量发展。我根据《2019年党风廉政建设责任制考核方案》的有关要求，对照责任考核清单，认真落实“一岗双责”的要求，始终把党务与业务放在同等重要的位置，筑牢业务发展和党风廉政建设两根支柱，将党风廉政建设融入日常工作管理之中，突出重点，落实责任，完善机制，明确目标，努力形成认识到位、责任明晰、履职尽责、监督有力的“两个责任”落实体系，切实做到“以身作则，带好队伍”，建设廉政从业的部室，打造廉洁从业的专业条线。
(二)多措并举推进党风廉政建设工作
1、抓牢基础工作,规范组织管理。认真学习贯彻《中国共产党党内监督条例》、《中国共产党纪律处分条例》和《关于新形势下党内政治生活的若干准则》等规章制度,进一步规范我部党建工作,建立了党总支、党支部“两位一体”抓党建工作的机制,党总支履行“抓班子带队伍”的主体责任,各支部履行工作执行责任;严格落实总支、支部书记履行党建工作第一责任人职责,带头落实部室领导班子成员联系支部制度,以普通党员身份参加支部组织生活。
2、严抓执纪监督,强化源头预防。抓牢“关键少数”,发挥“关键作用”。严格督促部室领导成员和科室负责人发挥“关键少数”的“关键作用”,加强对党员干部纪律和规矩教育。以深化作风建设为抓手,深入查摆问题,督促干部员工严格执行中央八项规定及实施细则精神,自觉践行党的群众路线,持续整改“四风”问题,坚决同不良风气作斗争,力促工作作风持续向好。
3、筑牢思想防线,加强党风廉政建设。坚持部务会常态化机制，及时传达省行纪委工作会议精神，为部室全年的党风廉政建设明确了方向。7月召开了部室全体党员大会，会上集中学习了《习近平新时代中国特色社会主义思想三十讲》和《红色家书》，并给全体党员上了一堂主题为“做合格党员，树运营先锋”的党课，之后对全体党员开展集体廉政谈话，主题为《严守底线，廉洁从业》，明确党风廉政建设工作目标、措施和职责,签订了《党风廉政建设责任书》。以监督考核为抓手,扎实有效推进党风廉政建设工作。强化部室分管领导成员对分管领域党风廉政工作的责任意识,重点加强对关键岗位人员的廉政教育,打好预防针,及时了解和掌握干部职工的思想动态,防患于未然。持续推进廉洁型机关建设。打造了独具特色的廉政文化阵地,通过组织党员干部到甘祖昌干部学院、秋收起义纪念馆接受红色教育,采取现场教学、情景教学和学员自学有机结合方式让全体党员深刻感悟“淡泊名利、艰苦奋斗、一生为党、一心为民”的甘祖昌精神，充分调动全体党员干事创业、实干担当的积极性主动性创造性，以常见常思实现廉洁自律意识入脑入心。
2019年以来，我切实履行一岗双责，始终把抓党建工作与业务经营紧密结合，恪守“围绕经营抓党建、抓好党建促经营”，通过不断夯实运营“双基”管理、有序推进“三化三铁”创建和强力推动“三线一网络”有效落地，实现了“安全、优质、高效”的运营工作目标，实现运营风险防控、柜员业务素质、柜面服务效率的共同提升。一是提升风险防控能力。先后开展了两次尽职监督检查，同步开展管辖行履职、运营条线反洗钱及市场乱象整治工作尽职监督检查，结合总行it审计、银监局检查发现的问题，制定整改措施，逐项加以整改。二是有序推进运营管理扎口管理。按季做好全行运营风险分析，深挖运营基础薄弱环节;开展超级柜台等业务的专项风险分析，做好重要空白凭证及一般业务凭证省分行集中采购工作，统筹做好网点布局、网点改造及自助设备管理，做到风险管控与新产品投产同步;持续推进通用ai账户治理，风险敞口有效缩小;创新开展营业网点运营质量垂直量化考评，组织开展“不忘初心、运营奋进”主题演讲比赛，在全辖营造出“比、学、赶、超”的良好氛围。三是推进“三线一网络”建设。本部(含二级部)共计170余人，人员较多，管理难度较大。针对此现状，我部以网格化管理为抓手，推出各层级履职责任制，明确各单元经理负责对本单元员工的行为动态进行管理，分管副总经理负责对分管内设单元的单元经理行为动态进行管理，我对部门员工行为动态负总责。同时，将部门各级管理人员的责任清单具体化，由专人负责，定期督促完成履职事项。创新方式开展家访、谈心谈话，以网格为单位，一层抓一层，采取集中谈话、个人谈话、问卷调查、微信家访的方式，将员工谈心制度落到实处，全面掌握员工动态，让“我的合规我负责，他人合规我有责”深入人心。
一年来，我在落实一岗双责、廉洁自律、抓好部室党风廉政建设和案件防控方面做了一些工作，但仍存在不足之处，主要包括：一是对部门党风廉政教育抓得还不是很细，主要还是通过会议方式传导和集中学习，对后续学习的跟踪督导做得不够多、对学习效果掌握得不够及时深入;二是运营业务依然存在不少薄弱环节和风险隐患，全行柜面操作风险防控形势严峻，运营管理的控险增效水平还有待进一步提升;三是对运营风控和案防手段创新研究还不够，主要还是沿用传统手段、方法，尚未完全适应当前风控和案防的新形势、新要求。
今后,我将进一步加强学习调研,以更加务实有效的举措,严格落实省分行党委重大决策部署和各项工作安排;进一步转变作风、提升效能,带领部室全体员工铺下身子抓落实,切实将各项要求落到实处，力求取得实效;进一步注重廉洁自律,与部室领导班子和全体干部员工再接再厉,持续加强廉洁部室建设,筑牢廉洁自律意识,营造风清气正的干事创业氛围。
大三大四的你在做职业规划之前，首先要对自己进行准确的自我评估，就是考虑一下我是谁？我想做什么？我能做什么？环境允许我做什么等问题。
通过自我评估，了解好自己的兴趣点在哪里，是喜欢与人打交道，还是与物打交道，只有认清了自己了，确定了自己的职业倾向，这事做好职业规划最关键的一步。
确定好自己想从事哪个方向的职业了，就来想一下自己的能力有哪些，是文字处理能力，组织培训能力还是数据分析能力呢？认真想想自己的有哪些优势特长，这些优势特长哪些是对自己感兴趣的岗位有帮助的，这些统统都要考虑到位的。
你要确定就业当先与你所学的专业相不相关，从而衡量一下自己所学专业的技能跟你打算从事工作的关系，挑选出一些比较适合的且自己具备的能力。
公司在招聘实习生的时候，对大学生们都有一定的要求，先不要想着你要从实习的岗位上学到什么，而是去看一夏公司要求大学生需要什么样的能力，看看自己有没有这种能力，要是有这种能力的话，要怎么做才能更好胜任这份工作，从而提高自己的核心竞争力。
很多学生在实习的过程中，发现工作与自己想象中的不一样，可能在专业学习上你很感兴趣，但是到了实际的工作中，你就觉得很无趣，这就是实习的作用，所以在大三大四的时候，要多去体验，了解一下真实的社会需要，也让你了解你所喜欢的工作到底是怎么样的。
要是不喜欢的话，在正式找工作的时候，可以考虑换行，这样就避免你走更多的弯路。
现在的社会时时刻刻都在变化着，唯一不变的就是变化的本身，计划往往赶不上变化，所以你们的就业观念也时刻紧跟着变化，一成不变的职业规划对自己也是适得其反的。
不要死死守着那个最初制定的计划，就业环境变化时，自我观念也要跟着改变，及时调整职业计划，这样才能在社会上生存下来。
比如在70、80年代，书记员是个不错的职业，字写得又好又快的书记员许多单位都抢着要；到了90年代电脑刚出现的时候，打字员的就业前景很好，但是到了如今，这个几乎人人都会上网打字的时代，打字员这个职业已经不复存在了。所以你要跟着社会的变化你的职业选择也要发生改变，要不然你就会被淘汰了。
大三大四的你，还不清楚如何制定职业规划吗？将以上五步综合起来考虑，相信你就有一个完美的答案了。
首先，职业生涯规划并不等同于你的职业理想。不同的职业拥有不同的职业规划，所以要清楚的认识职业规划书的范文制作，需要把握以下几点：
第一是毕业生要成功的做出一份有效的职业规划书范文，就要在充分且正确地认识自身的条件和相关环境再开始进行。对自我及环境的了解越透彻，越能做好职业职业规划书。
有效的生涯设计是需要切实的目标，这样可以排除不必要的犹豫和干扰，全心全意的致力于目标的实现。但是如果没有切实可行的目标作驱动力的话，毕业生很容易就对现状妥协。
一份有效果的职业规划书是需要拥有能够可以执行的策略，这些具体可行的行动方案可以帮助毕业生一步步的走向成功，实现自己的目标。
做好一份优秀的职业规划书还要自己不断的去反省、去修正职业生涯目标、职业生涯策略、提出的方案是否可行，这些都能够让身为毕业生的你适应环境的变化，同时为下一轮职业生涯的展开规划做一个很好的参考依据。
时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
积极上进，端正工作态度，认真学习领会组织文化，认真学习组织有关管理制度规程和文件，学习组织有关会议精神、领导讲话。通过学习，理解了组织对做好教育、训练、执法、学习等方方面面都提出了非常简练而又精辟的要求。明确了组织今后的发展思路和现阶段的重点工作及要求。把整个组织文化的思想和思路自觉地、主动地贯彻到实际工作中去，指导我更好的完成每一项任务。社会不断地发展，我所学的仅有知识已远远满足不了组织对我们的要求。对此我利用业务时间来学习党章等方面知识，来提高自己专业知识水平和业务技术能力。
在警院期间我虽然比较系统地学习了各项法律，但在实际工作中运用还不够。所以我选择有针对性的学习，在学习中能够突出重点，结合特警的实际工作有针对性的进行学习。用法律规范自己的一言一行，做到知法守法。工作中，我努力学习业务知识，并通过各种途径来提高自己的学习热情，变被动学习为主动学习。学习中我坚持理论与实践相结合的方法,做到相互促进，互有提高。我经常与实力强，经验丰富的同志交流工作体会。并坚持记工作笔记，不断工作中的成败得失。
在任何时候能够严格要求自己认真训练。面对天气炎热、训练场地面积不足等不利条件，不怕苦、不怕累，节假日不休息，细抠每一个动作，使自己达到了较高的水准。通过这些工作，自己得到了锻炼，获得了经验，还与同志结下了深厚的友谊。
工作中能够服从各级领导的安排，不讲客观条件、不消极怠工，有问题能与领导及时勾通。我本着老老实实做人、踏踏实实做事的原则，工作中不计较份内份外，不计较个人得失，尊重同志，乐于助人，努力营造的工作环境。一切工作能够以大局为重、以单位利益为重，坚决贯彻个人利益服从于集体利益的原则，不等、不靠，以高度的责任感高标准地完成好自己的本职工作。
平时坚持按点上下班，严格执行请销假制度，按要求规范着装。严格遵守公安部的“五条禁令”，从没做过任何违规违纪的事情。今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一天上下班，每一次接处警，每一次接待群众，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。
回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以信息技术为基础的公安科技迅速发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世。面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己政治素质还不够高的表现。
伴随着一系列的职业生涯问题，不管你是主动的还是被动的，在竞争如此激烈，就业如此严峻的社会背景下，职业规划开始被越来越重，发挥着越来越重要的作用。事实上，职业规划在促进就业，帮助人们发展方面起到了非常重要的作用。
求职、发展，先规划
最近，据向阳生涯职业咨询机构连续5年的分析数据显示，职场中人对职业规划的认识和实践都处于逐年上升的趋势，各种迹象表明，职业生涯规划已成为了大众化的事情。上海向阳生涯管理咨询有限公司首席职业规划师洪向阳认为，在国务院多项旨在大力促进社会就业的政策背景下，近期教育部将职业规划课程纳入高校选修、必修课这一举措，将直接把职业规划由零散的个人行为逐步上升到政府引导下的全民行为，可以说，一定程度上它标志着中国已经进入了全民职业规划时代。
洪向阳介绍，所谓职业规划，简单说，就是“定位+目标+通道”，主要帮助人们解决3个问题：(1)明确职业定位;(2)确立清晰的职业目标;(3)寻求最佳的发展通道。
想求职先要做好职业规划
在向阳生涯调查的12000多个样本中，20xx年了解职业规划的人有8%，意识到职业需要规划的人为5%，实施职业规划的只有3%。到了20xx年，了解职业规划的人已经超过50%，意识到职业需要规划的人数是20xx年的数倍，实施职业规划的人数则大幅跃升。可以看出，自20xx年前后中国开始引入职业规划的思想与方法以来，职业规划快速得以在国内传播与发展，人们的职业规划意识在觉醒。通常，一个人从了解职业规划到意识到职业需要规划，再到真正开始做职业生涯规划需要一个过程，短几个月，长则几年。许多人也曾考虑过是不是要做一下专业的职业规划，但由于种种原因始终没采取行动，容易导致自己的职场处境越来越被动。
向阳生涯职业规划专家指出，职业规划不仅适用于白领、金领，对于普通的蓝领，甚至农民工都同样适用。一个来城市务工的农民如果对自己定位明确，也一定能找到适合自己的工作。职业规划能够帮助人们愿意工作，乐意工作，然后主动去创造价值，使无业者有业，有业者乐业。这样不仅解决每个人的生计问题，更可提升整个社会的竞争力，为国家解决就业难题，从而推动和谐的就业循环。
回顾2020年这一年，对于我来说，确实过得很快，都还不允许我细细回味，就流逝了，又到了一个新的元年。自我从20__年3月在支队参加辅警工作以来已有三年多的时间，在这个工作岗位上，在大队领导正确的带领下和队友们的帮助下，我始终都能够以饱满的工作热情和高昂的斗志，全身心地投入到大队的各项工作中，并且从中学到了不少的东西，这对于我以后不管在哪一个地方，哪一个岗位，都有很大的帮助。
在今年的工作中，我始终坚持立足本职工作，政治立场坚定，时刻怀着高度的自觉性，能够认真学习党的“”会议精神，深入领会其精神实质，并将其付诸实践。作为一名中共党员，我在政治上积极向党组织靠拢，自觉参加大队支部组织的各项政治学习和讨论活动，及时向大队支部汇报思想，虚心向领导和同志学习，努力提高自己的政治理论水平。我深知自己离党员的标准、要求还差很多，但我会朝着更高的方面发展，时刻以一名党员的标准严格要求自己。同时我还能和大队队员一起认真学习实践科学发展观、“争先创优”活动等内容，深入剖析自身问题的不足，找出原因，用实际行动来严格要求自己，努力提高自己的政治思想素质，使自己成为队员中的佼佼者。
我作为大队内勤，主要的工作就是配合大队领导、协助队员完成好大量繁琐的业务报表、信息反馈、宣传报道、工作总结汇报、档案文件管理、各种大量的台帐登记及全大队各种事务的统计上报工作，以及日常上传下达等数不清的临时性工作。在办公室工作的这两年，经过我的努力和同事的帮助，我基本上能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行。在平时，我能够以正确的态度对待各项工作任务，积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。尽管有时候电脑前一坐就是一天，连水都顾不上喝一口，有时心里还是怨言，但我深知一个道理，那就是你既然选择了这项工作，不管怎样，你都要做到你该做的，把它做好，这样才不会觉得自责。
我虽然每天在办公室工作，没有很多时间和同事在一起参加训练、巡逻、执勤等，但是一旦发生重大、危急的突发事件等任务，我在做好内勤工作的同时，也和队友们一起参加。全年来，我和队友一起参加大小型防暴处突40余次，警卫20余次，抢险救灾2起，配合省纪委办案1次。特别是在6月下旬的八角村民上千人因东汽厂征地补偿问题到八角东汽厂上访事件中，连续20余天，我都跟随大队早出晚归到现场执勤，在支队的领导下，成功地完成了此次大型的防暴处突事件。在8月19日，由于连续暴雨，石亭江天元处发生决堤和广汉境内宝成铁路石亭江铁路大桥桥墩被冲毁、车厢坠入江内，在这两次险情发生后，我都没有退缩，和队友们一起冲锋在前，疏散岸边的围观群众和车辆，确保现场治安秩序的稳定。到晚上22时左右，我和队员们都没有休息一下，才吃了一点点干面包，喝上一口水，一直到现场情况稳定才撤回单位待命。我喜欢热闹的集体，我愿意和队友们在一起，一起同甘共苦，一起欢笑哭泣，一起走过风风雨雨，在以后想起来这些都会是一段段美好的回忆，它们都将成为我人生中最巨大的财富。
我虽然工作三年多了，但始终感到自己身上的担子很重，前面的路并不是那么清晰，反而有点迷茫。自己的学识、能力和阅历与社会所需求的有很大的距离，所以总不敢掉以轻心，报电大、考自考，总在学习，向书本学习、向同学学习，向同事学习，虽然有时是迫于现实的无赖，但是有时候在忙碌的一天工作后再参加学习，我还觉得很有成就感，感觉生活很充实，并不空虚。这样下来感觉自己一年来还是有了一定的进步，至少过得很充实，经过不断学习、不断积累，具备了更多的知识和工作经验。
今年以来，我能做到敬业爱岗、认真地开展工作，取得了一些成绩，但也存在很多问题和不足，主要表现在：第一，自主学习能力还不够强，工作效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有时候干工作粗心大意，常犯小错误;第三，自己的文字功底薄弱，理论水平还不够高，有待进一步加强提高。
在接下来的新的一年里，我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面，努力学习与工作的相关知识和法律法规常识，提高理论水平;第二，工作更加严谨细致，改掉粗心马虎的毛病;第三，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报，真正做好领导的助手。在大队领导的带领下，发扬成绩，总结经验，进一步履行好自己的职责，以更高的工作目标和更好的成绩来迎接新的一年，努力完成组织交办的各项工作任务。
尊敬的单位领导：
首先感谢单位近段时间来对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，使我有了长足的进步。如今由于个人原因，无法继续为单位服务，现我正式向单位提出辞职申请，将于20__年__月__日离职，请单位做好相应安排，在此期间我一定站好最后一班岗，做好交接工作。对此为单位带来的不便，我深感歉意。
望单位批准！谢谢！
祝单位业绩蒸蒸日上，大展宏图！
此致
敬礼！
辞职人：____
__年__月__日
购货方: (简称甲方)
供货方: (简称乙方)
甲方因施工生产需要，向乙方定购“上东国际一期”建筑用钢材。根据《中华人民共和国中华人民共和国民法典》和现行有关法律法规有关规定, 经甲、乙双方友好协商，达成一致，特订立本合同，以资双方共同遵守。
第一条：所需钢材的规格、单价详下表
1.1、甲方在施工过程中若需调整钢材的品种，甲方将书面通知乙方，双方另行协商单价。
1.2、甲方规定乙方所供钢材品牌为攀成钢、德胜，若因市场原因导致前两个品牌出现缺货，乙方在告知甲方并征得甲方同意后可供给威-钢、达-钢两种品牌。
1.3、上述合同单价包含乙方送至甲方人员指定地点全部费用。
第二条：质量验收标准
2.1、乙方保证钢材质量、规格等达到国家标准及成都市、行业主管部门的规定及合同要求。对甲方特别约定之要求亦要完全予以满足。
2.2、钢材送到甲方施工现场后，由甲方指定收货人员对供方所供产品的数量、规格、质量等进行验收。货到现场若有质量问题应向乙方交涉。
2.3、产品几何尺寸的偏差必须在验收规范的要求之内，偏差大过要求的为不合格品，乙方必须无条件予以更换，所造成的损失由乙方自负。
2.4、乙方对所供钢材质量承担全部责任，若因乙方所供产品的质量、规格、数量未能达到国家标准或满足工地的要求时引起甲方停工带料，甲方*根据当时现场的具体情况，任意采取包括但不限于下述措施进行处理：
2.5.1、若乙方所供钢材有质量问题，甲方可拒绝验收，乙方应无条件另行调换符合质量要求和规格要求的钢材供应甲方，并不得影响甲方施工生产需要;
2.5.2、因钢材质量和供应不及时的原因导致甲方的全部损失由乙方承担，损失甲方可以在事发当月计算也可在最终结算时一并计算，乙方对此无任何异议。
2.6、由于钢材是国家规定的强制性复检物资，因此所进的每批钢材都必须按规定进行取样复检，且必须与监理工程师一起，若钢材检验不合格则该批次钢材乙方应无条件退货，所产生的费用全部由乙方承担。
第三条：数量验收
3.1、甲方收货人员对所到钢材的数量按实清点或抽查，实际数量以甲方指定的收货人清点的质量规格都符合合同要求的数量为准。清点的数量与乙方的数量有差异时，按本次清点的实际送货量计算本次至上次清点时间之间所送货的数量。若发生两次以上的数量差异时，甲方可以终止合同另行选择供应商，乙方同意以所欠货款为保证，承诺按甲方要求退场甲方另行选择供应商的工作。
3.2、乙方必须积极配合甲方对实到数量清点工作，若乙方不配合，甲方可自行派人抽查，其抽查实到量作为本次计算的依据，乙方对此无异议。
第四条：交货时间、地点、方式
4.1、甲方应提前三天将所需品种、数量，以清单或电话通知乙方，乙方要根据甲方的供应计划组织货物运输到甲方施工现场，同时按甲方要求整齐地堆放在甲方指定地点，乙方承担运费。
4.2、由乙方负责送货到甲方施工现场指定地点，甲方指定的收货人： ，当甲方指定收货人不在现场时，甲方另行委托指定收货人。凡非甲方指定的收货人所签署的任何与收货数量相关的文件及所反映的内容甲方均不予承认，乙方对此无任何异议。
第五条：结算方式及付款期限
5.1.甲乙双方各自出具的“送货单”或“收料单”均不作为结算之依据，过程中的数量统计以甲方指定人员验收签字并经甲方核算部门负责人确认的《月度数量统计单》为唯一依据。最终结算以甲乙双方办理的《财务结算》为准。
财务结算》最终价款为：
a、《送货数量认可单》合计数×对应的材料单价合计数
b、减去已支付货款
c、减去违约金(如果有时)
d、减去应扣除之款项
e、减去因供应方(乙方)原因造成的甲方各种损失
5.1.3、双方约定：甲方在每批次钢材到施工现场后7天内付给乙方材料款。 若因甲方资金原因，甲方可延期付款给乙方，但必须支付乙方资金利息，一个月内付款为每吨每天 元，2月内付款为每吨每天 元，3月内付款每吨每天 元。计息时间以每批次钢材进场的时间和批量计划为准，且超过一个月又不足两个月的，第一个月以一月内付款应付利息计算，余下天数以两月内付款应付利息计算。(例：供货后第45天付款，甲方应付利息为 吨位×第一个月每吨每天利息×30天+吨位×第二个月每吨每天利息×15天，以此类推)。在此期间，乙方不得因此停止对甲方钢材的供应。
5.2、货款的支付 付款方式：以转帐支票方式支付，乙方出具正式普通发票。
第六条：乙方应提供的资料
6.1、乙方向甲方提供《营业执照》副本复印件、《许可证》复印件一份。
6.2、产品送到工地，应随货将与产品质量相关的有效《质保书》、《许可证》等提供给甲方。办理上述证件发生的费用由乙方承担。若乙方提供的上述证件为虚假或过期证件，则乙方向甲方赔偿不低于壹拾万元违约金。
第七条：违约责任
7.1.乙方供应的钢材不符合国家标准，乙方除无条件接受退货外，并承担给甲方造成的停窝工损失及工期延误损失。甲方由此发生的接受有关质监部门的处罚和一切费用由乙方赔偿给甲方
7.2、乙方未按甲方通知送货时间及时供货，由乙方承担甲方停工损失及工期延误损失，拖延7天以上，为了工程的工期，甲方有权另找供应商购买钢材。
7.3、乙方未按合同要求提供甲方需要的相关资料，甲方有权拒付货款，因此造成的损失由乙方承担，同时甲方有权对乙方进行处罚。
7.4、合同一方不按合同约定履行自己的各项义务,即被视为违约;对方有权要求终止合同,违约方应按合同总价的万分之三负责赔偿给对方造成的损失。
第八条：解决合同纠纷的方式
8.1、合同双方发生纠纷，双方应友好协商解决;
8.2、协商不成，双方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
第九条：其它
9.1、乙方承诺对其进入甲方工地的人员甲方负责做好安全教育工作，保证上述人员按国家、当地建设主管部门、甲方的各种要求做好安全防护工作。因乙方安全防护不力造成的安全事故，其责任全部由乙方自负。
9.2、乙方应按时提供甲方所需的相关资料，乙方提供的资料交项目资料员，并由材料员在收料单或发票上签字说明资料是否已提供齐全，否则可不予付款。
9.3、本合同未尽事宜，双方协商解决或另订补充合同。
9.4、本合同自甲乙双方签字后生效，至结清工程价款之日失效。
9.5、本合同正本贰份，双方各执壹份;副本贰份，双方各壹份。正、副本具有同等法律效力。
甲 方：乙 方：
年月日：
