你，弓着佝偻的的背脊，横跨两岸，那就是桥。读书破万卷下笔如有神，下面金笔头网为您精心整理了9篇《关于桥的说明文》，我们不妨阅读一下，看看是否能有一点抛砖引玉的作用。
经过了一段时间，因为独木桥的不便，被石桥爷爷代替了。石拱桥坚固结实，其中，隋朝建立的赵州桥于1300多年前建成，到现在还完好无损，石拱桥比独木桥安全美观，远远望去像彩虹挂在天边。
再来看看家乡的长江大桥这个桥爸爸了。长江大桥像一长条“钢铁巨龙”因为它是由钢筋水泥做成的，就便得桥身变得非常坚固。而长江大桥的用途也很大，它的上层通汽车和街上人，下层通火车，长江上还可以行驶大轮船呢！写到这里我不禁想起毛主席写的《水调歌头。游泳》中的诗句：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
最后是立交桥这个小字辈的儿子了。立交桥是用钢铁做的十分牢固。它是建在陆地上的，使交通更流畅。立交桥是立体的相交的，它四通八达像迷宫。到了晚上从高空俯视，仿佛城市的导航塔般立体壮观。
建春门古浮桥是赣州古宋城的象征之一，它伴随着赣州城度过了许许多多兵荒马乱、铁血纷飞的日子，也见证了赣州城悠久的历史文化。
建春门古浮桥学名惠州桥，又名东津桥。古浮桥横跨在宽阔的贡江之上，总长度约为四百米，宽约五米，从桥头疾步走到桥尾约要六分钟，在桥上同时并排行走五六名中等体型的成年人，必须不觉得狭窄、拥挤。建春门古浮桥宛如一条巨龙横卧在贡水之上，连之后贡江两岸人民来往贸易。
古浮桥是一种极其古老的渡江工具。建春门古浮桥建造方法分为以下几步：第一，每三只木舟系为一组，在木舟上架梁；第二，梁上绑好木板，并把每组木舟用缆绳连结起来；第三，把木舟用铁锚固定在江面上。整座古浮桥大约用一百只木舟组成，总共分为三十四组，构造十分精巧。
建春门古浮桥的历史十分悠久，始建于北宋孝宗隆兴年间，于一一六三年工程开始，至一一七三年竣工，前前后后总共花费了十年时间才建成，可谓是耗时长久。在这八百四十六年的时间里，这座浮桥经历了多少腥风血雨，此时仿佛一位历经沧桑、德高望重的老人，仍在为赣州人民鞠躬尽瘁。
建春门古浮桥不但历史悠久，并且风景也十分优美。古浮桥和古城墙搭配在一起，给人一种沧桑的古朴感。站在桥头，看着上班、上学、访友的人们交织往来，清波漾漾、人影绰绰，给人画一般的美感，仿佛来到了一幅连绵不断的画卷中。
建春门古浮桥桥头有一个小型的水产市场，那里汇聚了多种赣南特色水产，各种水产应有尽有、琳琅满目，并且物美价廉。假如没有这个水产市场，古浮桥就少了一处独特的风景，失去了一份特色。
建春门古浮桥凝聚了赣州古代劳动人民的智慧和创造力，是我们赣州宝贵的历史文化遗产。
在科学课上，赵老师叫我们作纸桥，下周二就要测纸桥的承重量。
我提议说：“要不我们做纸卷的桥吧！”其他成员都答应了。我从包里拿出了一个设计图，跟成员讲解我的想法：“我们桥面就打横做，桥的两边就加并起来的纸卷，桥面下再形成个交叉，因为如果在中间放法码，中间就会凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有稳定性。”陈轩言反对说：“我觉得桥面太过简单，桥面是最主要的，我回去再做加工。”
我们开始做材料了。我们分工，我和陈轩言卷纸，黄晓燕和莫丽娜把胶布剪成一小段一小段，方便我们粘。要想把桥做好，材料的质量是最重要的，我们把我们准备的A4纸拿出来。为了我们的荣誉，我特意准备了20张A4纸。桥面要30厘米，我量了一下，一张A4纸打横刚好是30厘米，我们就横着卷，我和陈轩言卷纸的时候是一点一点卷的，如果卷的很快，那卷出来的纸卷里面不是实的，这样就不结实。莫丽娜和黄晓燕剪的胶布也有技巧，间的时候，一定要剪平，长度控制到半分米左右。这些工作要很配合，卷好纸以后，一个人要拿着，如果不拿，就会松，一松整个厚度就会扩大，那里面就不是实的了。另一个人则拿胶布黏住，这样就可以放下了。所以整个过程，没有默契是不行的。
我们在下课前做好了五个纸卷，剩下的我回去做了。
做纸桥不仅考验小组的合作力，还考验着合作力。
今天，大家来认识一下中国的桥吧。
中国最先通用的桥是独木桥，有两种不同的类型：一种是用绳子把木板吊起来，是一种独木桥。还有一种是将树砍平，推到河中央，踩着树干过河。独木桥不是很结实，随时都有落水的惨剧。有一次，一位老奶奶背着一袋柴禾过桥，没想到，一位年轻人也过这座独木桥，正好面对面。河中还有鄂鱼，两人都很害怕。没想到这时树干中断，两人纷纷落水，发生了一件可悲的惨剧。正因为独木桥不好用，所以人们才发明了石拱桥。
石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟！可是石拱桥不能过江哟！下面就来看一下我国的长江大桥吧！
长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……但做起这座桥来，至少也得花几年的时间吧！可现在交通不便，容易堵车。有什么桥能在陆地上过马路呢？对了，是立交桥！下面就来看看立交桥吧！
立交桥是现在最先进的桥梁。它复杂，像一道道迷宫，也像。它复杂，像一道道迷宫，也像一条条长蛇系在一起。它是非常坚固的，几千辆汽车也奈何不了它。它便于交通，不容易堵车，甚至撞车。它盘旋在十字路口的中间，维护着那里的交通安全。
我爱你，中国的桥梁！你给我们人民带来了便利！
在我们吴江市松陵镇东北处的大运河上有一座著名的单孔拱形桥，叫三里桥。它是元朝的劳动人民设计和建设的，始建于泰定元年。清朝又重新修建，后来又多次修建、加固，到现在已经有1000多年了。
三里桥非常雄伟壮观，桥长52.4米，宽4.1米，拱高有四层楼房那么高。它全部用石头砌成，桥的两边斜坡各有46个踏步，桥净跨16米，远远望去三里桥犹如青龙腾空跃起于大运河上。
这座桥不但坚固，而且美观。桥洞像一个圆国的月亮，桥顶上面有一块很大的石头，听爸爸说：“这块石头叫千斤石，它是固定桥身的关键之石。”千斤石上面雕刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花，似乎在游动，真像活的一样。
“弯弯飞桥台，横空真奇绝”，三里桥气势恢宏，结构精巧，表现了古代劳动人民的智慧和才干，也是我市珍贵的历史文物，它已被市政府列为重点保护建筑。
每天天刚亮，桥上桥下便热闹起来：自行车的铃声、人们的说笑声和桥下轮船机器的轰鸣声交织在一起，犹如在演奏一曲现代劳动人民的新歌，这时你一定会感到雄伟的三里桥既古老又年轻了。
桥，在我们的生活中是常见的，远古的独木桥；石头，水泥做成的水泥桥；钢筋水泥做成的跨江大桥和立交桥……
独木桥一般是搭建在乡村的悬崖高山上或小河中央，一次只能行走一个人，非常狭窄；水泥桥和石桥可以供行人和车辆行走；跨江大桥是钢筋铁索拉起来的，人车都能畅通行驶，非常壮观气派，就像我们武汉的长江大桥和长江二桥；立交桥四通八达，不仅人车都能通过，而且能承受像巨无霸发电车一样的东西，四面八方的车迎面而来，密密麻麻，从高空往下看，哇！许许多多的汽车好像在立交桥上走迷宫呢！ 各种各样的桥有优点也有缺点，下面就来听我一一讲述吧！
独木桥，典型的光棍儿，一劈就断，但是它也有许多优点：一是建造简易，没有复杂的结构；二是可以就地取材，乡村随处可见的树木都是独木桥的原材料。它的缺点是一次只能行走一人，慢！还不能让过重的人或物品上桥哦！
石桥，不值钱的“灰银子”，也不能让太大太重的东西上桥，优点：一，是水乡人最两个“通风口”和两个圆洞。三，桥下有一个半圆形的小洞，小船能通过。四，一次能行多人，比独木桥承受的重量大得多。不足的是不像独木桥那样方便建造，也不像立交桥那样四通八达。
跨江大桥像只大金刚，强壮威武！是桥中最坚硬的，它的优点就太多啦！坚硬牢固，还能承受火车的重力，大桥的两边还有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；桥面特别宽，给行人车辆都带来便利。但是跨江大桥建造上有一定的难度，成本也很高。
立交桥像一只庞大的八爪鱼，四通八达，能从东南方到西北方，像变魔术一样，真神奇！它比普通天桥更方便，在人密车多的今天立交桥让整个城市显得井然有序，生机勃勃！
这就是我心目中的桥！桥是我们生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就连马路上也需要它！让我们好好学习科学知识，长大以后用我们的智慧建造出更美丽，更壮阔的桥！让我们大家手牵着手走在大桥上，让友谊连起来，让快乐传递起来！
在我们家乡有两座桥，都是架在水沟上的，因为我一岁就到城里来了，到了小学一年级的暑假回老家，才知道在我的家乡里有两座桥，虽然城里人的眼里，这两座桥不怎么样，带示意我们农村人得眼里已经很好了，所以给大家介绍介绍，它们分别是：石桥、木板桥。
在我们的家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，我想那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！木板桥在一道更窄的水沟上，才不过3米，这时你一定会想，可以用石头搭成一座桥呀！虽然这座水沟很窄，但是它很深，石头一放到水上就沉下去了，所以村里的人造不板桥的时候用四根木棍插到沟的对岸，然后再把木板桥订到上面，就成了一座桥。
这就是我家乡的桥。
我家住在彭州园附近，小的时候，爷爷、奶奶每天都要带我去公园玩，公园里有很多座桥：石拱桥、水泥拱桥、钢管拱桥、平桥、木桥、踏木桥，我经常在桥上爬上爬下，非常好玩。
其中我最喜欢的是翠湖东面游船码头亭的大石拱桥。桥高三米多，一边有30多级台阶，桥两边全部都是雕在石板上的浮雕图案：仙女散花、竹、兰、梅、菊等，每次走在那里，我仿佛闻到了花儿沁人心脾的幽香。24个栏杆石柱子上有24个石狮子，可惜现在只剩下一个了，孤零零地立在桥上。
翠湖紧靠柳河之间，有一座凹形的踏水桥，桥面用78个长4米，宽50公分的石板组成。桥的东面是奔流直下的柳河，西面是从翠湖溢出的孱孱流水。特别是夏天，河水淹没部分石板，行人走在桥上仿佛走在河中，十分惬意。
翠湖西面也有两座用鹅卵石铺的桥，其中一个拱桥的两端有3颗大榕树，把桥面遮完了，桥面是用石板铺成的台阶状，栏杆是用石条和石板砌成，石柱上还雕了12个云、龙的图案。桥面和栏杆都做成天然的岩石形状。到公园里游玩的人，都喜欢在这里摄影留念。
我爱公园里的桥，它既方便了游人游园，又给了我们回归大自然的享受。我更希望大家都要爱护它、保护它，让它永远为游客服务。
梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，此刻我国已能自行建造各种不一样类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
它山之石可以攻玉，以上就是金笔头网为大家带来的9篇《关于桥的说明文》，能够帮助到您，是金笔头网最开心的事情。
