波音737飞机出现后的50年中，航空发动机的直径越来越大，所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动，并尽可能升高，但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头，导致失速。为解决这一问题，737MAX新增MCAS（机动特性增强系统），在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析，最近737MAX机型接连发生两次空难，可见MCAS系统并不可靠。以下陈述如果为真，哪项可以作为专家的论据？
A、不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统，错误操作可能导致事故
B、飞机传感器出现故障，使得MCAS接收到错误数据，进而不断执行“自动低头”的指令
C、两次空难均显示飞行速度大幅超过限制，进而产生飞机结构无法承受的气动力
D、两次空难均显示起飞后，飞行员与MCAS系统争夺控制权，但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能，最终导致飞机俯冲
正确答案：D 解析：第一步：分析题干
最近737MAX机型接连发生两次空难，可见MCAS系统并不可靠
第二步：分析选项
A选项：飞行员不熟悉新款MCAS系统，错误操作导致事故，即其他原因导致空难，不能说明MCAS系统并不可靠，所以A错。
B选项：飞机传感器出现故障，接收到了错误数据，可能这导致了事故，即其他原因导致空难，不能说明MCAS系统并不可靠，所以B错。
C选项：两次空难的原因是飞行速度大幅超过限制，即其他原因导致空难，不能说明MCAS系统并不可靠，所以C错。
D选项：补充论据两次空难的原因是MCAS系统的“自动低头”功能无法得到控制，即MCAS系统不可靠，可以为专家结论提供论据，所以选D。
故本题选D。
【2021-北京区级-095/北京乡镇-095】
