天然气学习心得体会
天然气学习心得体会
【篇1：天然气公司入职心得体会】
心得体会
本人xx，自应聘到xx天然气有限公司参加工作已有两天时间。作为一名实习职员对自己工作的职责和责任已有了初步的认识和了解，对公司目前发展的状况和内部的管理运作也感到十分满意、信心十足，为此现有以下心得体会：
1、首先看到公司资力雄厚，发展前景广大，自己很荣幸成为公司发展队伍中的一份子而努力奋斗拼搏。
2、自参加工作本人深刻感受到公司从领导到职员都能够本着为公司负责，为自己负责，相互之间关系融洽，工作之间积极努力配合，上下级同事之间相互关心。
3、作为一名退伍军人在工作中深知应当发扬雷厉风行、严肃认真的作风和态度，自我严格要求，做到干一行、爱一行、专一行，圆满出色完成好各项工作任务。
4、最后本人能够适应和与自己最大努力、能力去扎实工作，并尽快学习掌握运用各项技能，有存在的不足请领导予以指正，在今后的工作中多予以指导。
体会人：xx
20xx年11月29日
【篇2：燃气安全培训总结心得体会】
燃气安全学习心得体会
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
安全知识心得体会
生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地
吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。篇2：安全培训及学习心得体会
安全培训及学习心得体会
经过燃气安全管理培训安全，让我感受到了企业成于安全，败于事故。安全就是企业的生命。为了公司和自身及其他人的安全，作为公司的一员就必须认真学习安全知识。同时把安全时刻牢记于心，以安全指导工作。
安全是企业的生命。成也安全，败也安全。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根于心中，时刻自我提醒责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。作为员工，我会把这种观点跟植于心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
从踏入燃气行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，不怀侥幸心理，时刻绷紧安全生产这根弦。有资料显示，在有
认为责任的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成的。的确，在企业的安全生产实践中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安规办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们燃气行业来说都是致命的。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之;即战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”，三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四是责 任心。要树立“厂兴我荣，厂衰我耻”的敬业精神。立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这
些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
进入公司后，经过一段时间的学习！了解到产生安全隐患有以下原因：
燃气管道设计施工遗留的缺陷、损伤；管材或相关设备缺陷；管道运行期间第三方破坏；管道腐蚀穿孔；自然灾害；运行中违章操作等都是产生燃气安全隐患的原因。管道安全从三个方面去控制：
第一：预防和控制燃气事故的发生是燃气企业的基础和发展的前提，针对新建管道易引发事故的因素，在建设燃气输气管道过程中，应当从材料设备、设计、监理、施工、市场管理、提高管理材料科技含量等方面入手，规范运作，制定严格管理体系，以确保工程建设的质量和安全。由于管线和设施大都是隐蔽工程和地下工程，应加强对老龄期的管线和维护和降低运行，及时发现隐患，把事故的苗头消灭在萌芽状态。如可以从源头入手，加强材料设备、设计、施工的管理，保证燃气管道施工质量。在设计方面，严格执行业现行标准、规程、规范和管理规定；线路走向安全可靠、经济合理，充分考虑施工和运行管理的可操作性；对河流、公路等穿越段管线采用套管保护、重点设防；对于钢制管道防腐采用外涂层加阴极保护的联合防腐术；对各输气站工艺参数实时监控，设置联销报警系统。做好工程地质勘察，尽量避开不良地质地段，采取合理有效的防静电和雷击措施，使自然灾害可能对管线造成的影响降到最低。
第二：在施工质量方面，严格审查施工单位的各项施工组织方案，确保符合技术规范标准和工程实际；对施工重点工序尤其是管道焊接严格管理，组织监理对焊工进行资质审查并现场考核，合格后方可施焊；清除坡口及两侧的水、锈、油、污，正式焊接前在试板上进行焊接规范调试；用风速仪、干湿温度仪测量焊接现场的风速、温度和湿度，有不良影响立即采取有效保护措施；焊接过程严格按焊接工艺指导书要求进行；管道下沟前应核对欲连接的管材，管件规格，检查管材表面，不宜有磕、碰、划伤，伤痕深度不应超过管材壁厚的10%；下沟时防止划伤，强扭和强力拉伸。每次收工时，敞口管注意封堵。对于穿越，燃气钢管的焊缝进行100%射线和100%超声波探伤。阀门、凝水缸及补偿等在正式安装前，应按产品标准要求进行单独强度和严密性试验，在严把施工质量的同时，坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取多种有效的安全措施，以实现安全施工目标。
第三：在加强燃气管道运行的安全工作方面。城市燃气运行的安全，涉及各个方面。对已出台的各项安全管理制度、条款、规章重新细化、归纳，使这些规章制度真正起到考核有重点，检查有目标，操作有依据，实施有方法，并对燃气安全管理制度用“事故存在或发生状态”进行对照检查与检验，从中发现弱点消除盲点，促进制度的规范化，从而使安全检查制度化和科学化，有的放矢，进而确保安全防范措施步步到位；平时要注重加强燃气管道、调压设备的维护保养，加强燃气管道的巡线检查，加强燃气泄露事故的抢修、抢险工作。
做好了管道安全的控制。还需要做以下工作来确保安全。
第一：加强燃气安全常识的宣传
燃气管道遍布城市的每一个角落，单靠燃气生产、经营单位的定时、定点检查，不能发现所有的安全隐患，而一旦出现燃气泄露，直接受害的就是广大城市居民。因此，要加强燃气安全常识的宣传，要求广大城市居民充分认识燃气的危险性，提高安全意识，把保障城市燃气的安全当作自己份内的事，并充分发挥人多、面广的优势，积极协助燃气生产、经营单位搞好城市燃气运行的安全管理，发现燃气泄露或其它安全隐患，立即报告燃气生产、经营单位，以便迅速组织抢修。
第二：加强燃气安全培训工作
燃气行业更要注重“以人为本”的管理思想。通过加强对职工的安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率,创造效益。在实际工作中,除开展正常的新职工上岗“三级”安全教育、全员安全教育、职工换岗转岗安全教育以及典型事故教育培训外,更要抓好特殊工种人员的专业技能培训，使特殊工种人员持证上岗率达100%。同时，还要充分利用安全生产周、
安全生产月与职工培训等方式，采取知识竞赛、岗位练兵等多种形式，促进职工学习和掌握安全知识，提高掌握安全技能，做到业务精、技能熟，在处理异常事件中处变不惊，冷静沉着,安全到位。
城市燃气管网安全是重中之中，事情关人民生命财产安全和社会稳定,确保安全运行是新时期的城市建设发展需要，是当前城市安全管理的需要, 更是历史赋予的任务。作为公司的一名员工，工作中时刻把安全铭记于心中，以安全指导工作！同时不断的提高自身技能，严格遵守规章制度和工艺规程，以严谨的态度对待！篇3：安全培训心得体会
贯彻落实全市监理企业施工安全控制管理工作会议精神
首先，我非常感谢蚌埠市建管局给我们这次安全教育培训的机会，我也很荣幸参加了这次培训，举办全市监理企业施工安全控制管理工作会议，说明建管局各位领导对安全生产监理的重视，反映了 “重视安全，安全监理”的方针；对从事监理工作的我，收益颇丰。本公司监理工作概况
1、质量目标：优良工程
2、进度目标：按施工总进度计划执行
3、投资控制目标：以业主和承包商签定的《工程施工承包合同》为控
制目标。
4、安全目标：杜绝死亡及重伤事故，月安全事故频率控制在最低。
5、文明施工目标：达到蚌埠市文明施工管理标准创建蚌埠市文明施工工地。
6、以全套施工图为依据，包括结构、建筑、装饰、给排水、电气、电梯、暖通、综合布线等工程范围内施工和保修阶段的质量控制、进度控制、投资控制、安全生产、文明施工控制、合同、信息管理和组织协调工作。
7、施工准备阶段及施工中对工程设计和施工文件的审核。
8、按照《蚌埠市房屋建筑和市政基础施工工程监理招投标管理暂行办法》中规定的监理全部职责范围和工程建设监理合同中约定的监理工作范围内的监理工作。
本工程为蚌埠荣盛锦绣香堤工程，一期建筑面积4万平方米，二期建
筑面积12万平方米，结构类型：框架剪力墙结构，屋面为现浇屋面。本工程由荣盛房地产发展有限公司蚌埠分公司投资建设，蚌埠市勘察设计院勘察，廊坊荣盛建设设计有限公司设计，安徽五建建设工程集团有限公司施工，武汉兰特工程建设监理有限公司监理。1：这次安全教育培训就近几年来，我国的建筑领域安全事故频频发生，分析了建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，减少事故的发生。提出了监理的职责和责任的划分。建筑领域安全事故主要集中在高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业安全事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来建筑市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。同时监理存在监管不严，责任心不强，对安全监理程序不甚了解，没有做到事前预控、事中巡检排查、事后总结，没有从中吸取经验和教训。
2：在这次学习中学到新的部门规章制度、并温习了老的安全生产法律法规，再次加深了相关的建筑安全生产条文印象。
3：通过这次安全培训，感到安全监理责任的重大，看到了自己在工作中的不足，知道了自己在安全生产监理中事前监理控制不足，没有做好安全监理的工作，知道自己在工作中的欠缺，通过这次安全监理学习，熟悉了安全监理的工作程序。
4：通过这次安全监理培训，对于建设工程安全生产监理，要求各监理单位及监理人员必须坚持安全第一、预防为主的方针。对监理工作要认真负责，在实际监理工程中，要严格审查施工组织设计中的安全技术措施或专项
施工方案是否符合工程建设强制性标准。监理人员要按照法律法规和工程建设强制性标
准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
5：通过这次安全培训学习，掌握了建设工程建筑起重机械监理程序和重点：
1）、监理人员要审核建筑起重机械设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、定期检验报告、备案证等文件资料。
2）、审核建筑起重机械设备安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书。
3）、审核建筑起重机械设备安装、拆卸工程专项施工方案。
4）、监督安装单位执行建筑起重机械设备安装、拆卸工程专项施工方案情况。
5）、监督检查建筑起重机械设备的使用情况。
6）、发现存在生产安全事故隐患的，应当要求安装单位或使用单位限期整改，对安装单位、使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告，情况严重的，向建设主管部门报告。6：安全监理是近年来增加的监理内容，监理人员普遍缺乏施工安
全管理的经验，而这方面新的规定、要求也较多。通过这次学习培训，根据《建设工程安全生产管理条例》第十四条对安全监理的要求，将安全监理的重点监理可以分为：安全监理方案；施工安全方案审批、检查；施工安全管理体系、费用审查；安全监理通知单和安全监理记录等部分，包括一些较易忽略的如塔吊等重型设备的装拆方案、检测、验收、巡视、旁站记录等。这样监理人员能一目了然，检查时知道还应做哪些工作。
7：我监理公司荣盛锦绣香堤项目部领导积极加强安全监理宣传教育，提高职工安全监理的业务能力，重视安全监理的宣传教育工作，
在监理监理办公室中组织学习了《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》等重要文件，经常组织学习相关的施工规范，提高员工的安全监理意识，宣传贯彻安全监理的重要性，提高监理人员的安全意识，增强安全生产责任感。
施工企业是安全控制管理的直接执行者，对于本次会议的精神我
监理部以及时的对施工单位进行培训，诸如《加强蚌埠市建筑起重机械安全监督管理工作的通知》、《关于开展整体提升脚手架、高处作业吊篮使用登记通知》等，在监理例会上明确的提出，宣传贯彻安全控制管理的重要性，提高现场施工人员的安全意识，增强安全生产责任感。从现场安全方面的巡查来看，施工企业落实本次会议精神情况较好，深基坑的及时支护，塔吊的定期安全检查，脚手架的规范搭设等等。
8：通过这次学习，才知监理的安全责任重大，安全监理工作千头万绪，每项工作都要做好事前、事中、事后控制，安全监理尤其要注重抓好事前控制，防患于未然。做到安全生产，预防为主。监理事前控制工作主要包括制订安全监理方案、建立安全监理组织机构、监理人员要认真履行监理职责，审查施工单位的质量安全管理体系、做好安全监理交底工作。在今后的监理工作中，我会严格执行“安全第一，预防为主”的
指导方针，我会积极的做好安全监理工作，进行事前预控、事中巡检排
查，事后总结。协调好承包方、业主之间的关系，把安全隐患及时排除，降低安全事故的发生。
【篇3：煤气事故学习心得体会】
事案故例学习材料 “一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患，全国受警示” 事故经过：20xx年3月23日，云南省玉溪市玉昆钢铁集团有限公司高速线材厂员工在
处理加热炉煤气阀站盲板阀故障时，发生煤气中毒事故，并且施救不当，造成2人死亡、17
人受伤。
事故原因分析：
一是制度不健全。在复产引煤气时没有制定方案，缺少煤气作业的审批和确认等制度及
安全操作规程。
二是违规操作。在线调节阀开启状态下启动盲板阀，造成盲板阀开启过程中受压过大，
电机烧坏，致使煤气泄漏。三是违章指挥。该厂厂长在不佩戴任何防护装备的情况下处理现场故障，致使其中毒倒
下，导致伤亡事故发生。
四是防护装备配备不到位且维护不善。现场仅有的两台空气呼吸器在救援使用时不到两
分钟便失效。
五是盲目施救。在未佩戴防护装备的情况下多人多次进行施救，导致事故扩大。 汲取教
训：
煤气作业属于冶金企业四类危险作业控制重点之一，煤气盲板阀操作属带煤气作业，必
须严格落实技防、物防、人防措施，任何时候都不得有一丝懈怠。 公司相关规定：
1、公司《煤气安全管理实施细则》、《煤气控制程序》要求对煤气盲板阀作业必须按照非
常规作业管理要求进行审批管理。
2、煤气盲板阀组等关键设施要明确检查项目、检查内容、检查标准、检查周期及责任人，
定期做好润换维护。
3、盲板阀组操作必须办理《停（送）煤气及盲板作业安全防护确认单》，其中对检测防
护器材、工器具技术规范、安全距离、风向及人员站位、作业人数控制、操作标准化、确认
及监护提出15条具体防护措施。国家相关规范要求：
安监总管四〔20xx年11月8日，武钢集团能源动力总厂发生了一起煤气中毒事故，导致两名职工工
亡。通过学习认识到这起事故是三违行为所致，这起血淋淋的事故使我深刻认识到对危险作
业的管理、控制不到位，人员的遵章守纪意识不到位是这起事故的主因。此煤气中毒事故的
发生，使每个职工的心里都十分沉痛，同为钢铁人，发生在他们身上，如同发生在我们的身
上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。学习心得体会如下：
1、事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不
树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不佩戴空气呼吸器作业，严重违
反《煤气安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜
不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认
真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执
行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合
我们分公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事
故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。
做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为分公司的安全生产工作做好、做实，
做出新的成效。篇3：燃气安全学习心得体会 燃气安全学习心得体会近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通
供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110kv
富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通
报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供
电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会
发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已
非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不
按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”
则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为
自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责
任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即
管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体
现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。
这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家
人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、
领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌
人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执
行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来
换取持续的安全无事故。
生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的
境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中
才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲
朋好友的纽带。通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得
半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于
规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑
起思想、行为和生命的安全长城。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分
钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界
第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车
祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转
瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就
在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不
真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠
视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人
又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，
安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行
为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，
就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次
出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法
规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安
全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，
不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。篇4：东莞燃气爆炸
事件心得体会
东莞燃气爆炸事件心得体会
20xx年3月3日，东莞市一员工餐厅因燃气泄漏发生爆炸事故，造成1死32伤。
通过此案例的学习，使我更加深刻的认识到了安全的重要性，安全意识应始终牢牢扎根
在每个人的心中，因为安全就是生命。在日常工作当中要时刻把安全放在首位，并且养成一
种良好的习惯，不仅要自己注意安全，还要时刻提醒其他人。对违章操作，忽视安全的行为
要严正指出并坚决阻止。我们到处张贴标语，提醒警惕。然而我们大家都已熟视无睹了，思
想麻痹了，违章操作随处可见。但是我们真的不能忽视安全，麻痹大意，否则一个小小的疏
忽可能就会酿成严重的后果，轻则残肢断臂重则付出生命的代价。 “安全第一，预防为主”
要时刻牢记安全，紧绷安全之弦。安全无小事，防微杜渐是关键，安全不是面子功夫，而是
要落到实处，安全不是喊喊口号，而是要真正行动，安全不是只为自己，而是为了大家，所
以谨记安全，为了你我，为了大家，筑起一座思想、行为和生命永远不倒的安全长城。篇5：
电工段学习安全事故安全心得体会8.4 学习事故案例安全心得体会
本周重点学习了《普阳钢铁公司 1.4煤气事故》，心情沉重，教训深刻。 20xx年1月4日我公司 二炼钢2#转炉与1#转炉的煤气管道完成连接后未采取可靠的煤
气切断措施，使转炉煤气泄漏到2#转炉系统中，造成正在2#转炉系统中，造成正在2#转炉
进行砌炉作业的人员中毒，事故造成21人死亡，9人受伤，造成事故主要原因就是没有可靠
切断，盲目进行作业，作业现场无co报警设施，作业人员安全意识较差，事故给家庭带来巨
大痛苦，给公司造成重大损失。作为钢铁企业，煤气是可回收、可利用重要能源，同时又
是巨大危险源，煤气事故多发生在煤气停、送环节。煤气设施检修作业，首先必须可靠切断
煤气来源，置换残余煤气检测合格，作业人员防护措施，作业现场周围环境不安全因素排除，
紧急救援设备齐全，安全逃生通道畅通，由专人监测、监护，并制定详细检修方案，作业票
逐级审批后方可进行作业。我们从事设备检修作业，应严格遵守各项规程制度，提高安全认识，提高安全意识，预防此类事故的发生。
天然气事故心得体会
【篇1：东莞燃气爆炸事件心得体会】
东莞燃气爆炸事件心得体会
20xx年3月3日，东莞市一员工餐厅因燃气泄漏发生爆炸事故，造成1死32伤。
通过此案例的学习，使我更加深刻的认识到了安全的重要性，安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，因为安全就是生命。在日常工作当中要时刻把安全放在首位，并且养成一种良好的习惯，不仅要自己注意安全，还要时刻提醒其他人。对违章操作，忽视安全的行为要严正指出并坚决阻止。我们到处张贴标语，提醒警惕。然而我们大家都已熟视无睹了，思想麻痹了，违章操作随处可见。但是我们真的不能忽视安全，麻痹大意，否则一个小小的疏忽可能就会酿成严重的后果，轻则残肢断臂重则付出生命的代价。 “安全第一，预防为主”要时刻牢记安全，紧绷安全之弦。安全无小事，防微杜渐是关键，安全不是面子功夫，而是要落到实处，安全不是喊喊口号，而是要真正行动，安全不是只为自己，而是为了大家，所以谨记安全，为了你我，为了大家，筑起一座思想、行为和生命永远不倒的安全长城。
【篇2：煤气事故学习心得体会】
事案故例学习材料 “一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患，全国受警示” 事故经过：20xx年3月23日，云南省玉溪市玉昆钢铁集团有限公司高速线材厂员工在
处理加热炉煤气阀站盲板阀故障时，发生煤气中毒事故，并且施救不当，造成2人死亡、17
人受伤。
事故原因分析：
一是制度不健全。在复产引煤气时没有制定方案，缺少煤气作业的审批和确认等制度及
安全操作规程。
二是违规操作。在线调节阀开启状态下启动盲板阀，造成盲板阀开启过程中受压过大，
电机烧坏，致使煤气泄漏。三是违章指挥。该厂厂长在不佩戴任何防护装备的情况下处理现场故障，致使其中毒倒 下，导致伤亡事故发生。
四是防护装备配备不到位且维护不善。现场仅有的两台空气呼吸器在救援使用时不到两
分钟便失效。
五是盲目施救。在未佩戴防护装备的情况下多人多次进行施救，导致事故扩大。 汲取教
训：
煤气作业属于冶金企业四类危险作业控制重点之一，煤气盲板阀操作属带煤气作业，必
须严格落实技防、物防、人防措施，任何时候都不得有一丝懈怠。 公司相关规定：
1、公司《煤气安全管理实施细则》、《煤气控制程序》要求对煤气盲板阀作业必须按照非
常规作业管理要求进行审批管理。
2、煤气盲板阀组等关键设施要明确检查项目、检查内容、检查标准、检查周期及责任人，
定期做好润换维护。
3、盲板阀组操作必须办理《停（送）煤气及盲板作业安全防护确认单》，其中对检测防
护器材、工器具技术规范、安全距离、风向及人员站位、作业人数控制、操作标准化、确认
及监护提出15条具体防护措施。国家相关规范要求：
安监总管四〔20xx年11月8日，武钢集团能源动力总厂发生了一起煤气中毒事故，导致两名职工工
亡。通过学习认识到这起事故是三违行为所致，这起血淋淋的事故使我深刻认识到对危险作
业的管理、控制不到位，人员的遵章守纪意识不到位是这起事故的主因。此煤气中毒事故的
发生，使每个职工的心里都十分沉痛，同为钢铁人，发生在他们身上，如同发生在我们的身
上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。学习心得体会如下：
1、事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不
树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不佩戴空气呼吸器作业，严重违
反《煤气安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜
不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认
真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执 行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合
我们分公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事
故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。
做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为分公司的安全生产工作做好、做实，
做出新的成效。篇3：燃气安全学习心得体会 燃气安全学习心得体会近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通
供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110kv
富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通
报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供
电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会
发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已
非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。 “违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不
按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”
则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为
自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责
任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即 管理不到位、监督不到位、执行不到位。 安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体
现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。
这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家
人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、
领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌
人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执
行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来
换取持续的安全无事故。
生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的
境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中
才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲
朋好友的纽带。通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得
半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于
规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑
起思想、行为和生命的安全长城。 交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分 还要多，而我国交通死亡事故是全世界
第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车
祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转 瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就
在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不
真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠
视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人
又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，
安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行
为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，
就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次
出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法
规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安
全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，
不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。篇4：东莞燃气爆炸
事件心得体会
东莞燃气爆炸事件心得体会
20xx年3月3日，东莞市一员工餐厅因燃气泄漏发生爆炸事故，造成1死32伤。 通过此案例的学习，使我更加深刻的认识到了安全的重要性，安全意识应始终牢牢扎根
在每个人的心中，因为安全就是生命。在日常工作当中要时刻把安全放在首位，并且养成一
种良好的习惯，不仅要自己注意安全，还要时刻提醒其他人。对违章操作，忽视安全的行为 要严正指出并坚决阻止。我们到处张贴标语，提醒警惕。然而我们大家都已熟视无睹了，思
想麻痹了，违章操作随处可见。但是我们真的不能忽视安全，麻痹大意，否则一个小小的疏
忽可能就会酿成严重的后果，轻则残肢断臂重则付出生命的代价。 “安全第一，预防为主”
要时刻牢记安全，紧绷安全之弦。安全无小事，防微杜渐是关键，安全不是面子功夫，而是
要落到实处，安全不是喊喊口号，而是要真正行动，安全不是只为自己，而是为了大家，所
以谨记安全，为了你我，为了大家，筑起一座思想、行为和生命永远不倒的安全长城。篇5：
电工段学习安全事故安全心得体会8.4 学习事故案例安全心得体会
本周重点学习了《普阳钢铁公司 1.4煤气事故》，心情沉重，教训深刻。 20xx年1月4日我公司 二炼钢2#转炉与1#转炉的煤气管道完成连接后未采取可靠的煤
气切断措施，使转炉煤气泄漏到2#转炉系统中，造成正在2#转炉系统中，造成正在2#转炉
进行砌炉作业的人员中毒，事故造成21人死亡，9人受伤，造成事故主要原因就是没有可靠
切断，盲目进行作业，作业现场无co报警设施，作业人员安全意识较差，事故给家庭带来巨
大痛苦，给公司造成重大损失。作为钢铁企业，煤气是可回收、可利用重要能源，同时又
是巨大危险源，煤气事故多发生在煤气停、送环节。煤气设施检修作业，首先必须可靠切断
煤气来源，置换残余煤气检测合格，作业人员防护措施，作业现场周围环境不安全因素排除，
紧急救援设备齐全，安全逃生通道畅通，由专人监测、监护，并制定详细检修方案，作业票
逐级审批后方可进行作业。我们从事设备检修作业，应严格遵守各项规程制度，提高安全认识，提高安全意识，预防此类事故的发生。
【篇3：关于观看天然气典型事故案例的心得体会】
典型事故案例学习的心得体会 自20xx年秋季以来全国发生数起重特大生产安全事故，社会影响极为恶劣，严重影响广大人民的生命安全，威胁企业的安全生产运行。为了提高公司全体人员的安全生产意识，加强安全生产的责任感和紧迫感，从内心深处认识到安全生产的必要性和重要性，安全与环境监察部搜集整理六个典型事故调查报告，分公司安全员李贝立即响应安监部下发的30号文件认真贯彻学习并讨论。
本次的安全事故学习不同以往，此次重点是对事故调查报告的报告编写、调查过程、原因分析、防范措施等进行深入学习。通过对包茂高速陕西延安“8?26”特别重大道路交通事故、吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司“3〃29”特别重大瓦斯爆炸事故、山东保利民爆济南科技有限公司“5?20xx年11月
日1
天然气培训心得体会
【篇1：燃气安全学习心得体会】
燃气安全学习心得体会
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。 安全知识心得体会
生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，
人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。 【篇2：天然气知识学习心得】
学习心得
进入天然气公司参加新员工的入职培训有一个多星期了，在这段时间里个领导相续的为我们讲解学习的内容，现在此粗浅的总结一下这几天的学习情况，主要分为以下四个方面来说：
一.公司的概况
*****天然气发展有限公司是从事城市燃气项目的中外合资企业，投资人是新加坡上市公司ipoc业高国际集团下设立的中国环保能源投资有限公司和广州市秋晟能源投资有限公司。本公司成立于20xx年10月份，现今有三年的历程，这项行业工程的主要内容有：cng减压站、汽车加气站、及城区庭院管网。今年公司的总目标10月31日正式通气，市场销售的总目标达到1000户。天然气进入广水走进千家万户，将会为我们居民的生活水平有更好地提高，同时也会促进广水市经济的建设。
二.天然气的认知
天然气被誉为绿色能源，是一种新型的能源，它无毒、无色、无味、燃烧充分，是自然界中天然生成的各种混合气体，从能源角度讲是储存在地质层的可燃烧气体。它的化学成分有:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等碳氢化合物及少量其他气体和有机硫组成。甲烷占的比例较大，相对来说燃气具有的优势是：安全、方便、经济、环保。
三．天然气的安全生产知识
燃气行业也属于高危行业，作为一名燃气行业的一份子，对燃气的安全知识必须熟练的掌握，它的爆炸极限是5—15%，不管是超过上线
或低于下线都会产生危险的事故，它的生产预防措施是防火、防爆、防雷击、防静电、所以说当作业是要注意以下几点：1.不准吸烟带火种进入作业区。2.不准穿易产生静电的服装进入作业区，3.不准穿戴有铁钉的鞋进入作业区，以免摩擦产生火花。同时如发现燃气泄漏采取的措施有: 室外1.确定漏气的关节 2.远离漏气点约15米远拨打电话给维修人员。 室内1.马上缓慢的打开门窗让空气对流。2.禁止一切电源开或关。3.检查原因，关掉燃气的阀门4.离开室内，拨打维修电话，等待维修后方可开启电源。
四．员工遵守的规章制度
热爱祖国，热爱人民，热爱燃气。遵纪守法，听从领导的安排。不迟到不早退，爱护公务及公共财产，严守公司机密。保持环境整洁，注意仪容仪表。遵守各项管理工作及制度，积极配合领导完成各项任务，共同努力创造美好的明天。
以上是培训到至今个人的粗浅对行业的认识，短暂的九天时间，让我受益匪浅，自我觉得所受益的除了学习到燃气方面的知识，还有各部门领导亲力亲为的跟我们讲述多年工作中所积累的知识，加上耐心向我们叙说不懂的问题，同事们热情的关怀，营造和谐轻松的工作气氛，这种轻松的氛围让我有种温暖的归属感而并非距离感，所以能成为天然气公司的一份子我感到非常的超荣幸。
签名：木木
20xx年4月18日
【篇3：xxx对天燃气公司总经理年度会议报告学习的
心得体会 (2)】
对20xx年总经理工作报告学习
的心得体会
为认真贯彻落实集团公司、股份公司和公司的20xx年工作会议精神，分公司积极组织全体员工开展对20xx年总经理工作报告学习解读的活动。以下是我对报告学习的心得体会：
20xx年，公司沉着应对复杂、严峻的市场、政策环境及安全生产形势，紧紧围绕年初确定的各项目标，在城燃公司和分公司的领导下，全体干部员工团结一致，奋力拼搏，取得了较好的成绩，为公司跨越式发展迈出了坚实的一步。 20xx年取得的成绩来之不易，总体实现了稳中向好的态势，分公司发展初见成效，20xx年经营业绩保持稳定，“气化陕西”工程深入实施，市场开发有序推进，积极扩展城市燃气业务，加快乡镇气化步伐，安全运营平稳可控，资本运作逐步增强，经营管理水平得到提升，党建和精神文明建设不断加强。
作为分公司的安检人员，今后将认真落实公司下发的各项任务，为表决心，本人计划将从以下几个方面加强自己20xx年的工作：
一、提升业务技能
加强客户安全管理，建立科学管理体系。由于客户燃气
知识的缺乏、安全意识的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影响，客户安全用气是城市燃气行业安全管理的重中之重。今年一是修订、补充完善相关标准、流程，如入户安检标准、安全检查登记表、天然气安全使用手册等；二是推广先进技术，消除客户安全隐患，如不锈钢波纹管、燃气泄漏报警器等；三是实施有效的安全宣传手段，如微信平台等；四是推广燃气用户保险，降低经营风险；五是聘用小区燃气协管员，建立“企业--协管员--客户”三级安全管理体系。通过各种措施的实施，提高客户户内设施的安全性，逐步转变客户安全意识，由燃气企业提醒客户变为客户主动要求安全。
二、安检落实
认真贯彻落实《居民燃气用户入户安全检查作业标准（试用）》，进一步完善入户安检的“规定动作”，保证安检任务指标化、安检职责和内容清晰化、安检工作流程标准化、安检行为和操作规范化。
精彩的20xx年11月29日
学习心得
进入天然气公司参加新员工的入职培训有一个多星期了，在这段时间里个领导相续的为我们讲解学习的内容，现在此粗浅的总结一下这几天的学习情况，主要分为以下四个方面来说： 一.公司的概况
*****天然气发展有限公司是从事城市燃气项目的中外合资企业，投资人是新加坡上市公司IPOC业高国际集团下设立的中国环保能源投资有限公司和广州市秋晟能源投资有限公司。本公司成立于20xx年10月份，现今有三年的历程，这项行业工程的主要内容有：CNG减压站、汽车加气站、及城区庭院管网。今年公司的总目标10月31日正式通气，市场销售的总目标达到1000户。天然气进入广水走进千家万户，将会为我们居民的生活水平有更好地提高，同时也会促进广水市经济的建设。 二.天然气的认知
天然气被誉为绿色能源，是一种新型的能源，它无毒、无色、无味、燃烧充分，是自然界中天然生成的各种混合气体，从能源角度讲是储存在地质层的可燃烧气体。它的化学成分有:甲烷 、乙烷、丙烷、丁烷等碳氢化合物及少量其他气体和有机硫组成。甲烷占的比例较大，相对来说燃气具有的优势是：安全、方便、经济、环保。 三．天然气的安全生产知识
燃气行业也属于高危行业，作为一名燃气行业的一份子，对燃气的安全知识必须熟练的掌握，它的爆炸极限是5—15%，不管是超过上线
或低于下线都会产生危险的事故，它的生产预防措施是防火、防爆、防雷击、防静电、所以说当作业是要注意以下几点：1.不准吸烟带火种进入作业区。2.不准穿易产生静电的服装进入作业区，3.不准穿戴有铁钉的鞋进入作业区，以免摩擦产生火花。同时如发现燃气泄漏采取的措施有: 室外1.确定漏气的关节 2.远离漏气点约15米远拨打电话给维修人员。 室内1.马上缓慢的打开门窗让空气对流。2.禁止一切电源开或关。3.检查原因，关掉燃气的阀门4.离开室内，拨打维修电话，等待维修后方可开启电源。 四．员工遵守的规章制度
热爱祖国，热爱人民，热爱燃气。遵纪守法，听从领导的安排。不迟到不早退，爱护公务及公共财产，严守公司机密。保持环境整洁，注意仪容仪表。遵守各项管理工作及制度，积极配合领导完成各项任务，共同努力创造美好的明天。
以上是培训到至今个人的粗浅对行业的认识，短暂的九天时间，让我受益匪浅，自我觉得所受益的除了学习到燃气方面的知识，还有各部门领导亲力亲为的跟我们讲述多年工作中所积累的知识，加上耐心向我们叙说不懂的问题，同事们热情的关怀，营造和谐轻松的工作气氛，这种轻松的氛围让我有种温暖的归属感而并非距离感，所以能成为天然气公司的一份子我感到非常的超荣幸。
签名：木木
20xx年4月18日
燃士子之心，建奋进之志
——燃建公司工作心得
在学校时，总想着能够快点进入社会、投入工作，将所学知识转化为能力，为公司和社会建功立业。可当真正进入公司后，才懂得跬步之遥和纸上得来总觉浅的道理，懂得必须从底层做起，努力实干的可贵。进入燃建公司以来，更多的不是工作，而是学习，是锻炼。相信这几个月的磨练，会是我精神财富的“第一桶重金”。
进入燃建以来，从开始的燃气规范学习，到领导的安全知识讲述，再到后来的跟组队去现场工作，这期间掌握了很多实际的能力和眼见为实了好多书里的东西。简单的管道刷漆也大有文章可作：刷漆滚子蘸漆要适中，涂抹时用力均匀，避免漏刷、油漆滴落；管道防腐是自己所学专业，但刚接触时也是束手无策，如何去鉴别球阀下面管道腐蚀情况、防腐带的缠绕方法、缠绕前的管道除锈，这些都是要亲身去体验和上手的东西；立管下沉也是极为严重的问题，判别下沉多少来确定套丝管段的长度，加高时的一系列安全措施也是必不可少的：先关闭球阀，卸下活结拿出待换管段，开气吹去球阀内的杂物（在此期间确保周围无明火，尽量快），套好丝的管段缠上生胶带，套上活结拧紧，最后开气检漏（检漏仪检漏和泡沫水检漏），特别注意接口和球阀处的密闭性；了解和认识一些燃气相关知识：埋地管道的钢塑转换、常用镀锌管的口径大小和简单判别方法、了解调压柜的运行原理、一些管件及其工具的使用，如球阀、三通、弯头以及管钳、套筒扳手、发电机等的使用??，这些东西的学习和掌握都会给我日后的工作带来很大的帮助，在此感谢领导和同事前辈们的不吝赐教和耐心教导！
在辛勤的工作中，我也受益颇丰：
首先，从精神面貌上讲，进入燃建后，自己不再是埋头苦读的学子，不再弱不禁风，不再慵懒矫情，不再唯唯诺诺。严格的公司制度规章，使得我必须时刻体力和智商双在线，不像在学校时的得过且过，每天做一点事情今天就过了。现在，有了责任和义务，就必须做好自己该做的事，发挥“钉子精神”，不断在工作中学习和进步。工作以来，每天早出晚归，不仅觉得生活充实了，更加使自己迈开了步子，在认真工作之余还做到了强身健体，每天精精神神出门，全神贯注工作，觉得这样的精神面貌才是我当前的最佳状态。 其次，懂得尊重劳动和合作的重要性。从拿到劳保衣服和鞋子时觉得不好看，到每天穿着它辛勤的工作，再到现在的习以为常，这些情绪的变化正是说明了内心的一种成熟：不再觉得工作有高低贵贱，不觉得一些事不适合自己干，不符合自己所谓的气质。在工作中，看到同事们不怕脏，不怕吃苦，才真正意识到自己矫情的自尊心。看到一些比自己小或是大不了多少的同事已经能够独当一面的时候，才真正意识到自己的不足，虽然术业有专攻，但不能将知识转化为能力，也是挺对不起那些年念过的书本的。其中最重要的是懂得了欣赏其他人的能力，不同年龄段，不同地域，不同性格的同事都是我学习和效仿的对象。他们或吃苦耐劳、或幽默机智、或运筹帷幄、或阅历渊博??，这些都是刚步入社会的我所急需的宝贵财富。更是懂得了协作的重要性，一起完成一项重要的任务，虽然自己没出多大力，但也会自信心爆棚，更加鼓励自己努力向上。
最后，完成了从学校到社会的过度，重新定位自己的价值，确立自己的人生目标和奋斗方向。希望自己能快点成长起来，成为公司的中流砥柱，为公司创造出更大的价值！
学习心得
如果说页岩气对于我们尚比较陌生的话，那么LNG应该是我们每个天然气行业工作者耳熟能详，津津乐道的了。
LNG，即液态的天然气，为无色、无味、无毒、无腐蚀性液体，标准状态下沸点为-162℃，气液体积比约为620xx年开始进口LNG，20xx年进口总量为333.6万吨，20xx年占全球贸易量3.14%，占亚太地区5%。20xx年占全球贸易量4.3%，占亚太地区7.2%。预计到20xx年，中国进口LNG为2500万吨/年。
这意味着我国急需形成大型化多元化的LNG产业链，LNG产业链包括天然气预处理、液化、储存、运输、接收、应用等环节。其中天然气的液化、储存、运输和应用是整个产业链的主要组成部分。目前我国已建和在建的天然气液化工厂约100座，但规模较小，国内技术已建成投产的装置约100套，工艺技术为单循环混合制冷剂和膨胀制冷，最大能力12万吨/年（膨胀制冷），混合冷剂技术建成的最大能力为60万吨/年。国内在建的天然气液化项目最大能力为100万吨/年。
天然气装置三大主要工艺系统为：天然气净化、天然气液化、LNG储运，其中天然气液化是技术核心和关键。而液化工艺分为三种：阶式制冷循环、膨胀机制冷循环、混合冷剂制冷循环。
阶式制冷循环流程复杂、设备多，但是能耗低，所以不单独采用；膨胀机制冷循环液化率低、能耗高，适用于中小型LNG装置；混合冷剂制冷循环系统简单、投资低，所以适用于大型LNG装置，目前采用较多的均为混合制冷循环。
远洋进口LNG由大型LNG船运送至接收站后，由陆地上的LNG罐车载运到各地，供居民燃气或工业燃气用。LNG罐车运载状态一般是常压，温度为112k的低温。LNG虽然相对于天然气较为安全，但仍然是易燃、易爆的介质，且陆地运输相对于管网运输也存在很大风险，所以，运输中的安全可靠是至关重要的。
LNG罐车由牵引车、低温储罐、行走机构（底盘）、充装泄压系统、增压减压系统、安全系统、仪表检测系统、抽真空及测量系统几部分构成。由于LNG的低温特性，所以储罐的保温防冻以及输送液体的泵也至关重要。采用泵送液体主要优点在于转注流量大、时间段，泵后压力高，泵前压力要求低，罐体设计压力低，这给LNG的充装节省了很多的资金和麻烦，但是LNG罐车的造价仍然较高，结构较复杂。
LNG大部分用途仍然是为了天然气的运输方便，所以，LNG气化站至关重要，LNG气化站是一个接受、储存和分配LNG的基地，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。LNG通过低温槽车运到气化站，槽车储罐通过增压器进行增压，在压差作用下，通过卸车台的管道进入站内的低温储罐。低温储罐通过增压器使储罐压力达到一定值，罐内LNG通过出液管道进入气化系统，使LNG气化升温达到设定值，再通过出站调压器将压力降到要求值，然后通过计量和加臭系统进入燃气管网系统。气化站和LNG液化工厂等都需要合理的储罐进行储存LNG，由于储罐形式需要考虑储存规模、项目投资、建设周期、占地面积等因素，目前，国内LNG气化站常用的低温储槽有字母罐及单罐两种形式。一般储存量在1000m3以下的城市LNG气化站，基本都采用单罐储存。考虑到LNG储罐的运输、制造和国内的实际情况，由于占地小、国内厂家制造技术成熟等优点，对中小城市一般选择50m3、100m3、150m3的卧式或立式圆筒形低温真空粉末绝热储罐。
之后我还了解了LNG工厂、LNG汽车、LNG工艺上及设备上的一些要求，以及LNG储罐的一些原理和储罐低温保温的填料要求。
这次的学习可以说对我的帮助很大，LNG对于每个天然气行业的工作者来说都不算陌生，但是其中很多重要的特性、工艺要求、设备要求及选型等，对我们来说还不是很懂，通过这次学习，使我对LNG整个产业链有了全新的认识，感谢公司以及老师给我的这次机会。
别克赛欧改天然气的心得体会----与大家分享一下
改气后的心得体会----与大家分享一下
一、一定要加仿真器且保证接线调试正确:
我们油改气虽装有仿真器，但只是起到了切断四个油嘴的作用，并没与氧传感器和发动机ECU相连，从而导致有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，甚至引起烧气时出力不够，功率下降，而出现这些现象后改装厂都并没去认真思考，总是说这些都是油改气后的正常现象，好多车主根本不懂，人云亦云，以至油改气后效果并不理想，我甚至打电话到仿真器的生产厂家，厂家都说仿真器与氧传感器和发动机ECU可接可不接，可见这些人是多么的不负责，或许是他们的技术有限，但说仿真器的生产厂家的技术有限好象是说不过去的,有些朋友的车改装时虽装有仿真器，但依然有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，主要是仿真器与氧传感器和发动机ECU没有连接或是连线不对，仿真器与氧传感器和发动机ECU连接后一定要用电压表进行测试，直到参数符合标准为止.
仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令.(不负责任的厂家经常不接氧传感器线,导致回火、放炮、故障灯SVS亮的现象)
先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,(直流电压在0--1V之间波动,每10S约7次左右),然后将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,再将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接 (一般氧传感器接仿真器的白线,ECU输入端接仿真器黄线) 1.在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常.
2.在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动.
观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,大功告成。
氧传感器测量中的注意事项：关于氧传感器的有关知识恕不一一叙述，值得注意的是测量氧传感器要用高内阻的表，(数字万用表可以)以防测试时损坏氧传感器，这东东贵得很，另外电压表量程以直流２Ｖ为宜.
二、是要加点火提前器且保证接线调试正确:
关于点火提前器的安装与调试以天然气为燃料时，该装置改变汽车原有的点火提前角(并对原点火提前时间进行储存，用于以汽油为燃料时使用)。改变燃料为天然气时的点火提前角，由于天然气辛烷值和燃料性能均优于汽油，提前点火时间可以改善发动机的性能。 *加速时具有较好的动力性。
* 降低能耗，节约燃料。*避免回火。
*当发动机转换到汽油时，不做任何提前调整。
（一）．安装注意事项：
1.确认点火提前器的线束设置与需要改装的车型一致。
2.安装时应远离雨水潮湿处及高温处3.应远离点火高压线，并保持良好的绝缘。
（二）．接线
1.带有一个接头的短线束，通常不使用，对于具有相应传感器的车型，可以连接。
2.带有一对接插头的线束，连接上正点传感器（曲轴位置传感器）。
3.不带接插件的线束中：
（1）红色线：12V电源；接点火开关。
（2）黑色线：电源地线，搭铁。
（3）蓝色线：开关控制，接转换开关气态输出。
（4）黄色线：节气门控制，接节气门位置传感器。备注：不同厂家，线束颜色不一，但接线原理一致.
三是怠速阀和动力阀要调试正确:
关于功率阀的调整方法：（功率阀就是与原进气支管相连的气管上的一个阀）， 待发动机运行10分针，水温表升到中间，将发动机提速使转速表升到3000，此时先将功率调节螺母顺时针旋转直至发动机转速下降的现象，然后再将螺母逆时针方向旋转，直至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时调节螺母的位置，然后将螺母逆时针转到90-180度即可。
关于怠速阀的调整方法：（怠速阀螺钉就是减压阀上的一个螺钉），想法使发动机转速保持在1000转左右，调节怠速螺钉，先顺时针转动，再逆时针转动，随着螺钉调整，发动机转速跟着变动，将调节螺钉调到发动机转速最高时的位置即可。
四是更换天然气专用火花塞， 我经过实践，赛欧用南京华德的单爪大头油气两用火花塞F7ECVR效果最好。
只要以上4个方面保证了，油改气效果应该是很好的，
改装完毕，需对原车ECU重新初始化：在进行相关接线时需要将电源负极拆下，以防意外损失，接线完毕需对发动机ECU重新初始化，
（ECU）初始化方法：如果你的车着车时怠速抖动，也可初始化ECU试试：
1、关闭钥匙开关（关闭电源）。
2、将电瓶线摘掉(负极即可)。
3、2分钟后装上电瓶线。
4、打开钥匙开关，不要启动（只接通电源）。等候15秒
5、所有的传感器检测完毕后（机油，ABS，气囊等指示灯熄灭），关闭钥匙开关。
6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。初始化结束注：
五、关于油改气后高速下烧气时，空档熄火或踏下离合器熄火的解决方法： 熄火的原因是高速状态下空气的进气量增多，导致气缸内混合气过稀而造成，如果改的是直喷式，可用PC调燃气电脑数据，加大CNG的喷射量或更换喷射孔稍大一点的喷气轨，如是自吸式，可调节减压阀上怠速阀，同样是加大CNG的供气量，最简单的方法，用一封口胶带将空气进气管口封一部分或更换湘火炬3极燃气专用火花塞或清洗节气门上的怠速马达，你试试，先易后难，保证问题解决，提醒：用封口胶带将空气进气管口封一部分是解决高速下烧气时，空档熄火或踏下离合器熄火最简单的方法，其目的是减少空气的进气量，间接地提高烧气时气缸内混合气的浓度，烧气时没什么影响，但烧油时，由于进气口面积减少，空气进气量减少，烧油时会出现混合气浓、油耗增大的问题，所以，对很少烧油的同学可采用此种方法，而对于经常在油气之间换用（如常用油跑长途）的同学，尽可能采用以上介绍的其他方法
附件:
A.别克赛欧氧传感器线号线识别方法:
从氧气传感器方向来识别是四根线中的黑色线,(另外两根白色的加热器用的,灰色是传感器端)
B.别克赛欧曲轴传感器和节气门信号线如下图: 节气门信号线是如:"品"字形中的上方这个端口
氧传感器电路原理
赛欧节气门信号线位置
赛欧氧传感器信号线
蓝色线GAS-转换开关天然气输出
重要更正
重要更正: 上面发帖中图片上文字"线号线"改为"信号线"
直喷改装是否也需要加装点火提前角控制器和仿真器的问题 这个问题不能一概而论，关键看新装的燃气电脑本身有无点火提前角自动调节和氧传感功能，不同厂家生产的燃气电脑功能不一，价格各一，有的缩水简装版的燃气电脑只有油泵切断、油嘴仿真功能，并无点火提前角调节和氧传感功能，这种就必须加，加了点火提前角控制器，动力在现有基础上更好，气耗更低，加了仿真器可杜绝油改气后一些莫名其妙的怪现象，自已如何判定新装的燃气电脑是否具有这两个功能呢？改装前看燃气电脑的安装说明和接线示意图，改装后看车上的实际接线，如果燃气电脑预留有原车曲轴位置传感器和节气门传感器相连的插头和线，说明该燃气电脑具有点火提前角的调节功能，反之有反。如果燃气电脑留有与原车氧传感器相连的两根线，说明燃气电脑有氧传感仿真功能，反之则无，但要注意，有的燃气电脑虽也留有一根与氧传感器相连的线，但只有一根，这根线是利用原车氧传感器检测烧气时尾气的性质，从而向燃气电脑反馈一个信号，以此控制4个喷气嘴的时时喷射量，并非具有氧传感仿真功能，具有氧传感仿真功能的燃气电脑，最明显的一个特征就是与氧传感器相连的线是两根而不是一根，对不具有氧传感仿真功能的燃气电脑，就必须要加装仿真控制器。
烧油混合比是14.7：1，天然气与空气的混合比是16.7∶1，也就是说烧天然气比烧汽油需要更多的空气。烧汽油时，进气通道进的全是空气，汽油由喷油器喷出，而烧天然气时，天然气和空气同时要挤占进气通道，一旦进气通道上的空滤器、节气门体等脏堵，烧天然气时马上反映出来，改烧汽油就感觉不出来故障。所以，烧天然气的汽车就需要勤换空气滤清器，勤清洗节气门(有怠速阀的还要勤洗怠速阀与旁通气道)。不如此做，就会出现出现怠速不稳、加速不顺的故障时，改换烧汽油就正常。混合比调整不正常，一旦过于节气，就会造成燃烧迟缓，引起回火与突爆，造成火花塞与空气滤清器壳体等早期损坏，甚至加速不顺。酌情调整好天然气的进气量，就可以排除故障。
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